• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Recent content by Turtle

  1. T

    LH Lufthansa passasjerer måtte overnatte ombord

    Dette er jo ikke noe verre enn en helt vanlig returflyging fra USA med avgang i 21-tiden europeisk tid og landing i 05-tiden når morgenskiftet dukket opp! I dette tilfellet er det jo heller ikke så nøye om en er trøtt siden flyet står godt parkert på bakken og arbeidstid er jo mer eller mindre...
  2. T

    Default Cityjet og prosedyrer ved autolanding

    Vi hadde det samme inntil en gang i løpet av fjoråret. British Airways hadde også det samme innenfor de siste par årene, men vet ikke hvordan de gjør det nå. Det er en risikoanalyse som må gjøres før en tillater bruk av PED ved autoland og det er vel ikke alle som har brydd seg med å gjøre det...
  3. T

    SK SAS med alvorlig hendelse i BRU 05FEB26

    Prøver å ikke bli alt for teknisk, men en kan faktisk ha de samme marginene, eller til og med mindre, fra begynnelsen av rullebanen som en kan ha fra en "intersection". Det er jo sjelden vi bruker full motorkraft og programvaren som regner på dette vil typisk justere motorkraft, hastigheter og...
  4. T

    SK SAS med alvorlig hendelse i BRU 05FEB26

    Famous last words ;) Vi har også moving map (LIDO) på nettbrettet for alle flyplassene vi flyr til (dog uten trafikk) og i Thomas Cook hadde vi Airbus sitt OANS (On board Airport Navigation System) som er en tilsvarende bakkemodus på ND (navigation display). Jeg vet ikke hvor mye jeg liker noen...
  5. T

    SK SAS med alvorlig hendelse i BRU 05FEB26

    I utgangspunktet ja, men det krever at en kikker ut av vinduet og tenker over hva en ser før en begynner avgangen... Taksebanen er som regel en god del smalere og har grønne lys langs hele senterlinjen (så vidt jeg husker er det slik på den taksebanen i BRU). Der er blå kantlys, hvis noen i det...
  6. T

    SK SAS med alvorlig hendelse i BRU 05FEB26

    Det er ekstrautstyr på A320-serien. De må ha hatt det veldig travelt med å komme seg hjem...
  7. T

    GBR Aer Lingus vurderer UK-US ruter -> Legges ned

    Ironisk nok gikk basen isolert sett med overskudd men det var lavere enn på andre siden av Irskesjøen. Tror nok at uroen blant de ansatte ikke akkurat hjalp på viljen til å fortsette i Manchester. "Tommy Lingus" hadde litt gnisninger mellom tidligere Thomas Cook ansatte (som utgjorde en stor...
  8. T

    GBR Aer Lingus vurderer UK-US ruter -> Legges ned

    Da ble det offisielt kroken på døra i Manchester. De tjente visstnok ikke nok penger, så da blir vel Virgin fornøyde siden dette absolutt tråkket dem på tærne! https://www.rte.ie/news/business/2026/0128/1555535-aer-lingus-manchester-services/
  9. T

    Default Aer Lingus starter Dublin - Oslo

    Denne var det overhode ingen rykter om internt så det var overraskende! Vil anta at det er mest myntet mot amerikanere til Europa siden det virker å være det store satsningsområdet for tiden. Timingen for flyet til Oslo er jo etter at det meste har landet i Dublin med god margin, bortsett fra...
  10. T

    W6 Wizz Airs A321XLR

    Diskusjonene går angående en endring av "flare law" som Airbus har justert noe sammenlignet med vanlig A21N og LR. I forhold til den "klassiske" versjonen som fryser trim-posisjonen fra 50 ft rad-alt, er det nå en form for "direct law" og frysing av trim posisjonen fra 100 ft for å gi en slags...
  11. T

    DL To Delta CRJ kolliderte under taxing på LGA 01OKT25

    Du kan ikke sammenligne kommunikasjon og memory items så enkelt. Memory items er et svært spesifikt sett med handlinger som utføres etter en svært bestemt hendelse. Jeg som Airbus flyger har nesten ingen memory actions mens kommunikasjon har jeg mye av... Jeg har sett og ser selskaper som prøver...
  12. T

    FR Ryanair (Air Malta) landet med 220kg fuel under storm 03OKT25

    I realiteten ingenting siden det er så mange variabler (høyde, vekt, hastighet, konfigurasjon, manøvrering etc. etc). To stk. CFM56 brenner ca. 10 kg per minutt på tomgang på bakken, 35 kg per minutt i holding og (veldig omtrentlig) 150 kg per minutt ved fullt motorpådrag... Vi regner 500-600 kg...
  13. T

    FR Ryanair (Air Malta) landet med 220kg fuel under storm 03OKT25

    Jeg har sett bilde av tech log som angivelig er fra denne Ryanair flygingen og den viser tallene som beskrevet. En skal imidlertid være oppmerksom på at det er fuel ved shutdown og ikke landing. easyJet hadde en lignende hendelse i Hellas uken før hvor bilder av fuel display sirkulerer med 20 kg...
  14. T

    DL To Delta CRJ kolliderte under taxing på LGA 01OKT25

    Så du vil ha et standardisert radio oppkall på en situasjon som kan være hva-som-helst... Eller, sagt på en annen måte, lage en rund verden firkantet. Av og til finnes der ingen prosedyrer eller fraseologi som ICAO eller andre har definert, ergo der er ingen fasit. Kunne flygerne ha sagt mer på...
  15. T

    DL To Delta CRJ kolliderte under taxing på LGA 01OKT25

    "The trucks" er, så vidt jeg skjønner det, implisitt brannbiler i USA. Det er nok neppe offisielt FAA språk men det virker å være ganske innarbeidet og for alle andre kjøretøy har en "vehicle". Personlig hadde jeg nok brukt "fire services" eller noe i den duren for et tilsvarende oppkall, og de...
See more
Back
Top