-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Thai utsetter igjen planene OSL - BKK
- Thread starter vadheim
- Start date
Trety
ScanFlyer Rusty
Enig med Laurenz og Airbus 330, dette er i ferd med å bli useriøst. Jeg synes argumentene blir såvidt lite seriøse og henger så lite på greip, at jeg mistenker at Thai har blitt feilsitert.
Men hvis dette i neste trekk medfører at SAS stiller med en A332 etterhvert er det kanskje ingen dårlig erstatning (utenom for mangfoldet mener jeg)? Finnair har jeg liten tro på, jeg kan ikke helt se for meg at SAS heller tar det helt som en trussel. Da kanskje heller Sterling. :spin:
Men hvis dette i neste trekk medfører at SAS stiller med en A332 etterhvert er det kanskje ingen dårlig erstatning (utenom for mangfoldet mener jeg)? Finnair har jeg liten tro på, jeg kan ikke helt se for meg at SAS heller tar det helt som en trussel. Da kanskje heller Sterling. :spin:
OSL-"CPH"-DUB-HKT
Kastrup blir "oversjøisk center" for MyTravel Airways vinter 2005-06
>> Dermed gøres Københavns Lufthavn til et oversøisk "hub" for MyTravel Airways, idet flere af selskabets A330-fly
f.eks. vil flyve fra Stockholm og Oslo til København for derefter at sætte kurs direkte mod de populære fjernrejsemål. <<
http://www.boarding.no/art.asp?id=15952
Nå har jo ikke Thai fått levert noen av de 5, 340 600 som
er bestillt, så eneste alternativet er å bruke 747. Og jeg tror de
er redd for at det kan bli vanskelig å fylle en maskin med
400 seter, 2-3 ganger i uka fra Osl hele året . Lav sesong og høy sesong
varierer som kjent veldig. Turiststrømmen har nok også fått seg
en knekk, sammenlignet med hva vi hadde sett vis ikke Tsunamien
hadde slått til. Riktignok reiser mange til andre deler av landet, men
desverre har nok mange en vis angst fortsatt.
For å gå break even, kreves det en betydelig høyere kabinfaktor på en 747, sammenlignet med Airbusene.
Og jeg har vondt for å tro at vi kan få hjelp av svenske og danske
passasjerer i særlig grad.
Fraktutnyttelsen til Osl vil jeg også tro blir dårligere, uten at jeg
har konkrete tall på dette.
Det han antyder om å sende crewet mellom Osl, Cph og Arl er jo
også en betydelig kostnadsfaktor, særlig vis de får en overnatting
lenger på grunn av dette.
Spennende om de revurderer avgjørelsen når de har faset inn Airbusene.
er bestillt, så eneste alternativet er å bruke 747. Og jeg tror de
er redd for at det kan bli vanskelig å fylle en maskin med
400 seter, 2-3 ganger i uka fra Osl hele året . Lav sesong og høy sesong
varierer som kjent veldig. Turiststrømmen har nok også fått seg
en knekk, sammenlignet med hva vi hadde sett vis ikke Tsunamien
hadde slått til. Riktignok reiser mange til andre deler av landet, men
desverre har nok mange en vis angst fortsatt.
For å gå break even, kreves det en betydelig høyere kabinfaktor på en 747, sammenlignet med Airbusene.
Og jeg har vondt for å tro at vi kan få hjelp av svenske og danske
passasjerer i særlig grad.
Fraktutnyttelsen til Osl vil jeg også tro blir dårligere, uten at jeg
har konkrete tall på dette.
Det han antyder om å sende crewet mellom Osl, Cph og Arl er jo
også en betydelig kostnadsfaktor, særlig vis de får en overnatting
lenger på grunn av dette.
Spennende om de revurderer avgjørelsen når de har faset inn Airbusene.
L
LN-HAT
Guest
NVR flyr jo direkte ned, men via IST på returen...
BLX bruker AUH/Abu Dhabi på sine ARN-HKT flt's begge veier
BLX bruker AUH/Abu Dhabi på sine ARN-HKT flt's begge veier
