• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Default Vinterværtråden og annet vær 2026 - statustråd

Starten på et døgn med mye vind (gusting inntil 55 kt), mekanisk turbulens og våt snø på SVG. Flere i holding og vendreis.
 
Skoler stengt i morgen og store deler av nord-Tyskland blir i morgentimene lammet av freezing rain. Hamburg, Dusseldorf med flere vil få problemer.
 
Ser på nyhetene her i Bergen at SAS fly er innstilt pga vind. Er dette fordi Airbusflyene har større begrensninger på vind enn f.eks 737, E2 og Dash 8?
 
På SVG virker det i hvertfall from det er kansellert mye Embraer og CRJ flighter, nå i morgentimene, men det som henger sammen med ankommende fly. De som hadde nattstopp, virker å ha kommet seg avgårde.
 
Både DY og WF har nå hatt en diversjon hver fra SVG. Virker som at det er veldig glatt og deice er i tillegg stengt pga vind for øyeblikket.
 
Fra SVG rapporteres det også om full stans i deice pga vinden. Så det er full stans i avganger. Men ser ut som noen helikoptre kommer seg av gårde.
 
Kom et fly i rar vinkel her over kontoret i Trondheim nå, og det var sk344 på en go-around. Får se hvordan det går med ARN-TRD som er brasilianer og en liten canadier fra CPH som kommer like etter.
 
Var på SK364 som returnerte til Oslo etter to landingsforsøk. Relativt rolig frem til kastevindene over Gevingåsen tok tak og begge forsøkene ble avbrutt på ca 900 fot med heftig wind shear. Vi som er heldig nok til å ha prioritert ombooking forsøker på nytt på SK380 kl 2040, men værmeldingen ser ikke så mye bedre ut. Resten havnet i lang hotellkø.
 
Back
Top