Uvanlig at pilene peker nedover for DY

[krølle]

Nå er aksjerverdier vel mest å sammenligne som en jojo, men samtidig kan det vel være andre tegn og.

Fra db.no

Dette svir kraftig for Norwegian og Bjørn Kjos

http://www.dagbladet.no/2013/06/25/nyheter/okonomi/hegnarno/norske_kroner/norwegian/27876115/

Vil LH ha noen innvirkning på om den vil fortsette å falle. Oppstartskostnader rundt ny satsing graver vel også i lomma?

 

[LN-MOW]

Kronekollapsen har nok mest og si ...

 

[carla]

Kronekollapsen har nok mest og si ...

Kronekollaps?

 

[TOS]

Er litt usikker på hva betydningen av dette er, og hvor spesielt dette er for DY. Ser man på det andre flyselskapet så har de falt med ca det samme den siste måneden som DY har falt (eller alternativt de siste 5 dagene som begge har hatt tilnærmet samme kursutvikling).

 

[Someone]

DY har også steget veldig mye det siste året, da er heller ikke en korreksjon unaturlig

 

[TOS]

Kronekollaps?

Den norske kronen har svekket seg nokså kraftig mot sentrale valutaer (men kollaps er vel å gå litt langt ).

 

[carla]

Ja stusset litt på kollaps. Men tror nok bare nedgangen er en liten korreksjon. Veldig mange som ville selge og ta profitt.

 

[TOS]

Ja stusset litt på kollaps. Men tror nok bare nedgangen er en liten korreksjon. Veldig mange som ville selge og ta profitt.

Tja, kronekursen er nok mer påvirket av sentralbankens signaler om ny rentebane...

 

[carla]

Tja, kronekursen er nok mer påvirket av sentralbankens signaler om ny rentebane...

Mente NAS aksjen og ikke kronekursen

Ser forsåvidt ikke hvorfor kronekursen skal ha så stor innvirking på NAS aksjen.

 

[storg]

Norwegian har vel store inntekter i kroner og store utgifter i Euro og Dollar. Da kan endringer i kursen påvirke aksjekursen.

 

[Superhai]

Mente NAS aksjen og ikke kronekursen

Ser forsåvidt ikke hvorfor kronekursen skal ha så stor innvirking på NAS aksjen.

Inntektene hovedsaklig i NOK, kjøp av nye fly hovedsaklig i USD.
Ellers er jo nyheter som SAS flykjøp og AY+SK også faktorer.

 

[TOS]

Ellers er jo nyheter som SAS flykjøp og AY+SK også faktorer.

Tja, det forklarer vel ikke hvorfor også andre flyselskaper faller omtrent like mye (f.eks. SAS). Det er nok muligens en del andre utenforliggende faktorer som spiller inn her.

 

[JoeW]

Inntektene hovedsaklig i NOK, kjøp av nye fly hovedsaklig i USD.
Ellers er jo nyheter som SAS flykjøp og AY+SK også faktorer.

For å ikke snakke om en del faste utgifter, så som drivstoff.

 

[Superhai]

Tja, det forklarer vel ikke hvorfor også andre flyselskaper faller omtrent like mye (f.eks. SAS). Det er nok muligens en del andre utenforliggende faktorer som spiller inn her.

Selvom det ikke gavner SAS så betyr det at konkurransen kan bli hetere enn noen investorer har spekulert på og dermed utløse kursfall for DY.

 

[TOS]

Selvom det ikke gavner SAS så betyr det at konkurransen kan bli hetere enn noen investorer har spekulert på og dermed utløse kursfall for DY.

Jeg kan ta feil, men jeg tror mye av kursfallet på DY er koblet opp mot valutakursendringene (forventning om permanent dyrere dollar som igjen har en stor effekt på drivstoffkostnader, kostnaden ved flykjøp/-leasing samt vedlikehold - om nå dette ikke er hedget tilstrekkelig). Denne effekten slår inn umiddelbart.

Det er klart at økt konkurranse en gang i fremtiden også kan ha sitt å si, men denne effekten er nok mer usikker og iallefall ikke umiddelbar (vi snakker vel om levering av nye fly i 2018). NAS aksjen har vel heller ikke falt veldig mye i dag etter at flykjøpet ble kjent (det er snakk om om 4-5 kroner på en aksje som omsettes til ca 255 kr).

Den "store" korreksjonen i kursen til NAS kom vel fra før helgen og til nå, noe som passer noe bedre med utviklingen i norske kroner.

 

[sukram]

Jeg kan ta feil, men jeg tror mye av kursfallet på DY er koblet opp mot valutakursendringene (forventning om permanent dyrere dollar som igjen har en stor effekt på drivstoffkostnader, kostnaden ved flykjøp/-leasing samt vedlikehold - om nå dette ikke er hedget tilstrekkelig). Denne effekten slår inn umiddelbart.

Det er klart at økt konkurranse en gang i fremtiden også kan ha sitt å si, men denne effekten er nok mer usikker og iallefall ikke umiddelbar (vi snakker vel om levering av nye fly i 2018). NAS aksjen har vel heller ikke falt veldig mye i dag etter at flykjøpet ble kjent (det er snakk om om 4-5 kroner på en aksje som omsettes til ca 255 kr).

Den "store" korreksjonen i kursen til NAS kom vel fra før helgen og til nå, noe som passer noe bedre med utviklingen i norske kroner.

Den forventede nedgangen i oljeprisen, alt ettersom hva som skjer med Kinas rufsete eiendoms- og finans-/utlånssituasjon, skulle vel egentlig mer enn gjøre opp for nedgangen i dollar vs kroner.

NAS har hatt en for bratt kurs oppover fra nyttår, har vært et yndet trader-objekt (volatilitet i REC-klassen) og opplever nå at flere (tror jeg, fornuftig) sikrer gevinst. Mitt ydmyke stalltips, anywho.

 

[TOS]

Den forventede nedgangen i oljeprisen, alt ettersom hva som skjer med Kinas rufsete eiendoms- og finans-/utlånssituasjon, skulle vel egentlig mer enn gjøre opp for nedgangen i dollar vs kroner.

NAS har hatt en for bratt kurs oppover fra nyttår, har vært et yndet trader-objekt (volatilitet i REC-klassen) og opplever nå at flere (tror jeg, fornuftig) sikrer gevinst. Mitt ydmyke stalltips, anywho.

Joda, Kina spiller nok inn, men samtidig så er det en rekke andre tunge kostnadsposter som er dollarstyrte (leasing/kjøp, vedlikehold o.l.). Ikke utpreget positivt. I tillegg blir det dyrere for nordmenn å reise ut, noe som kanskje kan ha en dempende effekt på ekspansjonen. Hvor stor denne effekten er vil naturligvis være avhengig av hvor permanent svekkingen av NOK er, men med signaler om rentekutt over sommeren så trekker det iallefall ikke isolert sett mot en sterkere krone.

Men, at det også kan være en gevinstsikring skal man nok ikke se bort fra.

 

[sukram]

Joda, Kina spiller nok inn, men samtidig så er det en rekke andre tunge kostnadsposter som er dollarstyrte (leasing/kjøp, vedlikehold o.l.). Ikke utpreget positivt. I tillegg blir det dyrere for nordmenn å reise ut, noe som kanskje kan ha en dempende effekt på ekspansjonen. Hvor stor denne effekten er vil naturligvis være avhengig av hvor permanent svekkingen av NOK er, men med signaler om rentekutt over sommeren så trekker det iallefall ikke isolert sett mot en sterkere krone.

Men, at det også kan være en gevinstsikring skal man nok ikke se bort fra.

Helt enig med deg her, det er ikke det. At hovedinntekten kommer i en valuta som svekkes, mens utgiftene kommer i en valuta som står fast = sjelden gode nyheter.

Like fullt tror jeg, og ta det da som lite annet enn en amatørs synspunkt, at DYs aksjekurs var overmoden for en korreksjon. Oppsiden var det ikke mye å hente på, mens mindre, negative nyheter raskt ville manifesteres i en korreksjon. Utover på bakgrunn av realøkonomi, så også gjennom markedspsykologi og gevinstsikring.