-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
- Thread starter Novair
- Start date
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Sperrer tydeligvis nederst på 01L. Så avgående fly må taxe nordover etter deice og bruke nest påkjøring til rullebanen
Sperrer tydeligvis nederst på 01L. Så avgående fly må taxe nordover etter deice og bruke nest påkjøring til rullebanen
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Ikke bare-bare det der. De må nok ha en grundig sjekk av understellet også. Tipper den må en tur i SAS-hangaren og tine opp først.
Ikke bare-bare det der. De må nok ha en grundig sjekk av understellet også. Tipper den må en tur i SAS-hangaren og tine opp først.
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Pressevakten hos Avinor tok muligens noe lett på det da hun snakket med VG kl 20:00 [emoji28]
Pressevakten hos Avinor tok muligens noe lett på det da hun snakket med VG kl 20:00 [emoji28]
https://direkte.vg.no/nyhetsdognet/...elp-av-tauebil.DOK8JY-dg?utm_source=share-btn
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Noen som vet hva som skjedde med SK4608(MAN-OSL) i dag? I følge flightrader ble den "diverted to MAN" for så å lande på OSL kl1915 i følge Avinor, opprinnelig ankomst var 1550.
Samme maskin skulle fly SK811 med oppsatt avgangstid 1700, den kom seg avgårde 2220.
Noen som vet hva som skjedde med SK4608(MAN-OSL) i dag? I følge flightrader ble den "diverted to MAN" for så å lande på OSL kl1915 i følge Avinor, opprinnelig ankomst var 1550.
Samme maskin skulle fly SK811 med oppsatt avgangstid 1700, den kom seg avgårde 2220.
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Parkert ytterst på D, transponder slått av så er nok kansellert nå.
Parkert ytterst på D, transponder slått av så er nok kansellert nå.
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Da er det lavtrykket «Gerrit» som lager vind på Sør-Vestlandet i kveld. WF549 fra Bergen og DY1337 fra London gav opp etter ett landingsforsøk. WF går tilbake til BGO og DY fortsatte mot OSL.
Da er det lavtrykket «Gerrit» som lager vind på Sør-Vestlandet i kveld. WF549 fra Bergen og DY1337 fra London gav opp etter ett landingsforsøk. WF går tilbake til BGO og DY fortsatte mot OSL.
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Blåser ganske heftig her sør for SVG nå. Dvs det har roet seg noe virker det som, og det stemmer bra med varslene. Men er lenge siden jeg kan huske den har vært så hissig fra sør/sørvest....
Blåser ganske heftig her sør for SVG nå. Dvs det har roet seg noe virker det som, og det stemmer bra med varslene. Men er lenge siden jeg kan huske den har vært så hissig fra sør/sørvest....
Re: Vinterværtråden 2023/2024
DY270 OSL-KRS returnerer til OSL etter ett forsøk på å lande i KRS.
ENCN 031020Z 03027KT 1000 R03/1000N R21/1500D BLSN OVC027 M08/M09 Q0998
Relativt rufsete vær nå. Får se om WF587 fra BGO klarer å komme seg ned, ser de er på vei inn nå straks.
DY270 OSL-KRS returnerer til OSL etter ett forsøk på å lande i KRS.
ENCN 031020Z 03027KT 1000 R03/1000N R21/1500D BLSN OVC027 M08/M09 Q0998
Relativt rufsete vær nå. Får se om WF587 fra BGO klarer å komme seg ned, ser de er på vei inn nå straks.
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Den landet den.
https://www.flightradar24.com/data/flights/wf587#337a6a57
Den landet den.
https://www.flightradar24.com/data/flights/wf587#337a6a57
Re: Vinterværtråden 2023/2024
I følge flyplassledelsen ved Kristiansand lufthavn Kjevik så var returen til OSL for DY relatert til bakkeutstyr og begrensning for bruken av detter, ikke rullebanen.
Dashen fra WF kom seg ned ja og har jo for eksempel ikke behov for ekstern trapp.
I følge flyplassledelsen ved Kristiansand lufthavn Kjevik så var returen til OSL for DY relatert til bakkeutstyr og begrensning for bruken av detter, ikke rullebanen.
Dashen fra WF kom seg ned ja og har jo for eksempel ikke behov for ekstern trapp.