UA: Nyoppusset 777
- Thread starter Twin Otter
- Start date
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
http://www.flickr.com/photos/muggsybananas/4549914175/in/set-72157623926647474/
business class er en skandale... 2 4 2 :rolleyes
business class er en skandale... 2 4 2 :rolleyes
SpotOn
ScanFlyer Silver
Meeerkelig layout. Ser radene vender annenhver vei framover / bakover også.
Det er vel spart alt man kan spare av plass her; mellomrommene mellom setene er minimale, og når man vender setene mot hverandre akn man bruke mindre plass til elektronikken og dermed få bedre plass?
Dette er om ikke annet en mer åpen løsning enn "coffin class"-generasjonen som SAS bruker, der alt skal innunder setet forran.
-A
Dette så ikke ut til å bli en endring til det bedre! 2-4-2 i en kabin hvor de fleste bruker 2-2-2 og enkelte 2-3-2 kan umulig bli bra. Biz setene så mer ut som economy extra setene til SAS. Hva har de gjort i F da? 2-2-2?
UA blir ikke noe jeg kommer til å vurdere for fremtidige reiser, med mindre jeg må.
BF:cool2
UA blir ikke noe jeg kommer til å vurdere for fremtidige reiser, med mindre jeg må.
BF:cool2
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Synsbedrag.
1-2-1 i F paa 777
767 og 747 er begge testet og er funnet fullstendig i orden. Setene er milevis foran det man finner hos Lufthansa, SAS og alt annet som flyr over atlanteren, minus kanskje Swiss er paa par.
Vel, naa er det ingen flyselskaper som har 9 i bredden paa busser, derimot 8 i bredden som er maks. Derfor 2-4-2. Dette er jo 777. UA var de eneste som tviholdt paa 2-5-2 i oekonomi paa 777, naa er dette dessverre borte
Setene er de samme man finner paa 767 og 747 og er de beste C setene bortsett fra Singapore. Designet er flott, setene er stilige. Swiss sine skal vaere paa par. Har ikke testet disse, men har heldigvis en tur med Swiss nye biz den 3. juli ORD-ZRH
Problemet her er at naar setene er nedfelt er det tilnaermet umulig aa komme seg ut. Privat er de, bortsett fra at du myser rett inn i nepa paa de som sitter motsatt vei. Men legger du ut senga, er det helt privat
Men 3-3-3 må da være å foretrekke fremfor 2-5-2. Noe så fælt som å havne i midten på 5 seteren skal man lete lenge etter! Da finner man fort ut av hvordan sardiner på boks føler seg.
Både TG og SQ har alltid operert med 3-3-3 bak i 777 sine.
At AF og KL kjører 3-4-3 på sine 777 er jo en vederstyggelighet som de burde skamme seg over! Ja, det burde jo vært forbudt ved lov!!
BF:cool2
Både TG og SQ har alltid operert med 3-3-3 bak i 777 sine.
At AF og KL kjører 3-4-3 på sine 777 er jo en vederstyggelighet som de burde skamme seg over! Ja, det burde jo vært forbudt ved lov!!
BF:cool2
Samme gjør China Southern. Synes det er helt greit jeg. Merker ikke forskjellen om det er 3 eller 4 seter i midten.
A346
ScanFlyer Silver
3-3-3 er vel standarden på en 777 så ser ikke helt problemet. 2-5-2 er fint dersom du sitter på sidene, men har selv blitt plassert i midten av 5 seteren på en Malaysia-flyvning - ikke veldig fristende å gjenta den opplevelsen.
Emirates er også et av de selskapene som har klemt inn 3-4-3 på 777 - ganske trangt.
Emirates er også et av de selskapene som har klemt inn 3-4-3 på 777 - ganske trangt.
Med 2-5-2 så har man 2-setere, hvilket er å foretrekke fremfor 3 setere. Så får heller de som ikke reserverer sete på forhånd og andre amatører heller risikere å havne som dritten i midten på en 5-seter
Trety
ScanFlyer Rusty
Støttes 100%! 3-3-3 er noe dritt.
A346
ScanFlyer Silver
Med andre ord blir langdistanse problematisk i økonomi med mange selskap ettersom det på widebodies stort sett bare er 330/340 og 767 som har 2 setere, pluss da noen få operatører av 777. Hva da med 3-4-3 som på 747 eller 380??
Trety
ScanFlyer Rusty
Er personlig ikke noe mer begeistret for 3-4-3, da jeg ønsker 2-seter, og ja - det FÅR konsekvenser for mitt valg av selskap. Men det betyr ikke at jeg lar være å reise dersom det ikke finnes alternativer.
Er personlig ikke noe mer begeistret for 3-4-3, da jeg ønsker 2-seter, og ja - det FÅR konsekvenser for mitt valg av selskap. Men det betyr ikke at jeg lar være å reise dersom det ikke finnes alternativer.
Samme her... Det er en av grunnene til at jeg aldri har vært med en 747, en gang får jeg vel gjøre et unntak. Fører stort sett til at jeg velger flysellskap som har 330/340, selv om man skal passe seg her også. Det FINNES en 3-3-3 hos airbus også, mexicana bruker det, og en del charter. Håper aldri det blir vanlig blandt andre sellskaper.
Trety
ScanFlyer Rusty
Kjekt å vite at det ikke bare er meg - og prisene på monkey mellom de forskjellige er det sjelden sååå stor forskjell på. AA har vel forresten 2-4-2 i B777, har de ikke?
Trety
ScanFlyer Rusty
AA har 2-5-2
*klaske seg i panna*, selvsagt kjører de 2-5-2. Men fremdeles heller det en f.eks. KL's 3-3-3!
