• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Default Uforutsette bieffekter ..

LN-MOW

Flyklapper
Medlem
Tragisk historie, men å uleilige 400 passasjerer når intet kan gjøres likevel er det lite å si på. Men visse ting bør man nok tenke på ... (opprinnelig fra Simpleflying)

British Airways Flight BA32 departed Hong Kong last Sunday with 331 passengers. About an hour in, a woman in her 60s passed away. Her family was on board.
The crew did not turn back. A confirmed death is not classified as an emergency in aviation. The captain continued the 13.5 hour flight to London Heathrow.
The flight deck suggested placing the body in a lavatory.
The cabin crew rejected that and instead wrapped her and moved her to a rear galley on the Airbus A350-1000, according to The Sun.
The problem: the galley had underfloor heating and no one caught it. As the plane approached London, passengers began reporting a foul smell from the back of the aircraft, according to Fox News.
Police were waiting at Heathrow when the plane landed. All 331 passengers were held in their seats for 45 minutes, according to Simple Flying. Some crew members have since taken time off due to trauma.
British Airways says all procedures were correctly followed.
 
Tenker 13,5 time på et fly uten kjølemuligheter er en svak vurdering. På varmekabler var selvfølgelig ikke tilsiktet, men om det kom lukt er man altså allerede kommet så langt i forråtnelsen at bakterier produserer gasser i kroppen og "bloat"-fasen starter.

De som tok avgjørelsen på ops gjorde nok feil her. 🤮
 
Litt klønete lagring, men når man først er dau, er det jo ikke noe hast komme seg ned.

Hvorfor?
Et dødsfall uten lege skal - nå vet jeg ikke om det gjelder alle land, men iallefall Tyskland - undersøkes. En obduksjon bør finne sted, dødsfallet skal analyseres og vurderes om det var naturlig eller unaturlig. Kroppen skal lagres kaldt så raskt som mulig, og ikke berøres før kvalifisert personell kan behandle tilfellet.

Ved et dødsfall ombord hos min mann mens de var i Antarktis, ble liket lagt rett i frysen, de gikk rett i nødhavn og alle ble spurt ut, politi, leger, et helt opplegg kom ombord. Det var en lungeemboli, men allikevel ble det nøye undersøkt. Levningene kom først etter 1 måned fra Chile, hvor de også ble obdusert.

Måten et vestlig land (UK) behandlet dette på virker unormalt "laissez faire", hva om vedkommende hadde blitt forgiftet? Kvalt. Mange muligheter, selv om det kan virke "åpenbart" at det var et hjerteinfarkt.
 

Flere årsaker. Ikke minst hensynet til de som er igjen ombord. Du har 330 kunder hvor minst halparten har videreforbindelser.
Går du ned i Asia med et lik ombord, kan du glemme å komme avgårde samme dag. Her skal det byråkratiseres! Så da ryker arbeidstiden og du må overnatte hele hurven, med alt dette innebærer. Så følger ytterligere belastning for de etterlatte som må hanskes med lokale myndigheter mer eller mindre på egenhånd. Det er ikke sikkert at hverken flyselskap eller diplomati har representasjon i nærheten. Det er heller ikke nevnt hvilken nasjonalitet den avdøde hadde.

Istedet går man dit hvor man kan håndtere saken med minst mulig stress og uleilighet.
 
Back
Top