Utfasing av B747
- Thread starter toftos
- Start date
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Utfasing av 747
Både Air China og Lufthansa har flere nye 747-8 i bestilling som erstatter eldre 747-400. Så 747 blir ikke borte fra disse selskapene.
Både Air China og Lufthansa har flere nye 747-8 i bestilling som erstatter eldre 747-400. Så 747 blir ikke borte fra disse selskapene.
Re: Utfasing av 747
I disse dager har flere flyselskaper faste ut sine B747, blant annet Air New Zealand, Cathay Pacific og (ANA). PIA Pakistan skal snart sette den siste på bakken, EVA Air og Qantas har begynt, samt mange flere begynner nå å bytte ut sine B747 mot blant annet B777.
I disse dager har flere flyselskaper faste ut sine B747, blant annet Air New Zealand, Cathay Pacific og (ANA). PIA Pakistan skal snart sette den siste på bakken, EVA Air og Qantas har begynt, samt mange flere begynner nå å bytte ut sine B747 mot blant annet B777.
Last edited:
Re: Utfasing av 747
I følge Wikipedia har CX fortsatt 7 747-400 i tjeneste, og at de er ute av flåten i januar 2018.
I følge Wikipedia har CX fortsatt 7 747-400 i tjeneste, og at de er ute av flåten i januar 2018.
Re: Utfasing av 747
Stemmer stemmer, blandet siste LH-flight med siste aller siste flight for CX, de flyver selvfølgelig enda hjemme i Asia...
http://www.ch-aviation.com/portal/n...names-date-for-last-long-haul-b747-400-flight
Stemmer stemmer, blandet siste LH-flight med siste aller siste flight for CX, de flyver selvfølgelig enda hjemme i Asia...
http://www.ch-aviation.com/portal/n...names-date-for-last-long-haul-b747-400-flight
Re: Utfasing av 747
Men Lufthansa har vel sagt at 747-8 bare er midlertidig. Men klart at man vil se 747 i mange år enda, men visst en ser på salget av 747-8 så ser det vel ikke veldig bra ut. Det blir vel generelt mindre 4 motors fly å se.
Ba og United holder vel også på med utfasing av 747
Men Lufthansa har vel sagt at 747-8 bare er midlertidig. Men klart at man vil se 747 i mange år enda, men visst en ser på salget av 747-8 så ser det vel ikke veldig bra ut. Det blir vel generelt mindre 4 motors fly å se.
Ba og United holder vel også på med utfasing av 747
Last edited:
Re: Utfasing av 747
Air France ønsker og parkere siste 747-400 i november 2015, selv om de kan bli flyvende til 2016 avhengig av behov og avtaler
Lufthansa har faktisk bare 4 747-8i igjen i bestilling, mens de fortsatt har 18 igjen i flåten etter en rekke maskiner er sendt huggeren. Litt usikker på tallet med de resterende 1991-1992 modellene ender snart opp der også, Og de vil da sitte igjen med 13 (+-) 1996-2002 bygde modeller som blir værende en liten stund til. De vil bli modifisert til kun business og economy, og etterhvert premium economy, og vil bli brukt på destinasjoner med stort volum, men litt mindre premium etterspørsel fremover
Air France ønsker og parkere siste 747-400 i november 2015, selv om de kan bli flyvende til 2016 avhengig av behov og avtaler
Lufthansa har faktisk bare 4 747-8i igjen i bestilling, mens de fortsatt har 18 igjen i flåten etter en rekke maskiner er sendt huggeren. Litt usikker på tallet med de resterende 1991-1992 modellene ender snart opp der også, Og de vil da sitte igjen med 13 (+-) 1996-2002 bygde modeller som blir værende en liten stund til. De vil bli modifisert til kun business og economy, og etterhvert premium economy, og vil bli brukt på destinasjoner med stort volum, men litt mindre premium etterspørsel fremover
Re: Utfasing av 747
Vil ikke siste 747 ha forsvunnet før første A350 kommer, så de primært blir A330 som (indirekte) erstatter dem
United har vedtatt at deres 747 etterhvert skal erstattes av A350-1000 når den kommer. Hos BA er bildet litt mer blandet. De har fortsatt verdens største 747 flåte, selv om de å har begynt og skrote endel maskiner etterhvert som de når designalderen (cycles og flighthours), og de som har forsvunnet til nå har blitt erstattet av A380 og 777-300ER. Dette vil også skje fremover, samt nye A350-1000 og 787-10 vil fabge opp deler av denne kapasieten. Selb om det skal sies at når man ser på BA sin flåteplan fremover, så er det endel 747 som det ennå ikke er bestilt noen erstattere for, så de yngste maskinene er litt mer åpent hva som faktisk vil erstatte dem
Vil ikke siste 747 ha forsvunnet før første A350 kommer, så de primært blir A330 som (indirekte) erstatter dem
United har vedtatt at deres 747 etterhvert skal erstattes av A350-1000 når den kommer. Hos BA er bildet litt mer blandet. De har fortsatt verdens største 747 flåte, selv om de å har begynt og skrote endel maskiner etterhvert som de når designalderen (cycles og flighthours), og de som har forsvunnet til nå har blitt erstattet av A380 og 777-300ER. Dette vil også skje fremover, samt nye A350-1000 og 787-10 vil fabge opp deler av denne kapasieten. Selb om det skal sies at når man ser på BA sin flåteplan fremover, så er det endel 747 som det ennå ikke er bestilt noen erstattere for, så de yngste maskinene er litt mer åpent hva som faktisk vil erstatte dem
Re: Utfasing av 747
AF holder også på utfase sine 744, inkl. 744F.
Alle skal visstnok være utfaset i løpet av 2015.
AF holder også på utfase sine 744, inkl. 744F.
Alle skal visstnok være utfaset i løpet av 2015.
Re: Utfasing av 747
Dette innebærer dessverre at 747'ene er tatt ut av trafikk på domestic rutene. Så ingen flere 747 til Chiang Mai og Phuket[emoji20]
Dette innebærer dessverre at 747'ene er tatt ut av trafikk på domestic rutene. Så ingen flere 747 til Chiang Mai og Phuket[emoji20]
Kabinsjef@DY
ScanFlyer Blue
Beechdriver
ScanFlyer Silver
Re: Utfasing av 747
Stemmer det ja, G-BNLA tok turen til huggeren i 2013:
http://www.airteamimages.com/boeing-747_G-BNLA_british-airways_184333.html
Stemmer det ja, G-BNLA tok turen til huggeren i 2013:
http://www.airteamimages.com/boeing-747_G-BNLA_british-airways_184333.html
Re: Utfasing av 747
De hadde også noen som var frem-og-tilbake ifbm. finanskrisen hvis jeg ikke husker feil. 57 igjen i BA-tjeneste så det er fremdeles mulig å få seg en tur noen år fremover
