Travelt på radaren nå, 81 fly!

[LN-SEK]

Travelt på radaren nå, 81 fly!

Her går det unna !

Den ESIB radaren har meget bra rekkevidde!

http://www.flygradar.nu/karta.php

 

[Tommy777]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Hva skjer med Callsign: NAX616? Ut fra OSL, med en 180 grader godt oppaa fjellet? Problemer?

 

[LN-FHU]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Den var fin

Finnes det noe tilsvarende for Norge ? Eller noe lignende ?

 

[LN-MOW]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Hva skjer med Callsign: NAX616? Ut fra OSL, med en 180 grader godt oppaa fjellet? Problemer?

Det er ihvertfall en retur ... dårlig vær? teknisk? Ser den er på vei inn mot OSL nå ..

DY616 Y OSLBGO 1620 1715 733

 

[Tommy777]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Hva skjer med Callsign: NAX616? Ut fra OSL, med en 180 grader godt oppaa fjellet? Problemer?

Ser ut som at NAX616 returnerer til OSL etter aa vaere halveis over fjellet, ja

 

[Discus]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Det er ihvertfall en retur ... dårlig vær?

Været er ikke ille ut i BGO:
ENBR 071650Z 11003KT 9999 FEW030 BKN050 M02/M06 Q1020 NOSIG

 

[SK1399]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Hm.. sikker på det ikke er en bug på flygradar.nu?

fra avinor.no - bergen- ankomster, er det følgende info om DY616:

Ank. Fra Rutenr Flyselskap Status
17:15 Oslo DY616 Norwegian Ankommet 17:19

 

[LN-MOW]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Den hadde vitterlig en full bue over fjellet .. ingen 'space' som man ser når den går inn og ut av dekningsområdet .. pussig ...

 

[Tommy777]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Ja, det var skikkelig rart spoer du meg..

 

[Discus]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Sikkert en snodighet i datamaskineriet, gravde litt i en annen tråd her og andre flighter oppfører seg også snodig innimellom. Ser ut som det gjelder samme individ t/r ut og inn i dekningsområdet omtrent på samme track.

 

[Keypoint]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Har lagt merke til før at hvis et fly går ut av radardekningen og kommer inn på samme område igjen senere, tegner softwaren en linje fra der den mistet radar til der den ble fanget opp av radar igjen, som er logisk hvis den flyr over et lite område uten radardekke. Men her har altså flyet vært en tur nedom regnhovedstaden i mellomtiden.

 

[LN-KOG]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

CNO795 har også snudd ser det ut til.

 

[Blubird]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Flere som opplever at maskinen henger seg etter hvert som dette programmet får gått noen minutter...?

 

[LN-MOW]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

CNO795 har også snudd ser det ut til.

Det er CNO4975 .. og den landet på LCY 1628 lokal .. så det er nok det samme her ...

 

[STARSHIP 2]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Det er CNO4975 .. og den landet på LCY 1628 lokal .. så det er nok det samme her ...

strengt tatt er det vel SK4975 eller CNO975?

Den var fin

Finnes det noe tilsvarende for Norge ? Eller noe lignende ?

Finnes det?

 

[LN-MOW]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

strengt tatt er det vel SK4975 eller CNO975?

javel? er ikke CNO-nummeret det samme som SK-nummeret?

 

[Discus]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Flere som opplever at maskinen henger seg etter hvert som dette programmet får gått noen minutter...?

Ikke henger, men nære på. Har fått kværka vinduet før det skjer. Det driver nok å laster en del data som ikke blir ryddet opp under veis.

 

[Thomas]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Alt av publicskjermer er SK flighter selvfølgelig oppgitt som SK4xxx, mens på ATC fronten heter de CNO og 4-tallet er fjernet. Mao SK4795 blir CNO795.

 

[Bizflyer]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Har også sett dette fenomenet med at det ser ut som at fly snur noen ganger uten at det egentlig gjør det. Er det den "streken" bak flyet vi lar oss lure av? Har også opplevd å trykke på et fly på kartet for at det så viser data til et helt annet fly! Så helt bombesikker er kanskje denne løsningen ikke?

BF:cool2

 

[STARSHIP 2]

Re: Travelt på radaren nå, 81 fly!

Alt av publicskjermer er SK flighter selvfølgelig oppgitt som SK4xxx, mens på ATC fronten heter de CNO og 4-tallet er fjernet. Mao SK4795 blir CNO795.

Jepp, da dette firetallet kom (for 3-4 år siden?) førte det til noen klager fra ATC (unødvendig å si det firetallet på alle CNO...) og SAS-Norge var snille og fjernet det fra sine flightplaner. Orntli solskinnshistorie fra virkeligheten!