• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Varsler lavpriskrig i luften

sirpjalle

ScanFlyer Mile High Club
Vet ikke om denne er "gammel", mener jeg har lest det samme temaet her på forumet i dag. (Eller er det jeg som inbiller meg det?)

Varsler lavpriskrig i luften

Både Sterling, Norwegian og Ryanair lover flere ruter og kraftig vekst på det skandinaviske lavprismarkedet.

LINK

Det betyr fornyet priskrig og flere konkurser, skriver business.dk.

Krigen om å selge flest flybilletter billigst blir hardere. Til tross for at FlyMe gikk konkurs og Norwegian kjøpte Flynordic, ser det ikke ut til at kampen om flypassasjerene vil bli mindre tøff fremover.

- Prisene på det skandinaviske markedet vil falle. Vinneren blir den med de laveste omkostningene, sier Wilhelm Hamilton, nordisk salgsdirektør i irske Ryanair til business.dk. Også Sterling venter større press på billettprisene.

Flere ruter på vei
Sterling, Ryanair og Norwegian er blant de mest offensive selskapene. Sterling vil doble omsetningen til åtte milliarder danske kroner i 2010 ved hjelp av flere ruter ut av Stockholm og Oslo. I juni åpnet Ryanair 13 nye ruter ut av Stockholm og varsler nye ruter ut av flere danske flyplasser fra 2008. Også Norwegian vil satse mer på Danmark.

Publisert: 19.07.2007 - 09:52 Oppdatert: 19.07.2007 - 09:53 Skriv ut
 
Hva er vitsen med å starte priskrig når flyene er så fulle som man får inntrykk av...? DY kan vel knapt ha noe å tjene på å starte priskrig med 8 av 10 seter solgt i gjennomsnitt. En annen ting er selvsagt om man ekspanderer med nye ruter der det i dag ikke er et tilbud fra LCC'er.
 
Back
Top