TRAFIKKSTATISTIKK JANUAR 2005

[sail4fun]

Norwegian fraktet i januar 159.308 passasjerer mot 129.879
i januar 2004, som gir en økning på 29.429 passasjerer
(23%), og 48% vekst i passasjertrafikken (RPK).

- Den totale passasjertrafikk (RPK) i perioden økte med 48%
i forhold til januar 2004.
- Kabinfaktoren var i perioden 64% mot 66% i januar 2004,
en reduksjon på 2% -poeng.
- For januar forventer selskapet en yield i størrelsesorden
NOK 0,78 sammenlignet med rapporterte NOK 0,81 i desember.


--------------------------------------------------------------------------------

Norwegian fraktet i januar 159.308 passasjerer mot 129.879
i januar 2004, som gir en økning på 29.429 passasjerer (23
%), og 48% vekst i passasjertrafikken (RPK).

- Den totale passasjertrafikk (RPK) i perioden økte med 48%
i forhold til januar 2004.
- Kabinfaktoren var i perioden 64% mot 66% i januar 2004,
en reduksjon på 2% -poeng. Innenlands var kabinfaktoren 61%
mot 69% i januar 2004, en reduksjon på 8% -poeng. Utenlands
var kabinfaktoren 67% mot 56% i januar 2004, en økning på
11% -poeng.
- For januar forventer selskapet en yield i størrelsesorden
NOK 0,78 sammenlignet med rapporterte NOK 0,81 i desember.

Den kraftige økningen i passasjertrafikk, produksjon og
passasjervolum henger sammen med selskapets ekspansjon og
oppstart av nye ruter i perioden februar 2004 til januar
2005, samt tilpasning av produksjonen og stadig økende
passasjertilgang.

Kabinfaktoren innenlands ble 61% sammenlignet med 69% samme
periode i fjor. Nedgangen følger blant annet av økning i
produksjonen innenlands. Norwegian har siden i høst øket
tilbudet på hovedrutene innenlands med inntil 40%, og som
forventet, sett en noe svakere fyllingsgrad i denne
perioden. Økt markedsføringsinnsats har bidratt til at
kabinfaktoren innenlands har holdt seg på et
tilfredsstillende nivå sett i forhold til
produksjonsøkningen. Utenlands ble kabinfaktoren 67%, opp
11% -poeng fra januar 2004. Utenlandsporteføljen fortsetter
med dette en svært positiv utvikling, i en periode av året
med tradisjonelt sett lavere utenlandstrafikk.

For januar forventer selskapet en yield i størrelsesorden
NOK 0,78, en reduksjon på NOK 0,03 fra foregående måned.
Yieldreduksjonen forklares med at vi nå er inne i en
periode med tradisjonelt lavere etterspørsel som følge av
sesongmessige svingninger, samt vedvarende prispress.

Selskapets andel salg over internett var i januar
rekordhøye 72% sammenlignet med 61% i januar 2004.
---
Se vedlegg på www.newsweb.no
See English report at www.newsweb.no


http://www.newsweb.no/?melding_ID=102716

 

[CK]

Om deres estimat på yielden er rett, og de har klart å presse ned kostnadene i 50 øre/ASK (som er deres ambisiøse kostnadsmål) har de gått break-even i januar.

Spørsmålet er om de har klart 50 øre i januar. Januar er en dyr måned, med mye være, de-icing etc, og de har kortere ruter nå enn midt på sommeren når det er mere sydenflygninger. Jeg vil tippe at CASK (Cost per Availibel Seat Kilometre) ligger på ca. 60 øre (eller noe høyere), og med CASk på 60 øre vil resultatet for januar havne på minus 18 millioner.

 

[DY]

Europarutene går visst bedre enn de norske. Imponerende at 72% bestiller billett på internett.

 

[Klippe]

Internett andelen er imponerende tatt i betraktning at de også selger sine billetter via reisebyrå og eget call center. Synes også at tallene virker ok, ikke dårlig til å være januar med så mange nye flighter. Konkurransen er fortsatt tøff, prisene er nok for lave til at dette er overskudd.:smokin

 

[CK]

Originally posted by DY
Imponerende at 72% bestiller billett på internett.

Knallbra!!! Med så høy internettandel må også en del av business-kundene ha startet å bestille sine billetter on-line. Kan ikke tenke meg at så mange leisurekunder kjøper DY-billetter hos reisebyråer?? (med noen hundrelappers påslag i servicegebyr)