RUS Tupolev 454 - statustråd

[Trdfly]

UAC (United Aircraft Corporation)/Tupolev og Russland skal utvikle et nytt langdistansefly med navn Tupolev Tu-454.

Russian Tupolev Company unveiled a model of the future long-range civil aircraft Tu-454, during the 20th Russian Project Forum held in Kazan from April 8 to 10.

The picture from the Russian Venture Forum in Kazan, released on April 10, 2026, has raised some questions among those interested in civil aviation.

The image depicts officials standing next to a model of a previously unseen, advanced long-range passenger aircraft, the Tu-454.

The Tu-454 aircraft, which could be placed in the segment of the Boeing 787 Dreamliner or Airbus A350, may be equipped with two PD-26 future-model Turbofan engines.

RIA Novosti agency and Rostec.

#aircraft | FL360aero

Russian Tupolev Company unveiled a model of the future long-range civil aircraft Tu-454, during the 20th Russian Project Forum held in Kazan from April 8 to 10. The picture from the Russian Venture Forum in Kazan, released on April 10, 2026, has raised some questions among those interested in...

www.linkedin.com

 

[LN-MOW]

Mesteparten, inkludert motorene, er fortsatt på tegnebordet, så det vil sikkert ta minst like lang tid som 777X å få'n i trafikk.

 

[KnutW]

Moen som ser eller vet forskjellen på denne og MC21? Den får 5% kraftigere motorer og ser klin lik ut.

Når det er sagt, alle fly ser klin like ut nå for tiden så akkurat dét trenger ikke bety så mye. Ellers kan det jo tenkes Norwegian kan få tilbud om et knallkjøp hvis de maler nesa rød og legger til «Andrei Tupolev, Soviet aircraft engineer» under bildet på halen.

 

[LN-MOW]

Moen som ser eller vet forskjellen på denne og MC21? Den får 5% kraftigere motorer og ser klin lik ut.

Når det er sagt, alle fly ser klin like ut nå for tiden så akkurat dét trenger ikke bety så mye. Ellers kan det jo tenkes Norwegian kan få tilbud om et knallkjøp hvis de maler nesa rød og legger til «Andrei Tupolev, Soviet aircraft engineer» under bildet på halen.

MC21 er en narrowbody mens Tu’en er widebody. Så det burde være lett å se i levende live.

 

[KnutW]

MC21 er en narrowbody mens Tu’en er widebody. Så det burde være lett å se i levende live.

Nuvel! Jeg får visst ta en tur til Specsavers, la ikke merke til den «detaljen».

Med en noenlunde vettug kraft/vekt faktor vil de få en maksvekt på 200-215 tonn.
Da blir det nok noe alà 767-400 eller 787-8.
Så får vi se hva russisk produksjonskapasitet på turbofanmotorer klarer å varte opp med.

Ser at de tenker på en tomotors IL-96 også, det er vel der de vurderer PD35- eller PD38-motoren.

Vi får se, men har en mistanke om at ølet blir varmt og popkornet tørt før de blir ferdig med den.