WF970 - Finnmarksbussen

[Someone]

Etter å ha ankommet Tromsø med Flyr dagen før, så måtte jeg også finne en måte å komme meg tilbake til OSL. Og hvordan kunne man gjøre dette mest mulig spennende og kanskje få krysset av noen nye flyplasser på veien? Widerøes WF970 kom da opp som et godt alternativ. Litt kjipt med 06 avgang, men med en routing som er Tromsø-Hammerfest-Berlevåg-Båtsfjord-Vardø-Vadsø-Kirkenes, og som matchet med SAS’ formiddagsflight KKN-OSL, var valget lett

Opp grytidlig, og taxien kom å plukket oss opp 05:15, så hadde planlagt å ankomme TOS en halvtime før avgang. Null kø i security, men i det vi kom gjennom så kom «Ny tid 08:10» opp på skjermen. Teknisk på dagens maskin og den ble trolig stående lenge, og vi måtte vente til det jeg tror var WF981 kom inn til TOS litt før 08.
Da så det jo litt dårlig ut for å rekke flyet videre fra KKN og fryktet hele planen vår ble spolert da vi vurdere booke oss om til WF972 via ALF eller kjøpe en billett direkte til OSL i stedet.

Dog ikke lenge etter dukket denne meldingen opp på telefonen:

Flyinformasjon
WF0970 01 JUL
Tromsø - Kirkenes
Avgang: 06:00
Widerøe orsakar at vi kludrar til reisa dykkar langs kysten av vårt vakre land. Vi beregnar å gå frå Tromsø så snart WF981 landar, då skal vi bruke den maskina. Det er fint vær langs kysten av Finnmark - så vi regnar med vi tar inn ein del av forseinkinga. I tillegg har vi innstillt Hammerfest og Vardø på denne ruta, slik at vi beregnar å lande i Kirkenes ca 1050.

Beste helsing Widerøe IRR - Torbjørn

Da fikk vi jo 40 min transfer i KKN og dagen var reddet. Og den nye routingen ble da Tromsø-Berlevåg-Båtsfjord-Vadsø-Kirkenes

Så da fikk vi bare sette oss ned, spille inn litt stoff til Flypodden. Og ta oss en matbit, skjønt det er lettere sagt enn gjort en tidlig morgen i Tromsø, da alt er stengt på den tiden av døgnet, og åpner ikke før passasjerene til SAS og Norwegian sine OSL-avganger litt senere begynner dukke opp

Dog etterhvert så fikk vi også voucheren fra Widerøe, som sponset halvparten av baguetten, og Upper Crust åpnet.

Etterhvert som tiden gikk og klokken nærmet seg avgangtiden kom det ennå ingen info om gate, dog hadde vi sette at maskinen vår hadde kommet inn fra HFT og stod utenfor de nordlige gatene på TOS. Så holdt oss i området der og ventet. Ingen info kom egentlig opp på skjermen, før det plutselig noen minutter før avgang ble boarding på gate 25 og vi kunne gå ombord i LN-WIC som stod klar for dagens litt amputerte WF970

TBC....

 

[fluxie]

Nå venter vi spent på neste kapittel. Takk for en hyggelig tur!

 

[Someone]

Ombord i flighten til Berlevåg var vi totalt 7 passasjerer, inkludert 3 av oss fra Flyprat/Flypodden. Ombord satte jeg med på 3D, og hadde ikke overraskende en to-seter for meg selv

Propellene ble startet opp og med avgang mot sør med en liten Dash var det heller ikke nødvendig taxe til enden av rullebanen og vi kom oss fort opp i luften og kunne svinge til venstre og siktet på Berlevåg

Den snaue timen bort til Berlevåg var ellers ganske begivenhetsløs og brukte stort sett tiden på å se ut av vinduet eller prate med reisefølget

Knyttnevetesten ble såvidt bestått

Innflyvning rett inn mot Berlevåg og en relativt pen kortbanelanding på den måkeskitbelagte rullebanen som lå idyllisk nede ved fjæra

Ingen passasjerer skulle av, men kom på 3 nye. Og mens vi ventet på de fikk vi såvidt ta turen ut og ta noen bilder og spille inn litt podcaststoff

 

[Someone]

Så var det neste hopp: Berlevåg-Båtsfjord. Med avgang mot øst fra BVG og ankomst mot nord på BJF, så var det jo bare et lite hopp "rett rundt hjørnet", og hele flyturen var unnagjort på 10 minutter

Berlevåg

Kysten mellom berlevåg og Båtsfjord

Båtsfjord, med flyplassen oppå haugen der

På BJF gikk 3 passasjerer av, og mens vi ventet på at 11 nye skulle komme på, fikk vi også her tatt en tur ut. Mens BVG lå nede ved havet, ligger BJF oppå et lite fjell, så har luktet med mer fjelluft

 

[Someone]

Neste hopp var det ca kvarteret det tok å krysse Varangerhalvøya fra nord til sør

Innflyvningen til Vadsø

Tårnet på Vadsø

 

[Someone]

I Vadsø skinte solen og også her kunne vi ta oss en tur ut, mens vi ventet på påstigende passasjerer. Populær avgang dette, 36 av 39 seter var tatt, og endel skulle tilsynelatende videre med SAS flighten til OSL

Vi fikk også hilst på et forummedlem og sett han jobbe, samt like før avgang fikk vi tre utlevert en aldri så liten "goodie-bag"

Med varslet tilnærmet fullt fly, flyttet jeg meg også frem på rad 1 og sete 1D, som jo er de bakovervendte setene i Widerøes Dash-8-100 kabin. Så da fikk jeg prøvd det også

Opp i luften for den 10 minutters turen over fjorden til KKN

Ankom KKN og den planlagte 1,5 times transferen var nå blitt til 40 minutter. Hvilket passet mye bedre.

Forlot LN-WIC for siste gang den dagen, og maskinen skulle da videre som WF915 som jo er den kjedelige nonstop ruten KKN-TOS

En flott tur langs Finnmarkskysten var da over og det var virkelig deilig kunne ta en helt tungvindt og unødvendig flytur, sånn bare for å ha gjort det. Selv om jo vi gikk glipp av 2 flyplasser, kunne jeg krysse av 4 andre på listen

 

[livinspeed]

Tusen takk for morsom rapport!

 

[Concorde98]

Fin rapport! Tusen takk.

 

[bamseh]

Nydelig tur det der, og fin rapport! Kjekt når været også spiller på lag!

 

[KnutW]

Artig med sånne "stunt-turer"! Synd den ble litt avkortet, men det ser jo ut til at været spilte på lag, og det er ikke hver dag det gjør i Finnmark.

 

[DCHalvorsen]

Fin og inspirerende rapport. Noe man kanskje burde prøve selv en dag. Det var for øvrig flott flyvær sørover også denne dagen. Jeg reiste med WF 623 Tromsø-Bergen i formiddagstimene, og det var klarvær hele veien.

 

[Happyflyer]

Flott rapport.

Mange sier at du var heldig med været. Spør du meg, så er ruskevær i fly enda bedre.

 

[Polaris]

Flott rapport.

Mange sier at du var heldig med været. Spør du meg, så er ruskevær i fly enda bedre.

Spør du meg er 80% av poenget med å ta seg heisatur med Widerøe å få seg et skikkelig flott utsiktspunkt av norges landskap, mer enn å sitte og stirre inn i et hvitt intet/seteryggen foran deg mens det rister og humper...

 

[Happyflyer]

Spør du meg er 80% av poenget med å ta seg heisatur med Widerøe å få seg et skikkelig flott utsiktspunkt av norges landskap, mer enn å sitte og stirre inn i et hvitt intet/seteryggen foran deg mens det rister og humper...

har ikke du flyskrekk a?

 

[jb1]

Fin rapport, men det var gnient med en voucher på 75 kr. Uansett godt fikset med dropping av visse mellomlandinger.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[wf145]

På bildet over Båtsfjord så ser du faktisk både den gamle og nye flyplassen. BJF er vel også den nyaste flyplassen vi har i Noreg?

 

[TG923]

Tydelig at Widerøe har gode rutiner for hvordan flymangel håndteres.
Her prioriteres Øst-Finnmark (og sikkert forbindelsen videre til Oslo) - den siste strekningen inn mot Kirkenes var jo også den som hadde klart størst cabinfaktor.

Vardø ble kanskje dekket med veitransport til/fra Vadsø? Burde være tid nok til å få organisert det når forsinkelsen var kjent såpass tidlig.

 

[KnutW]

På bildet over Båtsfjord så ser du faktisk både den gamle og nye flyplassen. BJF er vel også den nyaste flyplassen vi har i Noreg?

Det stemmer, åpnet i 1999.

 

[LN-HFH]

Artig rapport!! Skal ut på samme ruta idag, så får håpe været og det tekniske samarbeider. Har heldigvis en litt lenger buffer i KKN da jeg tar DY-kjerra som går 30min etter SK.