Transportfly fra Lufthansa styrtet

[FlightDeck]

Et fly tilhørende det tyske flyselskapet Lufthansa styrtet i forbindelse med landing på Riyadhs internasjonale flyplass i dag.

http://www.dagbladet.no/2010/07/27/nyheter/utenriks/flystyrt/12724589/

 

[Lennart]

Re: Lufthansa styrt i Saudi-Arabia

Lufthansa transport fly ?
MD-11 ??

Yepp. D-ALCQ. Crew har overlevd, heldigvis

 

[Someone]

Re: Lufthansa styrt i Saudi-Arabia

Ja, er MD-11F det er snakk om. Skal visstnok ha brekt i to og tatt fyr, men crewet skal være i livet men sendt på sykehus. Ifølge ACARS skal det være snakk om D-ALCQ

Den 8. MD-11 som crasher

Første bildene er nå ute

http://www.alriyadh.com/2010/07/27/article547329.html

 

[MountainDew]

MD-11 virker som et spesiellt krevende fly i landingfasen.
Er det kommet noe konklusjon av de andre ulykkende og forslag til forbedringer av design/prosedyrer?

 

[Flying-news]

Her litt mer info fra tv2.
Det skal visst ha kommet svart røyk fra flyet ved landing/like før landing.
http://www.tv2nyhetene.no/utenriks/lufthansafly-krasjet-i-saudiarabia-3255293.html
Tv2 har også fått med seg 4 bilder i saken sin, men uvisst om hvorfor, er saken forkortet i forhold til i sted. Men den oppdateres og utvides vel snart, det står det iallefall.

 

[sk931]

Prøve lidt google oversættelse fra arabisk til dansk på denne side
http://www.alriyadh.com/2010/07/27/article547329.html
Det kom der lidet underligt ud af, men dog forståeligt.....

Styrtede i eftermiddag fragtfly MD11 tracking tyske Airlines ( Lufthansa ) i Dag King Khaled International Airport i Riyadh , der ankommer fra Frankfurt , Tyskland, styrtede civilforsvar teams og Røde Halvmåne-selskaber til landingsbanen til at kontrollere blis efter spaltning af flyet i halvdelen overlevede flyets kaptajn og assistent hvor hændelsen blev bragt til hospitalet midt forsikringer om, at flyet var fri fra enhver anden besætning

 

[PAFB]

Det meldes om declared emergency og cargo fire før landing.

 

[Boeing]

Det meldes om declared emergency og cargo fire før landing.

Farlig gods ombord kanskje?

 

[Tertit54]

Farlig gods ombord kanskje?

Jeg skulle gjerne ha sett cargo papirene på denne før jeg utaler meg, men her må det helt sikkert ha vært noen "uregelmessigheter" vedrørene Dangerous Goods Declaration.ld

 

[Tristar1011]

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=10043644

Hvorfor går motoren rundt enda!? Sikkert et dumt spm..men jeg syns det så rart ut..

 

[Discus]

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=10043644

Hvorfor går motoren rundt enda!? Sikkert et dumt spm..men jeg syns det så rart ut..

Den windmiller nok bare, skal veldig lite vind til før den går rundt

 

[Tristar1011]

Den windmiller nok bare, skal veldig lite vind til før den går rundt

AH. Skjønner.

 

[LN-MOW]

Jeg skulle gjerne ha sett cargo papirene på denne før jeg utaler meg, men her må det helt sikkert ha vært noen "uregelmessigheter" vedrørene Dangerous Goods Declaration.ld

Desverre er det altfor mye sjusk på dette området. Da jeg var på kurs hos World, fikk vi beskjed om å gå grundig gjennom DGR-papirene og alltid inspisere lasta selv der vi hadde muligheten. På den tiden hadde vi to maskiner gående for LH og FRA ble trukket fram som et sted vi måtte være spesielt våkne.

 

[MD11]

Virker som det har brent godt i cargo'en før flyet landet, hele taket er rett og slett smeltet bort, enda godt at det gikk godt med crew'et. Ser heller ikke ut til at dette er relatert til selve landingen, slik det har vært med tidligere MD11F havari. Senest med FedEx i Japan da hele maskinen spratt opp og ned som en jojo før den havarerte.

 

[Someone]

Virker som det har brent godt i cargo'en før flyet landet, hele taket er rett og slett smeltet bort.

Det er vel litt tidlig å dra den konklusjonen ennå

 

[LN-MOW]

Virker som det har brent godt i cargo'en før flyet landet, hele taket er rett og slett smeltet bort,

''The aircraft's fuselage fractured during the landing, and a subsequent fire destroyed the tri-jet, ''

http://www.flightglobal.com/article...rgo-cause-of-md-11-crash-remains-unclear.html

 

[Tertit54]

Endel cargo er forbudt å transportere på passasjerfly bla pga av at konsekvensene av at "når noe går galt" så skal det ikke gå med passasjerliv. Men som CAO ( Cargo Aircraft Only) kan det ofte lastes, Mens mye farlig gods kan lastes i bare små menger 5 l f.eks i pax fly, så kan samme type farlig gods lastes som CAO som kanskje 60-100 liter. Følgene av at når noe går galt med den lasten er derfor mye, mye større.
Er forøvrig litt uenig med LN-MOW om LH sine rutiner på DGR. De er blant de strengeste i bransjen, etter min mening.

 

[MD11]

Det er vel litt tidlig å dra den konklusjonen ennå

Jeg har ikke dratt noen konklusjon men påpekte at brannen startet før landing, enig med deg at taket må ha brent opp etter landing. For et mareritt, lande med brann i cargo!!

 

[Tommy777]

Det kan vel ihvertfall konkulderes med at ulykkesstatistikken for MD11 er rimelig urovekkende. Death Star blir bare mer og mer passende

 

[C130]

Det kan vel ihvertfall konkulderes med at ulykkesstatistikken for MD11 er rimelig urovekkende. Death Star blir bare mer og mer passende

Jeg synes også det har vært urovekkende mange ulykker med DC10/MD11...
Selv om det har vært mange ulykker med typen så er det vel ikke alle ulykkene som skyldes flyet?
Veldig ofte menneskelig svikt har jeg inntrykk av.
Og her, dersom lasta har tatt fyr, kan man vel ikke skylde på flytypen.