Viking och Viking Hellas konk
- Thread starter eggs
- Start date
LN-AØR
ScanFlyer Crusty
Re: Viking konk?
Det var overraskende. Mer info her:
http://www.ttglive.com/c/portal/lay...ds operations' but vows to return next summer
Det var overraskende. Mer info her:
http://www.ttglive.com/c/portal/lay...ds operations' but vows to return next summer
Re: Viking konk?
I følge "my old man", som er en av ovennevnte SAS piloter, så skulle de egentlig vært i Viking ut oktober, men fordi noen turoperatører i England gikk konk, så ble det sendt et par maskiner til Brazil og 737 maskinen på HER ble byttet ut med en MD og pilotene ble bare gitt fri.
I følge "my old man", som er en av ovennevnte SAS piloter, så skulle de egentlig vært i Viking ut oktober, men fordi noen turoperatører i England gikk konk, så ble det sendt et par maskiner til Brazil og 737 maskinen på HER ble byttet ut med en MD og pilotene ble bare gitt fri.
Re: Viking konk?
Ah, sånn var det ja.
Men "gamlegutta" (nå blir det bråk i neste familieselskap) i sete 0B fikk ihvertfall fløyet litt fra sete 0A
Ah, sånn var det ja.
Men "gamlegutta" (nå blir det bråk i neste familieselskap) i sete 0B fikk ihvertfall fløyet litt fra sete 0A
Re: Viking konk?
Nesten riktig; Noen norske SAS-flygere tok/fikk permisjon fra SAS for å fly sommersesongen for Viking, mens noen andre har vært der siden 2009. Ubekreftede rykter forteller at de fleste var stasjonert på Kreta, og raskt gjorde basen der til den mest veldrevne i selskapet, og den mest sosiale siden forrige vikingtid.
To av selskapets viktigste kunder; de britiske reiseoperatørene Kiss og Goldtrail, gikk konkurs i sommer på grunn av unormalt små marginer i bransjen i år, men selskapet tilpasset seg ved å justere flyprogrammet, finne andre leietakere til to av flyene (som ble ferget til POA i Brasil via KEF, YYZ, CUR og MAO i slutten av september), og justere planene for sesongavslutningen. Det medførte at de norske SAS-flygerne på Kreta fikk fri på flyprogrammet den siste måneden etter fem måneder i solen.
Denne artikkelen i Belfast Telegraph skriver litt om impacten finanskrisen, askeskyen, verdenscupen i fotball og fint vær i England på forsommeren har hatt på bookingtallene, og om hvordan turoperatører har måtte dumpe de allerede marginale prisene på turene sine for å fylle plassene sine.
Nesten riktig; Noen norske SAS-flygere tok/fikk permisjon fra SAS for å fly sommersesongen for Viking, mens noen andre har vært der siden 2009. Ubekreftede rykter forteller at de fleste var stasjonert på Kreta, og raskt gjorde basen der til den mest veldrevne i selskapet, og den mest sosiale siden forrige vikingtid.
To av selskapets viktigste kunder; de britiske reiseoperatørene Kiss og Goldtrail, gikk konkurs i sommer på grunn av unormalt små marginer i bransjen i år, men selskapet tilpasset seg ved å justere flyprogrammet, finne andre leietakere til to av flyene (som ble ferget til POA i Brasil via KEF, YYZ, CUR og MAO i slutten av september), og justere planene for sesongavslutningen. Det medførte at de norske SAS-flygerne på Kreta fikk fri på flyprogrammet den siste måneden etter fem måneder i solen.
Denne artikkelen i Belfast Telegraph skriver litt om impacten finanskrisen, askeskyen, verdenscupen i fotball og fint vær i England på forsommeren har hatt på bookingtallene, og om hvordan turoperatører har måtte dumpe de allerede marginale prisene på turene sine for å fylle plassene sine.
Re: Viking konk?
Var det jeg mente, var litt upresis i formuleringene på morgenkvisten
Men charterselskapene i UK har blitt hardt rammet og det er endel av dem som har gått under de siste årene
Var det jeg mente, var litt upresis i formuleringene på morgenkvisten
Men charterselskapene i UK har blitt hardt rammet og det er endel av dem som har gått under de siste årene
Re: Viking konk?
Ved en konkurs vil alt opphøre, både i stab og operasjoner. Viking hadde i utgangspunktet planlagt redusert program i vinter, men med små marginer er en del av oppgavene til ledelsen også å sørge for at selskapet kan overleve på sikt. Det vil være altfor tidlig å spekulere i om dette er en nedtrapping eller dvalesetting av driften (altså en midlertidig eller sesongmessig avvikling av flydriften) eller en konkurs, som er noe helt annet. Selskapet gir ut fortløpende informasjon til de ansatte og det er pr dags dato ingenting som tyder på at selskapet ikke er tilbake i drift til sommeren. Som ellers i luftfarten er seks måneder en veldig lang horisont for enkelte ting, og mye kan skje i alle retninger - så den som venter får nok se.
Ved en konkurs vil alt opphøre, både i stab og operasjoner. Viking hadde i utgangspunktet planlagt redusert program i vinter, men med små marginer er en del av oppgavene til ledelsen også å sørge for at selskapet kan overleve på sikt. Det vil være altfor tidlig å spekulere i om dette er en nedtrapping eller dvalesetting av driften (altså en midlertidig eller sesongmessig avvikling av flydriften) eller en konkurs, som er noe helt annet. Selskapet gir ut fortløpende informasjon til de ansatte og det er pr dags dato ingenting som tyder på at selskapet ikke er tilbake i drift til sommeren. Som ellers i luftfarten er seks måneder en veldig lang horisont for enkelte ting, og mye kan skje i alle retninger - så den som venter får nok se.
Re: Viking konk?
Vi får vel la tiden komme svenskene litt til gode, da. Operasjonene i sommersesongen i år var velsmurte, og at to storkunder gikk konkurs var nok ikke Vikings feil. At man tar skrittet å stanse operasjonene med én flytype for lavsesongen, når det ikke er charterturer å hente og rutene kan drives med de tre flyene som er igjen, kan man tolke som en nær forestående konkurs/oppbud, eller man kan tolke det som sunn forretningsdrift i nåværende "läge". Felles for begge tolkningene er det imidlertid at det både på nåværende tidspunkt og med herværende meningsytrere kun er spekulasjoner, er det ikke?
Kun tiden vil vise hvilken vei det går med dette lille svenskregistrerte selskapet, og uansett hva man spekulerer i vil noen i historiens lys kunne se tilbake og si "hva sa jeg" - enten Viking er blitt historie, eller om Viking igjen bygger seg opp til en drivverdig størrelse. For de ansattes del og for skandinavisk luftfarts histories del, kan man kanskje tillate seg å håpe at det er sistnevnte retning som vinner frem?
Vi får vel la tiden komme svenskene litt til gode, da. Operasjonene i sommersesongen i år var velsmurte, og at to storkunder gikk konkurs var nok ikke Vikings feil. At man tar skrittet å stanse operasjonene med én flytype for lavsesongen, når det ikke er charterturer å hente og rutene kan drives med de tre flyene som er igjen, kan man tolke som en nær forestående konkurs/oppbud, eller man kan tolke det som sunn forretningsdrift i nåværende "läge". Felles for begge tolkningene er det imidlertid at det både på nåværende tidspunkt og med herværende meningsytrere kun er spekulasjoner, er det ikke?
Kun tiden vil vise hvilken vei det går med dette lille svenskregistrerte selskapet, og uansett hva man spekulerer i vil noen i historiens lys kunne se tilbake og si "hva sa jeg" - enten Viking er blitt historie, eller om Viking igjen bygger seg opp til en drivverdig størrelse. For de ansattes del og for skandinavisk luftfarts histories del, kan man kanskje tillate seg å håpe at det er sistnevnte retning som vinner frem?
Re: Viking konk?
Oi da .... her kjøres det hardt på ...
http://www.flightglobal.com/article...ft-impounded-at-gatwick-for-unpaid-debts.html
Oi da .... her kjøres det hardt på ...
http://www.flightglobal.com/article...ft-impounded-at-gatwick-for-unpaid-debts.html
Finner ingen referanser til at Viking Hellas er slått konkurs, og nå er det overnevnte innlegget fjernet fra Arlanda's Facebooksider og erstattet med dette:
Det kan bety det som forrige skribent refererer, eller at Arlandas referent har analysert litt vel kreativt og tatt en eventuell konkurs på forskudd. Viking Airlines AB er i konkursforhandlinger og prøver å komme seg på beina igjen. Om det lykkes vil en nok vite om noen måneder.
Det kan bety det som forrige skribent refererer, eller at Arlandas referent har analysert litt vel kreativt og tatt en eventuell konkurs på forskudd. Viking Airlines AB er i konkursforhandlinger og prøver å komme seg på beina igjen. Om det lykkes vil en nok vite om noen måneder.
