Virgin Atlantic 744 sirkler med landing gear problemer

[LN-AFG]

Ser man innom Flightradar24 http://www.flightradar24.com/VIR43E så er det ett fly fra Virgin Atlantic med problemer med høyre landingsunderstell som ikke ble felt inn etter avgang fra London, Gatwick.

Flyet har foretatt noen low pass forbi flyplassen og bilder er nå ute på nettet av høyre landingsunderstell som er halvveis felt inn.

Media er på saken:
http://www.telegraph.co.uk/news/avi...er-Gatwick-Airport-as-landing-gear-fails.html

 

[Twin Otter]

Re: Virgin Atlantic 744 sirkler med LG problemer

Har fulgt denne noen timer nå i ettermiddag. Skjønte fort at det måtte være issues med landingshjulene da de ganske så tidlig i prosessen gjorde en lowpass på LGW. Senere har de gjort diverse manøvre for å forsøke å få understellet i låst posisjon, dette ser ikke ut til å ha gitt resultater og så vidt jeg forstår forbereder man seg nå på en nødlanding.

 

[toftos]

Re: Virgin Atlantic 744 sirkler med LG problemer

De snakker om det og viser bilder på Sky News no, http://news.sky.com/interactive/1345361/watch-sky-news-live

 

[Cecilie]

Re: Virgin Atlantic 744 sirkler med LG problemer

Landet på LGW nå

 

[Twin Otter]

Re: Virgin Atlantic 744 sirkler med LG problemer

Det endte bra!

Preparations were made for the aircraft landing on left main gear, both body gear, nose gear, but without the right main gear. The aircraft touched down, rolled out safely on Gatwick's runway 26L and stopped wings level on the runway about 4 hours after departure from Gatwick.

http://avherald.com/h?article=47f7b9f9&opt=0

 

[Twin Otter]

Re: Virgin Atlantic 744 sirkler med LG problemer

Ser ut som maskinen står litt på skeiva. LGW er stengt og andre maskiner på vei inn dit har divertet til LTN og STN.

 

[gustavf]

Her er video av landinga:
https://www.youtube.com/watch?v=zLpRu1EzyGE

 

[kekker]

Hva kan det komme av at styrbord landingshjul/boggi ikke er felt ut?

 

[ENBO]

Opp/ned for landingshjul består av et komplekst system som har "alt"; elektro, hydraulikk, mekanikk. Et eller annet sted i kjeden har det oppstått en feil. Vi får svaret når havarikommisjonen har konkludert.

 

[MountainDew]

Burde blitt omdirigert til Heathrow eller annen flyplass med 2 eller flere baner.

 

[WF789]

Ville vel like store konsekvenser der samlet sett ettersom trafikken er omtrent den dobbelte.

Kan man ikke bruke ekstrabanen på LGW i slike tilfeller?

 

[semmern]

Tror banene på LGW ligger for nær hverandre, slik at en blokkert bane vil gjøre at den andre ikke kan brukes uansett.

 

[Cockpitview]

Ser jo nesten ut som den er i ferd med å tippe over. Hvordan kompenserer man disse kreftene ved en slik landing?

 

[LNv22]

Uheldig med en så hard landing når man mangler et understell? De får jo tydelig en skikkelig bounce og spretter opp igjen...

 

[Airbus 330]

Står denne ved LGW fortsatt?

 

[LN-MOW]

Den var tilbake i trafikk 11/1.

 

[MFM]

Uheldig med en så hard landing når man mangler et understell? De får jo tydelig en skikkelig bounce og spretter opp igjen...

Jeg skal ikke påberope meg teknisk kompetanse her, men jeg regner med at den harde touchen var et siste forsøk på riste ut problembarnet, bare sånn i tilfelle, før landing.

Syns ikke at dette ser så ille ut sånn sett, hvis man tar et lite raid på Youtube etter crosswind-landinger får man se en god del lang mer pinte hjuloppheng. I dette tilfellet er det jo snakk om en skikkelig teknisk gjennomgang uansett, så å få unna eventuelt papirarbeid for et vel hardt nedslag er kanskje ikke det verste?