-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Tiltak for å få ned turnaroundtiden
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Re: Tiltak for å få ned turnaroundtiden
Sikkert det de bruker ja, er ikke der nå. Permisjon et par år, og sitter solbrent i Florida
Sikkert det de bruker ja, er ikke der nå. Permisjon et par år, og sitter solbrent i Florida
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Re: Tiltak for å få ned turnaroundtiden
Hahaha, love it! Hvor får man tak på sånne grevlinger?
Hahaha, love it! Hvor får man tak på sånne grevlinger?
Frequent Traveller
Anthill kicker
Re: Tiltak for å få ned turnaroundtiden
Heisann, fjasebase ... "H" for TwinAisle, "2X" for tilsvarende flytype fra A3'2X'-serien, "QR" for QuickRotation, er mnemoteknisk forklaring for H2XQR ... dog la gä at man evtlt kunne tolke 'XQR' (sammenhengende bokstaver) for 'eXtremeQuickRotation', en spesial-versjon av mitt fly hvor TO rottweilers, eller alternativt TO gauper, slippes ved ankomst, istedenfor bare èn ... men LN-MOW vil nok si at dette ville koste $$$$$ x 2 (dobbelt sä dyrt) ?Takk og pris. Tenkte du skulle innom A321HQX teoriene til FrequentTraveller (eller hva det nå het)
Last edited:
Re: Tiltak for å få ned turnaroundtiden
Hva med et fly med roterende cabin og tak til å åpne? Straks "fest setebeltet" slukker er det bare å åpne taket og rotere cabinen og alle er ute. Burde ikke hefte noe tid det, bare legg merke til hvor fort passasjerene står i midtgangen når skiltlyset slukker. Noen raskere?
Vidar
Hva med et fly med roterende cabin og tak til å åpne? Straks "fest setebeltet" slukker er det bare å åpne taket og rotere cabinen og alle er ute. Burde ikke hefte noe tid det, bare legg merke til hvor fort passasjerene står i midtgangen når skiltlyset slukker. Noen raskere?
Vidar
Re: Tiltak for å få ned turnaroundtiden
Med katapultsetene vil du bruke unødig tid på å montere setene igjen. Fallem skulle kanskje være kjappere enn en roterende cabin, ja. Men faren er at du lander i lasterommet under cabinen og du får ikke med deg det du har i hyllene over setet.
Vidar
Er det ikke mye enklere med fallem i gulvet i midtgangen(e)? Det enkle er da stort sett også det beste?
... eller katapultseter?
Med katapultsetene vil du bruke unødig tid på å montere setene igjen. Fallem skulle kanskje være kjappere enn en roterende cabin, ja. Men faren er at du lander i lasterommet under cabinen og du får ikke med deg det du har i hyllene over setet.
Vidar
Re: Tiltak for å få ned turnaroundtiden
Lasterommet tømmes selvsagt på ekte "lastebilvis" ca. en flylengde før parkering, mens hyllene over åpnes automatisk og innholdet vippes ned i de samme fallemmene som passasjerene.
Re: Tiltak for å få ned turnaroundtiden
Dette er produktutvikling på høyt plan. Denne løsningen ville antakeligvis gjort at det hadde blitt rift om vindusplassene i avgangshallen. Ser ikke bort fra at det hadde vært mulig for lufthavnen å selge billetter til vindusplassene. Altså en merinntekt for lufthavnen.
Vidar
Dette er produktutvikling på høyt plan. Denne løsningen ville antakeligvis gjort at det hadde blitt rift om vindusplassene i avgangshallen. Ser ikke bort fra at det hadde vært mulig for lufthavnen å selge billetter til vindusplassene. Altså en merinntekt for lufthavnen.
Vidar
Re: Tiltak for å få ned turnaroundtiden
Jo takk du. Er godt kjent med teoriene dine. Tror ikke du så ironien i min post
Jo takk du. Er godt kjent med teoriene dine. Tror ikke du så ironien i min post
Re: Tiltak for å få ned turnaroundtiden
Dette ville ført til sosial dumping, siden det ville føre til at Ryanair kunne operert på Avinor sine flyplasser.
Dette ville ført til sosial dumping, siden det ville føre til at Ryanair kunne operert på Avinor sine flyplasser.
