Recent content by Jeremiassen

Vekt og balanse på Dash 8 Jeg mener å huske at flyet i utgangspunktet er litt fremtungt. Når da apuen fjernes, så sier det seg selv at det ikke gjør saken bedre. Det er ikke mer komplisert enn det.

Re: På hvilke ruter bruker Widerøe 200 maskinene? Begge deler er nok delvis riktig. WSA/WSB/WSC har ingen fast base, men veksles mellom TOS og BOO. De brukes mellom Kristiansund og Kirkenes. Det har vært vurdert om de skal brukes ut fra OSL pga. av performance/payload/cycles etc., men enn så...

Re: På hvilke ruter bruker Widerøe 200 maskinene? 200 brukes ikke lengre sør enn TRD og KSU.

Re: Sandnessjøen lufthavn (SSJ) med utvidet rullebane Nei, 400 går ikke ned på stokka

Re: Ørsta-Volda til Oslo Lufthavn i klapp Det er et bestemt mønster som skal følges etter T/O for å plassere brytere og hendler i de posisjoner de skal mens vi er på cruise. Bla. gear, flaps, hyd pumps etc

Dersom vær og vind tillater kan vi la flapen henge ute i 5 eller 15, alt etter hva som trengs ved neste takeoff...det står forøvrig beskrevet i vår sop;)

Autothrottle er som regel i bruk under hele innflygningen og landing. Autoland kan også gjøres uten autothrottle. Dersom man gjør en autoland er det begrensninger på head/cross/tailwind og windshear er ikke tillatt...

Kaos på OSL! Nax/Sas/Nvr har Navtech. Wf har Jeppesen

Maks turtall og thrust ved marsjøyde ? Hvis du tenker rpm som på en bil han vi ikke det.. Vi har % på n1 rotor og % på n2rotor :)

Maks turtall og thrust ved marsjøyde ? Maksfart for en ng er 0.82m eller 340kt

Maks turtall og thrust ved marsjøyde ? Som sagt, det kan variere men mellom 83 og 89 sånn omtrent...

Maks turtall og thrust ved marsjøyde ? Tass er temperature assumed thrust reduction, der man "lurer" motorene til å tro at det er en annen temp enn hva det faktisk er... På masjhøyde kan det også variere, men ca mellom 83 og 90 avhengig av høyde, vekt og fart...veldig ca

Maks turtall og thrust ved marsjøyde ? Det er avhenging av en rekke parametre, som temperatur, lufttrykk, baneforhold osv... Dersom man bruker 22k og en Tass på 60 grader så gir det rett i underkant av 83% n1 ved takeoff, dersom man bruker 26k og ingen Tass gir det ca 98% n1. Dette er regnet på...

Det blir NGB på deg ja:-)

Det vet jeg ikke noe om dessverre:/ kan være at det er en større sjekk de tar samtidig, eller bare plassproblem som du sier...