MS959/20aug BKK-CAI B777-200 SU-GBP Sete 2A (upgrade to First)
Da var noen hektiske dager i Bangkok over for denne gangen, og hjemreisen stod ubønnhørlig for tur.
Etter et bedre måltid med god mat og drikke ute på en av side-soiene til Sukhumvit dro jeg relativt tidlig ut til flyplassen. Grei trafikk og jeg var på flyplassen allerede kl 2045, 4 timer før avgang.
Dessverre har også MS dedikert innsjekk, som ikke åpner før 3 timer før avgang, slik at jeg gikk ned en etasje, hvor jeg satte med på Starbucks med en liten latte og slappet av litt i påvente av at innsjekk skulle åpne.
Synd at ikke STAR-selskapene kan ha en felles innsjekk for Biz og First, slik at man nå i alle fall kunne få bruke loungene når man er tidlig ute. Opplevde forøvrig det samme med SAS i Seattle, slik at det er jo ikke bare i BKK at det er slik..
Da innsjekk endelig åpnet kom dagens fine overraskelse, ved at jeg ble oppgradert til First grunnet overbooking lenger bak i flyet. EBG-kortet og dress spilte muligens inn, eller også at jeg for en gangs skyld var veldig tidlig ute.
Gikk raskt gjennom passkontrollen og ned i TG sin F-lounge hvor jeg tok meg en lang dusj og skiftet om til mer behagelig reiseantrekk i form av jeans og T-shirt. Nesten ingen mennesker i denne loungen i dag, noe som kanskje tyder på at TG har dårlig belegg lengst fram..?
Avgang var ute på gate E4, slik at etter en stund vandret jeg bortover mot denne delen av flyplassen og tok siste del av venteperioden i den ene loungen der, hadde en liten videokonferanse over MSN med WIAS avd America, tok en siste Singha og gikk derfra når Final Call begynte å blinke frenetisk på skjermene. En helt OK lounge dette også, helt ute ved gatene, noe som er greit for å kunne passe tiden opp mot avgang.
Jeg tror jeg var en av de aller siste som kom ombord i dag, 15 min før avgangstid. Venteområdet ved utgangen var helt tomt for passasjerer, slik at de øvrige 316 var allerede vel ombord.
Vel ombord ble mine 2 kolli handbagasje tatt hånd om av et imøtekommende Crew, 2 menn og 2 kvinner, alle Egyptiske denne gangen.
Sete 2A var tiltenkt meg, og 2B forble ledig på hele reisen. Helt fullt lenger bak, og 8 av 12 seter i F opptatt.
Men, avgangen gikk ikke på rute. Dette er et fly som mellomlander i BKK, og som kommer fra Peking. Transittpassasjerene slippes i land, og 5-6 kinesere avr på vidvanke og kom ikke før 20 min etter oppsatt avgangstid, og dermed fikk vi en halvtime forsinkelse.
Den ekstra ventetiden benyttet crewet til servering av drikke og snacks, slik at jeg kan vel ikke si at jeg led noen stor nød.
Setene i Første er de samme som i business, men her er det over en meter fram til neste seterad, og de kunne legges nesten helt ned i horisontal stilling. Sammenlignet med SAS og LH sine Biz-stoler er vel hellningen ganske lik, men disse stolene er bredere og ikke minst mye mye mykere og etter min smak mer behagelige.
Vel oppe i luften var det kraftig turbulens til vi hadde passert syd for Burma, slik at det tok litt tid før serveringen kom i gang denne gangen.
Fin oppdekking med brodert duk og porselenstilbehør, hvor drikke og snacks kom først. De serverte en veldig velsmakende juiceblanding som smakte som en god fruktcocktail, men da uten alkohol selvsagt.
Selve serveringen er det mer stil over sammenlignet med et lite hakk bak, ved at de bruker traller hvor alle rettene kan beskues før man velger.
Til forrett var det salat, hvitløksbrød ( som jeg tok flere runder av ), og vagfri mulighet av en varm rekerett og en kald variant med patèer. Jeg valgte rekene.
Til hovedrett var det 4 valg, fisk, biff, kylling og en vegetar. Her valgte jeg en blanding av supermør biff og kylling.
Etter hovedretten var det ost og dessertkake. Jeg kjente at magamålet ikke holdt helt i mål, slik at jeg tok litt ost, stod over kaken og tok en liten skje med vaniljeis til kaffen.
Helt klart ikke sundt med så mye og god mat, slik at jeg fant det for godt å satse på noen timer på øyet.
Amenity-kit er som det hør og bør betydelig lengst fram i flyet, hvor også "pyjamas" er inkludert. Tok en tur inn på toalettet, som i denne versjonen tydeligvis var 2 vanlige avlukker som var slått sammen til ett, slik at det var godt armslag for å få byttet om.
Flytiden var meldt av styrhuset til å være nesten 1 timer kortere enn ruteplanen, slik at her var det bare å komme seg under dyna. Jeg fikk 3 ekstra puter og la ned setet, satte på Ipod med rolig musikk og slumret hen sånn omtrent over India slik at resten av reisen ikke kan beskrives noe nærmere ;-)
Jeg hadde bedt om å ikke bli vekket for noen frokost,slik at jeg skulle kunne sove til 15-20 min før landing. Dette overholdt besetningen, og jeg kunne våkne opp relativt godt uthvilt etter nesten 7 timer på øyet i en meget behagelig stol.
Ved ankomst i Cairo var det samme mystiske opplegg med busstransport inn til den første ankomsthallen, med påfølgende venting for videre busstransport for transitpassasjerer til den nye terminalen hvor jeg nå sitter i loungen oppunder taket.
Grei utsikt til en for meg kaotisk Tarmac med masse folk, biler og fly som forflyttes i et tilsynelatende kaos.. Men utrolig nok ser det ut til å gå bra!
Knallsterk kaffe er inntatt, frokost er spist, og nå får jeg gjort unna litt jobb og mailer i påvente av neste hopp med Egyptair opp til Frankfurt.
