UA flyr LHR-BRU med 777..

[Someone]

Flyruter for å opprettholde slots på LHR

Ser ut som om det er en rekke rute fra LHR til vinteren med hovedformål å opprettholde slots på LHR

Air France skal fly 2 daglige CDG-LHR med ATR-42. UA setter inn en 777 mellom LHR og BRU og AA skal bruke en 767 på samme strekning. AA sin vil være en slags BOS-LHR-BRU rute, men er usikker på UA sin

 

[Discus]

Re: Flyruter for å opprettholde slots på LHR

Slik flyr UA:

Avreise: 13:20 London, Storbritannia - Heathrow, terminal 1
Ankomst: 15:35 Brussel, Belgia - Brussels Airport, terminal M
Flyselskap United Airlines UA938
Fly: Boeing 777-200

Avreise: 06:05 Brussel, Belgia - Brussels Airport, terminal M
Ankomst: 06:20 London, Storbritannia - Heathrow, terminal 1
Flyselskap United Airlines UA929
Fly: Boeing 777-200

Fare basis code: SOWEU
Booking class: S

NOK 1248 hos WIAS hvis noen vil prøve UAs 777 uten å dra til USofA.

Og AA:

LHR 0830 - BRU 1040
BRU 1315 - LHR 1330
Flytype: 767-300 (med 2.-klassekonfig: biz-eco)
Pris: £ 123.80 (bookingklasse O)

 

[Isbamse]

Re: Flyruter for å opprettholde slots på LHR

En forlengelse fra LHR til BRU kan vel kanskje få med noen pax mellom BOS og LHR, men ellers virker det som å holde på slotene til minst mulig kostnad.

Det burde finnes en måte å hindre dinosaurene å sitte på slike slots når de ikke trenger dem.

 

[Tommy777]

Måtte booke litt om på reisen min til europa til uken og fant en artig liten kuriositet: Flyr UA ORD-LHR med ny config 767, deretter videre til Brussel med United, operert med 777

Trodde først det var en feil i systemet, men faktisk ikke.

Hvorfor? De tviholder på slots på LHR, så derfor gjør man ett lite harehopp ditover..

Times flight og jeg er eneste pax i business

Og for de som lurer: dessverre ikke til salgs fra LHR

 

[LN-MOW]

Slutt 27. mars ...

Maskinen er faktisk salgbar, men den er stengt ... kan se den i Amadeus.

 

[LN-MOW]

Nei, nå er den åpen igjen ...

 

[Tommy777]

Harru sett. Både AA og UA ble plutselig lagt ut for salg. Ca. 100 dollar en vei..

Blir ihvertfall trip report fra verdens letteste 777 .

 

[Utflyttet]

Harru sett. Både AA og UA ble plutselig lagt ut for salg. Ca. 100 dollar en vei..

Blir ihvertfall trip report fra verdens letteste 777 .

Sorry, SIN-KUL er nok betraktelig kortere.

-A

 

[Jens W]

Sorry, SIN-KUL er nok betraktelig kortere.

-A

http://www.gcmap.com/dist?P=SIN-KUL,LHR-BRU
Betraktelig er vel litt å ta i? (Og så sa han "letteste", ikke "korteste")

 

[Utflyttet]

http://www.gcmap.com/dist?P=SIN-KUL,LHR-BRU
Betraktelig er vel litt å ta i? (Og så sa han "letteste", ikke "korteste")

Vet, skulle bare flisespikke litt, de er vel innen sykkelavstand like lange. Jeg har flydd en 777 med 15 pax SIN-KUL rett mens SARS sto på som verst, den var rask av bakken.

-A

 

[sk931]

Da SQ introducerede A380 fløj de SIN-KUL for crew træning
Hilsen
Oel

 

[VC-10]

Det er ikke like kort, men man kan fly Korean T7 mellom Amsterdam og Madrid. Den skal jeg prøve til høsten

 

[O_K_]

Hvaslagst service har UA på denne flighten? Det er jo hverken US mainland eller IC flight? Gidder de å drasse med seg sine BOB produkter over atlanteren, eller er det bare drikkeservering?

 

[Tommy777]

UA har ikke BOB på internasjonale flygninger til Europa, så de tar nok ikke med seg BOB som nå er ferske sandwicher. Tipper det blir fruit plate på business og i F som det er på kortere wide body flygninger i USA. Bak gardina blir det nok kun drikkeservice.

Hva de serverer finner vi ut på onsdagen ;-)