-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Ving vinter 2006/2007
- Thread starter kristian
- Start date
Replying to Topic 'Ving vinter 2006/2007'
Hei.
Etter en liten titt på www.ving.no så har ikke flyprogrammet for vinteren 2006/2007 kommet ennå.
Men hvis vi går etter Flyprogrammet denne vinteren, så skulle det ikke bli så veldig galt.
Til Gran Canaria og Tenerife brukes både A321 og A333.
Til Thailand brukes A333.
Men fra ca. 1 Desember og til ca 1 Mars, så bruker MYTravel og leie ut sine A333 til Garuda for litt Pilgrim Flyvninger, og da leier de inn A332 fra MYTravel UK.
Da har du litt og gå etter ihvertfall.:hi2
Airbus 330.
Link til Flyprogrammet for Vinteren 2005/2006: http://www.ving.no/dynamic/dynamicTextBlank.aspx?Dynamic_Id=16342
Hei.
Etter en liten titt på www.ving.no så har ikke flyprogrammet for vinteren 2006/2007 kommet ennå.
Men hvis vi går etter Flyprogrammet denne vinteren, så skulle det ikke bli så veldig galt.
Til Gran Canaria og Tenerife brukes både A321 og A333.
Til Thailand brukes A333.
Men fra ca. 1 Desember og til ca 1 Mars, så bruker MYTravel og leie ut sine A333 til Garuda for litt Pilgrim Flyvninger, og da leier de inn A332 fra MYTravel UK.
Da har du litt og gå etter ihvertfall.:hi2
Airbus 330.
Link til Flyprogrammet for Vinteren 2005/2006: http://www.ving.no/dynamic/dynamicTextBlank.aspx?Dynamic_Id=16342
