Replying to Topic 'Vi
Spennende at du har prøvd Windjet. Må bare spørre om det var noe særlig med pax på flyene deres. Har jo ikke akkurat markedsført seg noe særlig i den tiden de har fløyet.
Spennende at du har prøvd Windjet. Må bare spørre om det var noe særlig med pax på flyene deres. Har jo ikke akkurat markedsført seg noe særlig i den tiden de har fløyet.
Replying to Topic 'Vi
Spennende at du har prøvd Windjet. Må bare spørre om det var noe særlig med pax på flyene deres. Har jo ikke akkurat markedsført seg noe særlig i den tiden de har fløyet.
Spennende at du har prøvd Windjet. Må bare spørre om det var noe særlig med pax på flyene deres. Har jo ikke akkurat markedsført seg noe særlig i den tiden de har fløyet.
Replying to Topic 'Vi
Norske journalister viser bare at de skjønner minimalt når de kommer med slike overskrifter. Det som jo heller må være oppsiktsvekkende her er jo at nesten alle utenlandske selskaper går tilbake i en periode med sterk vekst.
Jeg forholder meg til de eneste tallene jeg har sett og de stod gjengitt i DN torsdag. De viser jo at de her inne som har hevdet at f eks BA sliter voldsomt i Norge har helt rett. Passasjertallene deres viste jo et virkelig dramatisk fall fra 2003 til 2005. I tillegg gikk jo både Finnair, AF tilbake. Eneste av de utenlandske selskapene på topp ti lista som gik frem var jo KLM.
Noen som har ideer om hvorfor det er blitt slik, og noen som vet om utviklingen har endret seg litt i år. Jeg tenker spesielt med tanke på alle streikene i SAS Braathens. Men journalistene har jo i sin "visdom" bare nevnt Norwegian som alternativ til SAS så det har kanskje ikke hat så stor betydning?
Norske journalister viser bare at de skjønner minimalt når de kommer med slike overskrifter. Det som jo heller må være oppsiktsvekkende her er jo at nesten alle utenlandske selskaper går tilbake i en periode med sterk vekst.
Jeg forholder meg til de eneste tallene jeg har sett og de stod gjengitt i DN torsdag. De viser jo at de her inne som har hevdet at f eks BA sliter voldsomt i Norge har helt rett. Passasjertallene deres viste jo et virkelig dramatisk fall fra 2003 til 2005. I tillegg gikk jo både Finnair, AF tilbake. Eneste av de utenlandske selskapene på topp ti lista som gik frem var jo KLM.
Noen som har ideer om hvorfor det er blitt slik, og noen som vet om utviklingen har endret seg litt i år. Jeg tenker spesielt med tanke på alle streikene i SAS Braathens. Men journalistene har jo i sin "visdom" bare nevnt Norwegian som alternativ til SAS så det har kanskje ikke hat så stor betydning?
Arrow
ScanFlyer Blue
Replying to Topic 'Vi
Sammenligninger av flyselskaper utifra et personlig reisemønster henger ikke på greip, om ikke strekningen er lik for alle selskaper.
F.eks går det helt fint å sammenligne DY, BA, SK fra Oslo til London, men hvis reisemønsteret er for eksempel: OSLO CATANIA, kan man jo utelukke de fleste selskaper.
Sammenligninger av flyselskaper utifra et personlig reisemønster henger ikke på greip, om ikke strekningen er lik for alle selskaper.
F.eks går det helt fint å sammenligne DY, BA, SK fra Oslo til London, men hvis reisemønsteret er for eksempel: OSLO CATANIA, kan man jo utelukke de fleste selskaper.
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Vi
Her er det ingen sammenligning mellom flyselskaper Arrow, bare en ren konstatering av at reisemønsteret mitt i hvert fall har endret seg den siste tida.
Sist gang jeg var i Italia levde fremdeles Swissair og en Crossair Saab 2000 var befordrer mellom Bologna og Zürich, derfor var det litt annerledes å fly Windjet til Venezia. Alt foregikk på italiensk, men det tok mitt reisefølge seg av flytende - så jeg slappet bare av og hadde ferie og spotterbrillene var lagt igjen hjemme
Her er det ingen sammenligning mellom flyselskaper Arrow, bare en ren konstatering av at reisemønsteret mitt i hvert fall har endret seg den siste tida.
Sist gang jeg var i Italia levde fremdeles Swissair og en Crossair Saab 2000 var befordrer mellom Bologna og Zürich, derfor var det litt annerledes å fly Windjet til Venezia. Alt foregikk på italiensk, men det tok mitt reisefølge seg av flytende - så jeg slappet bare av og hadde ferie og spotterbrillene var lagt igjen hjemme
Replying to Topic 'Vi
Men var det noe særlig mer folk om bord enn deg og ditt reisefølge til Venezia? I følge rutekartet til Windjet er det jo ikke helt logisk at de skal ha en rute til Osl.
Originally posted by LN-KGL
Her er det ingen sammenligning mellom flyselskaper Arrow, bare en ren konstatering av at reisemønsteret mitt i hvert fall har endret seg den siste tida.
Sist gang jeg var i Italia levde fremdeles Swissair og en Crossair Saab 2000 var befordrer mellom Bologna og Zürich, derfor var det litt annerledes å fly Windjet til Venezia. Alt foregikk på italiensk, men det tok mitt reisefølge seg av flytende - så jeg slappet bare av og hadde ferie og spotterbrillene var lagt igjen hjemme
Men var det noe særlig mer folk om bord enn deg og ditt reisefølge til Venezia? I følge rutekartet til Windjet er det jo ikke helt logisk at de skal ha en rute til Osl.
Replying to Topic 'Vi
Huff da LN-KGL, jeg trodde ikke det gikk an å legge spotterbrillene igjen hjemme. Det klarer i hverfall ikke jeg. Det kan innimellom være til familiens fortvilelese, og de vil helst ikke kjenne han der gærningen som flyr rundt for å knipse bilder :biggrin
:thumbup VC-10
Originally posted by LN-KGL
- så jeg slappet bare av og hadde ferie og spotterbrillene var lagt igjen hjemme
Huff da LN-KGL, jeg trodde ikke det gikk an å legge spotterbrillene igjen hjemme. Det klarer i hverfall ikke jeg. Det kan innimellom være til familiens fortvilelese, og de vil helst ikke kjenne han der gærningen som flyr rundt for å knipse bilder :biggrin
:thumbup VC-10
