Trafikktall SAS juli 2017

[Someone]

Litt flere passasjerer, men litt flere ledige seter per fly, dog så ser det ut som yielden er litt mer under kontroll og er svakt opp, selv om lavere dollarkurs vel hjelper mer

http://mb.cision.com/Main/290/2322725/707507.pdf

• Scheduled traffic (RPK) increased 6.7% and the capacity (ASK) was up 8.8%.
• The load factor decreased by 1.7 p.u. versus last year to 86.5%.
• Scheduled number of passengers increased by 2.2% to 2.5 million passengers in July, the highest
number of passengers that SAS has transported in July.
• The preliminary currency adjusted yield increased 1% and the PASK decreased 1% in July 2017 vs. last
year. The nominal yield increased 2% and the nominal PASK was unchanged vs. last year

 

[CRJ1000ER]

Hvordan beregner SAS load factor på avganger hvor de blokkerer seter i SAS Plus?

F.eks, en B738 har 180 seter, 10 midtseter blokkeres i Plus, 170 selges og alle 170 møter opp til avgang. Har da den avgangen 100% load factor (170 av 170 solgt) eller 94,4% load factor (170 av 180 solgt)?

Hvis siste brukes, virker det logisk at de har lavere load factor enn f.eks DY som selger alle setene?

 

[Someone]

Hvordan beregner SAS load factor på avganger hvor de blokkerer seter i SAS Plus?

F.eks, en B738 har 180 seter, 10 midtseter blokkeres i Plus, 170 selges og alle 170 møter opp til avgang. Har da den avgangen 100% load factor (170 av 170 solgt) eller 94,4% load factor (170 av 180 solgt)?

Hvis siste brukes, virker det logisk at de har lavere load factor enn f.eks DY som selger alle setene?

Nå blokkerer jo ikke SAS midtsetene i plus, så det blir jo uansett en ikke relevant problemstilling

De forsøker seg riktignok på en "soft block" ved å forsøke la seter i Plus stå tomme når flyet ikke er fullt (så kan man sikkert diskutere om de lykkes eller ikke), men i prinsippet så er jo alle setene på alle avganger på salg

 

[CRJ1000ER]

Sier du det... trodde de blokkerte, jeg. Har hørt så mange som mener dette hardnakket. Takk for korreksjon

 

[FBI2012]

Det var den gang det het Business class på Europa flightene, at SAS blokkerte alle midt-setene. Det har ikke vært praksis når konseptet ble gjort om til SAS Pluss.

 

[TriStar]

Sier du det... trodde de blokkerte, jeg. Har hørt så mange som mener dette hardnakket. Takk for korreksjon

Nettopp ankommet OSL med SK1470 fra CPH. Stappfull A321 og 8 rader Plus, alle midtseter fylt opp.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Chriscross]

Nå blokkerer jo ikke SAS midtsetene i plus, så det blir jo uansett en ikke relevant problemstilling

De forsøker seg riktignok på en "soft block" ved å forsøke la seter i Plus stå tomme når flyet ikke er fullt (så kan man sikkert diskutere om de lykkes eller ikke), men i prinsippet så er jo alle setene på alle avganger på salg

De lager ofte en veldig stor Plus kabin. Det er kanskje 10 rader plus, men det sitter bare mennesker på de første fem radene. Opplever det ofte innenlands, og også da vi fløy til secilia i sommer. Til Sicilia lurte jeg på om de rett og slett ikke solgte mer enn 140 seter i tilfelle de måtte bytte fra 737-800 til -700. Å skulle finne 58 ekstra seter dit er sikkert ikke så lett i juli.