• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

United og Mesa bestiller 100 Heart ES-19

Sånn sett bort i fra at man kan se på dette som å legge inn et lodd i et halveis ukjent prosjekt og det er en form for støtte til noen som utvikler elfly, så ser jeg ikke helt hvor United kan bruke en 19 seter som en hubfeeder med dagens struktur? På de aller fleste av United sine hubber er det vel relativt trangt om plassen fra før og en grunn til at de stadig bruker større fly innenriks
 
Sånn sett bort i fra at man kan se på dette som å legge inn et lodd i et halveis ukjent prosjekt og det er en form for støtte til noen som utvikler elfly, så ser jeg ikke helt hvor United kan bruke en 19 seter som en hubfeeder med dagens struktur? På de aller fleste av United sine hubber er det vel relativt trangt om plassen fra før og en grunn til at de stadig bruker større fly innenriks

Tja, Mesa Airlines med dba United Express kan jo bli en farlig konkurrent til typiske EAS-operatører som Boutique Air, Cape Air, Air Choice One, Southern Airways Express og Denver Air Connection.
I tillegg til at de kanskje begynner å fly til nye «markeder», småflyplasser.
 
Tja, Mesa Airlines med dba United Express kan jo bli en farlig konkurrent til typiske EAS-operatører som Boutique Air, Cape Air, Air Choice One, Southern Airways Express og Denver Air Connection.
I tillegg til at de kanskje begynner å fly til nye «markeder», småflyplasser.

Det er jo en del 'FOT'-ruter der ute og ... Man får godt betalt for å fly rundt med tomme fly mellom byer man kan nå på to timer med bil ... Og Mesa kan nok underby de fleste ..
 
Forresten sliter Mesa med å betjene gjelden sin, til United, så har betalt med aksjene de sitter på i Heart. Som dermed er overført til United.

https://www.ch-aviation.com/news/136277-mesa-air-group-repays-united-debt-with-heart-aerospace-stock

United agreed to extinguish the outstanding USD10.5 million bridge loan facility to Mesa Air Group and reduce the outstanding amount of the revolving credit facility by USD2.1 million. In return, the regional carrier will transfer to United its entire vested share in Heart Aerospace, which it acquired in mid-2021 for USD5 million.
 
Back
Top