Widerøe DHC-8-102
- Thread starter Olebno
- Start date
Re: Widerøe DHC-8-102
Blir jeg rik om jeg flyr OSL-BOO, knipse knipse, sende mail så retur OSL?
Ah - lækkert! Trenger et bilde til Fly i Rute, så hvis noen knipser'n og er villige til å la oss bruke bildet, send meg per mail. Du får samme betaling som CK gir oss moderatorer.
Blir jeg rik om jeg flyr OSL-BOO, knipse knipse, sende mail så retur OSL?
Re: Widerøe DHC-8-102
Hva er historien til denne fuglen da? Den er vel ikke ny?
Hva er historien til denne fuglen da? Den er vel ikke ny?
Olebno
ScanFlyer Gold
Re: Widerøe DHC-8-102
Mindre saker. WIU ble levert med 37 seter. Vi skal inn med to til, dvs 39 seter. Så er det noen mindre mods som skal på plass. Det som kanskje tar lengst tid er omreg til LN. Først må C reg av, papirer som bekrefter dette skal til Canada. Så får man tillatelse til LN reg. Med jul/nyttår tar dwenne prosessen lengre tid enn normalt.
Mindre saker. WIU ble levert med 37 seter. Vi skal inn med to til, dvs 39 seter. Så er det noen mindre mods som skal på plass. Det som kanskje tar lengst tid er omreg til LN. Først må C reg av, papirer som bekrefter dette skal til Canada. Så får man tillatelse til LN reg. Med jul/nyttår tar dwenne prosessen lengre tid enn normalt.
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
Re: Widerøe DHC-8-102
Hva er årsaken til at Widerøe faser inn en ny 39-seters Dash? Er det noen fly som skal ut eller er det økt produksjon?
Hva er årsaken til at Widerøe faser inn en ny 39-seters Dash? Er det noen fly som skal ut eller er det økt produksjon?
Re: Widerøe DHC-8-102
C-FZKQ registrerad som en DHC-8-103 från 24 september 2009 så jag tror LN-WIU är en -103
C-FZKQ registrerad som en DHC-8-103 från 24 september 2009 så jag tror LN-WIU är en -103
Olebno
ScanFlyer Gold
Re: Widerøe DHC-8-102
WIU er ganske riktig en -103. Den har nå omsider fått på den norske reg., men det er ennu noen uker før den er klar for ruteflyvning. Maskinen hadde skinn-seter da den kom hit, men disse blir nå byttet ut med stoff seter. I tillegg er det en god slump avionic arbeide som står igjen. Vidre skal den på 39 seters config noe som innebærer ombygging foran i cabinen. Det er antydet en måned arbei som gjennstår.
WIU er ganske riktig en -103. Den har nå omsider fått på den norske reg., men det er ennu noen uker før den er klar for ruteflyvning. Maskinen hadde skinn-seter da den kom hit, men disse blir nå byttet ut med stoff seter. I tillegg er det en god slump avionic arbeide som står igjen. Vidre skal den på 39 seters config noe som innebærer ombygging foran i cabinen. Det er antydet en måned arbei som gjennstår.
