Recent content by b142

SAS har kansellert to direkteavganger til Nice i morgen (SK4705 og SK4701). Noen som vet hvorfor?

Med 83% load i høysesong så klarer de ikke å bygge opp cash før lavsesongen begynner. Jeg tror eneste utvei for Norse er at de blir kjøpt opp, men jeg ser ikke helt hvem som vil gjøre det. Hvis de skal hente penger så må de hente over en milliard, og jeg ser ikke helt hvem som er villig til å...

Loadfaktor på 83%, ned 2% fra juni og i fjor. Dette er svake tall i høysesong, tror pengene fortsetter å renne ut og ny finansiering tvinger seg frem raskere enn forventet. https://newsweb.oslobors.no/message/624593

Nye 10% ned i dag. Tror investorene endelig har forstått at Norse ikke er et asset play, dvs at "billige" leaseavtaler på fly ikke har noen reell verdi utenfor et fungerende og lønnsomt flyselskap. Tror aksjen skal videre ned når flere av de store aksjonærene tar dette innover seg. Jeg tror også...

Det er mange aksjonærer som kaster kortene i dag. Aksjen er p.t. ned 25%, og det er vel ny all time low?

Meldingen her er ordentlig ikke bra. Kan ikke forstå annet enn at årsaken til at de sender denne meldingen er at de har vært så nærme løsning at de har bedt børsen om utsatt offentliggjøring og er nå nødt til å utligne informasjon i markedet siden motparten har trukket seg og vil ut av...

Noen som vet hva endringene ble utover lønn? Fortsatt 5-4?

Nei, rapportert loadfaktor beregnes som RPK/ASK, hvor RPK = revenue passenger kilometer. Dvs solgte seter, ikke antall pax ombord. På charter er 100% av setene solgt for Norse, uavhengig av hvor mange pax er ombord.

Den er med charter som er inkludert med 100% loadfaktor. Justert for den så er vel scheduleproduksjonen nede og lukter på 60 tallet i loadfaktor?

Minimum 15,5 av kontantene er restricted cash, dvs depositum de har måttet stille som de ikke har tilgang til. Da står du igjen med 15,5 MUSD i kontanter, det er ikke mye penger for å drifte et flyselskap i lavsesong. Så jeg forstår godt at eierne må låne de 20 MUSD. For deres skyld så håper jeg...

Fra prospektet fra rep emisjonen nå i januar: December 2021 the Company took delivery of the first of 15 aircraft, while the final aircraft was delivered in December 2022. The Lease Agreements include a flexible price structure for the initial periods based on a price per flight hour per...

Jeg er helt enig, det eneste Norse har klart å bevise er at de ikke klarer å skape en bærekraftig forretningsmodell som gir 12 måneders lønnsomhet. Gevinsten ved å videreleie noen fly er ikke i nærheten av å kunne redde lønnsomheten. Legg også merke til hvor høy leverandørgjelden er, ser...

Veldig svake tall og det synes aksjemarkedet også, aksjen er ned over 20% i dag. Jeg sliter med å se hvordan de nok en gang ikke skal gå tom for penger. Tror det eneste håpet er at den strategiske prosessen kommer i mål.

Jeg tolker dette som en bekreftelse på at forretningsmodellen til Norse ikke er bærekraftig, dvs pengene som er hentet inn holder ikke for å bringe de inn i lønnsomhet. De er nødt til å få inn en kommersiell partner som kan komme med PAX for å lykkes. Det er også en bekreftelse på at flyene som...

Enig, dette er ikke i nærheten av bærekraftig. La oss håpe for Norse sin del at dette er bunnen i kurven og det blir bedre utover vinteren. Med load på lavt 60 tallet med så liten produksjon som de har nå så renner pengene ut. Hvis man ser 50 tallet på load i januar så blir jeg ikke overasket...