Torsdag 11 Januar - en Trip rapport duell!

[dc-8-63]

En Fnat reiser mot vest, mens en DC-8-63 setter kursen øst mot Scandinavia - noe alle SAS sine DC-8-x gjorde som første flight!

Duell regler:
- Bilder fra det meste.
- Utstyrs beskrivelse (Flyselskap, Flytype, Sete og annet tull)
- Bakke transport (ferger vinner alltid !!)
- Dommer: Fellowship (Someone vil helt sikkert utrope L1 som vinner, selv uten spisevogn )
- Dette skal være morro!
- Det må være høy Bongo faktor!
- Straffe poeng for forsinkelse tilbake til StorSmurf, Den lille italienerinnen !
- Underveis stopp med mat ! (Ok her jukser en DC-8-63) direkte fra LHR til OSL er for pyser !

 

[Fnate]

Hællemåååne... EPISK!!! Jeg er forsinket vestover. Først mandag, men har også sikret minst 2 mellomlandinger.

Det kan bli både bitterballe den ene mellomlandingen og Tater Tots på neste.

Skal også fly DC8'erens favorittselskap nesten hele veien.

 

[Fellowship]

Lykke til, begge to

Challenge accepted

 

[dc-8-63]

Så er vi sakte i gang, online checkin gikk greit, men forumet insisterer på Gate 500 - la oss få ENGRAMP opp i tårnet for å rydde opp !!

Selvom den endelige destinasjonen er Fornebu veien 11 den 18 Januar skal jeg en tur innom et land jeg sist var i når General Franco satt ved makten, jeg likte absolutt ikke de militære som patruljerte flyplassen (Madrid) og har latt det gå noen år før jeg våger meg tilbake.

Jeg er jo en gammel mann, dog ikke like gammel som LN-MOW, men siste gangen jeg var i Spania var på vei til Lisboa med SAS Caravelle, mellom landing i Nice som hadde fine bagasje trucker (en 5 åring visste jo hva som er viktig - bagasje trucker vinner alltid over maskin gevær!!).

Men nå er man endelig klar for 2 netter i Spania (18-20 grader på pluss siden er bedre en hva Oslo kan by på!!).

Så med ex-Fnat Airways (BA) settes kursen mot Selskaps reisen, sete 1F(nat) er klart SEA-LHR. BA smører med 777 på BA052 og rad 1-2 er dermed helt greit, selv Cnausen vil under tvil godta dette

 

[Fnate]

Så med ex-Fnat Airways (BA) settes kursen mot Selskaps reisen, sete 1F(nat) er klart SEA-LHR. BA smører med 777 på BA052 og rad 1-2 er dermed helt greit, selv Cnausen vil under tvil godta dette

Åååååh, misunnelig. Savner 1F på BA52!!!! Makan. Som en fun-fact var BA52 egentlig flyet jeg skulle hjem med den 11 (eller var det 12) Mars 2020. Men fikk kalde føtter og fløy hjem med SAS fra ChiTown den 10'ende isteden. Det var nok greit.

God tur til DC8'ern.

Selv om vi ikke begynner motsatt reise før mandag så reiser vi faktisk vestover i dag også. Nemlig til Århus. Jeg og Pellefanten. Vi skal ha møter med ene storkunden vår og så spille og bable på kvelden.

Både jeg og han grå vet at Danske forretningsfolk er noen slu j**ler, så vi forbereder oss godt. Det innebærer blant annet å kjøpe med en hel pose Bamse Mums til å forvirre dem med.

Ellers lader jeg opp meg Rørossmør, for å ha litt å gå på

Mens elefanten går for en dugelig porsjon Brontosauruskjeks.

Gleder meg til å lese om fremdriften til DC8'ern over the great dam. Nå venter SAS til AAR via CPH.

Virker forresten som om de har startet opp med lokal eller manuell sikkerhetskontroll-skjerm-myser på OSL. De har vel testet med noe automagiske greier, eller om folk sitter i India og fjernser. Det har ihvertfall tilsynelatende funket dårlig og med annehver bag til secondary. Til min store irritasjon. I dag var det et menneske der og ting gikk som smurt. Måtte det vare.

 

[B747-8]

Så med ex-Fnat Airways (BA) settes kursen mot Selskaps reisen, sete 1F(nat) er klart SEA-LHR. BA smører med 777 på BA052 og rad 1-2 er dermed helt greit, selv Cnausen vil under tvil godta dette

God tur!
Jeg savner bilde av flyet du skal med SEA-LHR på SEA

 

[Fnate]

Nå venter vi på å høre fra BA52... Jeg er allerede på vei østover igjen, før jeg ganske snart skal fortsette langt vest. Sånn så vi får den negative korrelasjonen på stell. Dette var mer en "pre-peak-ripple".

Fin tur ned til AAR via CPH i går. A320 på første leg.

Bestilte det som trengtes for en lykkelig reise.

Rakk til og med et rundstykke på kantina før jeg dro videre til AAR og en lang dag. Stor suksess, og helt nye sanger. Feiret med et glass vin her på AAR i dag for det bærer hjem til OSL.

Dette blir lengste flighten min med ATR72 noensinne.

Har fått brukt tiden på flyplassen til å feire gårsdagens suksess litt og å fylle ut API for turen vest.

 

[dc-8-63]

Dagen før avreise gikk vi en av våre faste turer på syd siden av øya, og denne fyren holder vakt:

[/url]IMG_1759 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]

Som vanlig når man bor på en øy starter dagen med ferge, ferger er mye mye bedre enn L1:

[/url]IMG_1761 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]

Vel fremme på SEATAC var det ingen ved BA`s First Class innsjekk, men Billie Walsh (Gordon`s lazy Twin !) stod bak First Class skranken, her ligger BA et solid stykke etter Lufthansa First, Billie leverte mindre enn hva jeg har opplevd med Ryanair på Bergamo ! Priority Tag no way Dude! Satt i grunn igjen med en opplevelse jeg ville ha vært skuffet over om jeg hadde sjekket in 35F.

Ikke noe fancy omslag for Boarding Pass - bare Take a Left after you pass JetBlue ! Men det skulle bli bedre…..

Vel fremme i South Terminal var det klart at en befant seg i en Time Warp, Back to the «Future» - lurte nesten på om Joe Cool (LN-MOW) bemannet Gate S16 med en ATA L-1011.

Først kom Lufthansa med A-340:

[/url]IMG_1769 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]

Og Japan Airlines fortsatte retro feel:

IMG_1772 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr

BA`s First Class Kantine er ikke akkurat Lufthansa First Class Terminal, noe lavere Porsche faktor (ingen).

[/url]IMG_1763 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]

Det er stille med flott utsikt, mat å drikke er ikke den store opplevelsen men det skal bli bedre ombord:

IMG_1764 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr

IMG_1765 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr

Og der landet BA:

IMG_1767 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr

Lufthansa henter bringer ut med Porsche, her er det å labbe ned en trapp og hvem andre enn Billie Walsh styrer «Priority Boarding» han synes det var helt greit å slippe frem 8 kinesere i Group 8 før oss i Group 1, men etterhvert slapp en ombord og der endret livet seg betraktelig:

[/url]IMG_1773 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]

Her kan man trives - noe munngodt kom fort på plass og det ble etterfylt med bedre rutine enn LufthansaGunda

[/url]IMG_1776 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]

 

[Fnate]

Naaaais... savner den mikrobølgeovnen der.

Ikke helt samme glam-faktor på reisen vår hjem fra Danmark, selv om vi fikk en stol hver og brus.

Får se om vi kan løfte det litt opp når vi drar lenger vestover i morgen.

 

[Fnate]

Da begynte turen lenger vest. I årevis har jeg hatt store problemer med å treffe på DC8'ern, siden vi har det med å reise samtidig. Nå var ikke noe unntak.

Så dagens reise til Denver startet med KL1140. 06.30 er egentlig alt for tidlig, men som nevnt var reisene til Denver forferdelig kostbare denne gangen. Husker ikke hva en 1-stop kostet når jeg begynte å søke, men det var mye. Kunne ha noe med at jeg opprinnelig bare skulle ha 1 full dag i Denver midt i uken. Jeg vet ikke. Men det kom på et møte til i ABQ. Og til slutt fant jeg en akseptabel prising på OSL-AMS-MSP-DEN/ABQ-SCL-AMS-OSL.

Første flight på KL1140 var med en Boeing 737-800. Jeg og Storsmurfen har lest oss opp på MAX-operatører for det har vi ikke tenkt å fly på en stund.

Så desverre blir det ikke særlig mye Alaska Airlines på en stund. Ikke blir det mye DY heller. Huff så dumt etc

Litt klabb og babb med Passregistrering i dag. Jeg gikk via manuell check in for at de skulle få scannet passet mitt. Men det funket tydeligvis ikke, for når jeg satt i kantina (som forøvrig bygges om) fikk jeg sms fra KLM om at de måtte sjekke ID på gate. Det virket å ha skjedd med mange.

Forøvrig kult design på den retro balja til SAS.

Helt alene på rad 1 denne morgenen. Sikkert fordi jeg og elefanten er så kule.

Var hølgrøvin og ventet på mat. KLM er aldri noe kulinarisk opplevelse men de pleide ha frukt, brød og yoghurt. Det har de åpenbart forbedret bort og erstattet med en "new low" innen flymat. Selv Orange PLUS-mat fra Frøsundavik fremstår bra i forhold.

Etter servering gikk crew rundt til alle og beklaget maten og sa at alle crew gjorde opprør mot den nye maten.

Fremme på AMS var det passkontroll før jeg ble kalt inn som frivillig til en ekstra security. Alt i alt ble det faktisk nokså dårlig tid med 2t connection på AMS, hvilket er uvanlig.

Men nå er det Delta-One. Det er supert på A330-900.

More to follow. Virker som et fantastisk bra crew i dag. De koser seg, spøker og virker å ha det bra. Da har vi det bra.

MSP neste

 

[Someone]

Ser frem til fortsettelsen fra begge to her

 

[Fellowship]

Ser frem til fortsettelsen fra begge to her

Det gjør jeg også

Tenker det ligger an til 1-1 utfra åpningsrapportene, med et lite + til Elefanten for underholdningen.

 

[Fnate]

Er faktisk spent på fortsettelsen selv. Etter boarding her kl 10 begynte det plutselig å sludde litt. Tiden gikk. Kl 11 sa kaptein at vi kom til å stå ved gate en time til før vi fikk pushe siden alle nå skulle de-ice.

Det stemte ganske bra. Litt over 11 pushet vi... ca 20 meter. Så stoppet alt. En halvtimes tid senere kom de på høyttalerne igjen. Tug'en sluttet å virke.

Nå er kl 12.57 og kapteinen sier at han ikke har noe mer info. Tug'en sluttet å virke mens hjulet var i luften. Dette har ingen opplevd før, så de klør seg i hodet og lurer på hvordan de skal få den løs.

Ikke helt f'ings elegant det her



Sent fra min SM-F711B via Tapatalk

 

[dc-8-63]

Da begynte turen lenger vest. I årevis har jeg hatt store problemer med å treffe på DC8'ern, siden vi har det med å reise samtidig. Nå var ikke noe unntak.


Første flight på KL1140 var med en Boeing 737-800. Jeg og Storsmurfen har lest oss opp på MAX-operatører for det har vi ikke tenkt å fly på en stund.

Så desverre blir det ikke særlig mye Alaska Airlines på en stund. Ikke blir det mye DY heller. Huff så dumt etc

Du kan inntil videre nokså trygt velge Alaska, her er en liten del av MAX-9 flåten:

[/url]IMG_1778 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]

Alaska har en MAX-8 så det skal mye til at du ender opp med den, men den lille italienerinnen og jeg har også lagt inn de samme filterene :8:

 

[SK384]

Så dagens reise til Denver startet med KL1140. 06.30 er egentlig alt for tidlig, men som nevnt var reisene til Denver forferdelig kostbare denne gangen. Husker ikke hva en 1-stop kostet når jeg begynte å søke, men det var mye. Kunne ha noe med at jeg opprinnelig bare skulle ha 1 full dag i Denver midt i uken. Jeg vet ikke. Men det kom på et møte til i ABQ. Og til slutt fant jeg en akseptabel prising på OSL-AMS-MSP-DEN/ABQ-SCL-AMS-OSL.

Ikke rart at det blir dyrt når du legger inn en avstikker til Santiago i Chile.

Takk for en flott start til dere begge på tripreport konkurransen.

 

[Fnate]

Ikke rart at det blir dyrt når du legger inn en avstikker til Santiago i Chile.

Takk for en flott start til dere begge på tripreport konkurransen.

SLC skulke det stå.

 

[Fnate]

4 timer etter oppsatt tid pushet vi på nytt og er på vei til de-icing kø...

Humøret må vel kunne sies å være sånn midt på treet. Fikk noen nøtter men har ellers ikke spist særlig i dag.

Sjeldne ting å se på er det imidlertid. 1 av 3 fly i flåten til Surinam Airways

Trenger GT og mat snart nå altså. Dææææven. Fair sjanse for EU261 bør det også være siden connection er long gone og det er broken tug som er årsaken.

 

[TriStar]

Minner sterkt om min AF-tur fra YYZ på fredag… 4 timer i setet ved gate pga snag. Og deretter en god time på de-ice. Lykke til videre[emoji3][emoji106]

 

[SK384]

SLC skulke det stå.

Hehe. Tenkte meg det. Selv for Bongo tryllereiser var det vel litt for drøyt å legge inn et stop i SCL.

 

[Fnate]

Hehe. Tenkte meg det. Selv for Bongo tryllereiser var det vel litt for drøyt å legge inn et stop i SCL.

Kan du si, men den lå liksom litt mentalt inne siden forrige langtur var til nettopp Santiago.