Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
- Thread starter Novair
- Start date
Re: Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
Er ikke dette et litt merkelig budskap:
“Norwegians pressekontakt, Sara Neergaard sa til Adresseavisen at det kan komme ytterligere innstillinger og forsinkelser, kanskje også mandag.
– Flymotorene kan ikke operere i så hard tåkefrost. Tåka fryser til is på flyene i luften. Flyene tåler veldig kaldt vær, men ikke fukten samtidig som er i tåka både på bakken og høyt oppe nå, sa hun”
Jeg trodde det var sikt som var problemet på Værnes i dag, ikke ising og freezing fog?
Er ikke dette et litt merkelig budskap:
“Norwegians pressekontakt, Sara Neergaard sa til Adresseavisen at det kan komme ytterligere innstillinger og forsinkelser, kanskje også mandag.
– Flymotorene kan ikke operere i så hard tåkefrost. Tåka fryser til is på flyene i luften. Flyene tåler veldig kaldt vær, men ikke fukten samtidig som er i tåka både på bakken og høyt oppe nå, sa hun”
Jeg trodde det var sikt som var problemet på Værnes i dag, ikke ising og freezing fog?
Last edited:
Re: Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
Vel, så tett tåke på Værnes som det har vært i dag er veldig uvanlig
Vel, så tett tåke på Værnes som det har vært i dag er veldig uvanlig
Last edited:
Re: Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
Snøbyger (som varslet) hagl- og tordenbyger over SVG nå. DY550 er gått i holding (pga. snørydding på Sola) men har visst bare nok fuel til å sirkle i et kvarter.
Snøbyger (som varslet) hagl- og tordenbyger over SVG nå. DY550 er gått i holding (pga. snørydding på Sola) men har visst bare nok fuel til å sirkle i et kvarter.
Re: Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
DY550 kom seg ned, men SK1876 har gått i holding. Og ting tyder på SK4055 går i holding også. Begge to sistnevnte fra SAS Link.
DY550 kom seg ned, men SK1876 har gått i holding. Og ting tyder på SK4055 går i holding også. Begge to sistnevnte fra SAS Link.
Re: Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
Storm Bert lager masse krøll i UK i dag (og i går). LHR har bortimot gått i kne virker det som da der er 3 timer slot på de fleste kortdistansefly i morges. BA har kansellert en hel masse flyginger og det samme for andre operatører da LHR har innført "demand vs. capacity" restriksjoner.
Ikke så galt at det er godt for noe da det gav meg en fridag
Storm Bert lager masse krøll i UK i dag (og i går). LHR har bortimot gått i kne virker det som da der er 3 timer slot på de fleste kortdistansefly i morges. BA har kansellert en hel masse flyginger og det samme for andre operatører da LHR har innført "demand vs. capacity" restriksjoner.
Ikke så galt at det er godt for noe da det gav meg en fridag
Re: Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
Er det longhaul (capacity) som blir prioritert eller er det de mest trafikkerte rutene(demand) som NYC, LAX, DXB, PAR, BER osv... og i BA sitt tilfelle er det dem som bestemmer hva som flys eller det Heathrow som diktere det?
Hva betyr demand vs capacity restriksjoner?Storm Bert lager masse krøll i UK i dag (og i går). LHR har bortimot gått i kne virker det som da der er 3 timer slot på de fleste kortdistansefly i morges. BA har kansellert en hel masse flyginger og det samme for andre operatører da LHR har innført "demand vs. capacity" restriksjoner.
Ikke så galt at det er godt for noe da det gav meg en fridag
Er det longhaul (capacity) som blir prioritert eller er det de mest trafikkerte rutene(demand) som NYC, LAX, DXB, PAR, BER osv... og i BA sitt tilfelle er det dem som bestemmer hva som flys eller det Heathrow som diktere det?
Capacity vs. demand er at de ber operatører om å kombinere flyginger for å redusere antall fly og dermed forsøke å redusere forsinkelsene. Jeg vet ikke hva normal kapasitet er, men de var nede i 26 eller 28 ankomster per time i formiddag (jeg vil anta det er bortimot halvert sammenlignet med normalen). Så i stedet for å sende to halvfulle fly med en times mellomrom kombineres de til ett fly og dermed reduseres presset.
F.eks. for DUB-LHR har Aer Lingus og BA kansellert 2 flyginger hver og så fylles de resterende opp så godt det lar seg gjøre. For SNN-LHR som jeg skulle flydd, vil jeg anta at den ble kansellert fordi flyet ville blitt så forsinket (3-4 timer) at det ville gå utover en følgende USA flyging.
Dette er egentlig ikke et problem for langdistanseflyginger da de oftest er i luften lenge før restriksjonene blir innført (derfor blir kortdistanseflyginger de som rammes mest i slike situasjoner). Jo kortere flygingen er, jo mer utsatt er en siden en er mer fleksibel når flyet likevel sitter på bakken og venter.
Det hele dikteres av ATC/BAA og de vil av og til spørre store operatører om de kan redusere noe av programmet på en gitt dag, men i dag ble det nok en mer påtvunget situasjon. Flyselskapene må bare prøve å gjøre det beste ut av det...
Re: Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
Da er det å forstå det slik at BAA Heathrow/ ATC ber selskapene om å kutte X antall flygninger, men det er opp til dem å bestemme hvilke flygninger som kuttes.
Takk for grei oppsummering.
Da er det å forstå det slik at BAA Heathrow/ ATC ber selskapene om å kutte X antall flygninger, men det er opp til dem å bestemme hvilke flygninger som kuttes.
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
CFM
ScanFlyer Crusty
Novair
ScanFlyer Gold
Re: Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
Værnes har 09/27, AES har 06/24. Ser det er 21 knop fra sørøst på Værnes nå, det kan være ganske ubehagelig.
Værnes har 09/27, AES har 06/24. Ser det er 21 knop fra sørøst på Værnes nå, det kan være ganske ubehagelig.
Re: Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
Skal være heftig sørøst, flere som avbryter pga wind share.
Rister og ble slengt ganske kraftig fram og tilbake når flyet mitt tok av i sta.
Etter flere diversions for CityJet, så har de kansellert flere av flightene til TRD ikveld.
KLM diverta til AES, og fløy så posisjonsflight ned til AMS. Norwegian har diverta et par flighter de også, så er satt opp en ekstraflight fra OSL til TRD nå.
Skal være heftig sørøst, flere som avbryter pga wind share.
Rister og ble slengt ganske kraftig fram og tilbake når flyet mitt tok av i sta.
Etter flere diversions for CityJet, så har de kansellert flere av flightene til TRD ikveld.
KLM diverta til AES, og fløy så posisjonsflight ned til AMS. Norwegian har diverta et par flighter de også, så er satt opp en ekstraflight fra OSL til TRD nå.
Last edited:
Re: Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
Relativt bra med utfordringer på OSL i dag også. Før de siste kveldsflightene har kommet seg avgårde er punktligheten totalt i dag på magre 55%. Hardest rammet er Norwegian; ved dagens slutt har nesten 6 av 10 DY-flighter fra OSL i dag vært forsinket.
Relativt bra med utfordringer på OSL i dag også. Før de siste kveldsflightene har kommet seg avgårde er punktligheten totalt i dag på magre 55%. Hardest rammet er Norwegian; ved dagens slutt har nesten 6 av 10 DY-flighter fra OSL i dag vært forsinket.