Widerøe-fly mistet strøm etter takeoff fra Kjevik

[TG923]

Widerøe-fly mistet strøm etter takeoff fra Kjevik

Etter takeoff fra Kjevik i retning København fikk flyet med 43 passasjerer tekniske problemer

Det som skjedde, var at flyet fikk trøbbel med AC-generatorene. Disse forsyner deler av flyet med strøm, sier Silje Brandvoll, informasjonssjef i Widerøe, til Agderposten

http://www.agderposten.no/nyheter/wideroe-fly-mistet-strom-ble-omdirigert-til-torp-1.1514262

 

[Piper]

Re: Widerøe-fly mistet strøm etter takeoff fra Kjevik

– Konsekvensen ble at av-isning-systemene fikk problemer, fortsetter hun.

Av-isning går vel varm luft. Er det strøm til ventilene for å åpne og stenge som gjør at det ikke virker? Og var det AC- generatorene som sviktet? Sitter det ikke en på hver motor? sviktet begge samtidig? Noen som kan forklare dette?

 

[LN-MOW]

Re: Widerøe-fly mistet strøm etter takeoff fra Kjevik

Kun den ene. Man gikk rolig til Torp og byttet fly.

 

[CFM]

Re: Widerøe-fly mistet strøm etter takeoff fra Kjevik

Av-isning går vel varm luft. Er det strøm til ventilene for å åpne og stenge som gjør at det ikke virker? Og var det AC- generatorene som sviktet? Sitter det ikke en på hver motor? sviktet begge samtidig? Noen som kan forklare dette?

Gummibelgene på forkant av vinger, haleflater og luftinntak til motor blåses opp med luft, mens propellblader og angle of attack sensorer, pitotrør osv varmes elektrisk.

 

[Piper]

Re: Widerøe-fly mistet strøm etter takeoff fra Kjevik

Tenkte ikke på pitotrør og den slags. Men kan det stemme at så viktige ting slutter å virke med en generator u/s ?Det må da finnes flere strømforsyninger på slike fly?

 

[Swashbuckler]

Widerøe-fly mistet strøm etter takeoff fra Kjevik

Ingen systemer slutter å virke om kun en generator går i stykker. Men det er en backup som forsvinner i tillegg til at flyet blir stående på bakken til feilen er utbedret. Mange gode grunner til å gå til TRF istedenfor å fortsette til CPH altså.