Thai upp till dagliga avgångar på ARN

[Savipix]

Thai upp till dagliga avgångar på ARN

enligt http://www.g-kraft.com/forum/index.php?topic=10602.0 går Thai från och med i vinter upp på dagliga frekvenser på BKK-ARN-BKK (TG960/961). Detta betyder att både ARN och CPH har dagliga avgångar. Vem blir näst i Norden, OSL eller HEL?

 

[Blubird]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Synes det er på høy tid med en liten forlenger inn til Gardermoen.

 

[ATC]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Hörde faktiskt rykten i våras att Thai såg över möjligheten att från Stockholm flyga två gånger om dagen vissa dagar i veckan. Tror dock inte det blir denna vinter även om jag tror att underlaget finns, men kanske inte flygplanen. För OSL skull får man hoppas att man kanske börjar därifrån, varför inte via ARN vissa dagar för att fylla ut!!!!!!!!!!!

 

[MartinL]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Takker for omtanken, men jeg kan ikke se hvorfor Thai skulle starte opp på Osl bare fordi alle ukedagene er fylt opp på CPH og ARN.

Markedet er her og venter men det er tydelig vis andre grunner til at Thai ikke kommer hit..... klarer ikke å fatte hvorfor de ikke har kommet før....

ja ja kostnader bla bla, men da kan man også argumentere med hvorfor alle avgangene fra skandinavia ikke går via ARN eller CPH. Det ville jo være billigere å samle de på EN flyplass........ :spin:

Jeg tror på flere daglige fra ARN og CPH og kanskje Helsinki før Osl..... (selv om Finnair i vinter hadde flere ukedager med dobble avganger til BKK)

Setter min lit til Air bangkok sine A350, men det er jo laaaaaaaangt frem i tid..

 

[TG923]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Godt Thai øker frekvensene sakte men sikkert.

Noen som vet hvorfor Lufthansa har kuttet ned på BKK? Nå går det jo bare en daglig flight igjen (FRA), i fjor hadde man jo MUC-BKK også.

 

[HMWK]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Du mener Bangkok Air

 

[MartinL]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

ja, godt du rettet meg opp.

:up:

 

[jikswoboB]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Har svårt att se att HEL skulle vara en starkare kandidat än OSL. Varför skulle TG starta en linje som redan betjänas av Finnair? Vill man konkurrera med Finnair gör man bäst i att fortsätta koncentrera sig på ARN och fånga upp de många svenska resenärer som annars hade valt Finnair via HEL.

 

[MartinL]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Er jo nok av eksempler på selskaper som velger å betjene andre skandinaviske hovedsteder MED konkurranse enn Osl hvor det på enkelte ruter er ingen....

 

[Hurum]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Nå starter en jo opp med charter-avganger til Bangkok direkte fra Oslo denne vinteren. Dette tar vel også litt av kundemassen som kunne fløyet Thai air ville jeg tro.

Egentlig litt skuffet og merkelig at ikke Thai air starter med rute til Oslo når en nå snakker om 2 daglige avganger på enkelte dager fra Arlanda.

Er vel bare Oslo nå som ikke har daglige ruteavganger til Bangkok...faktisk har dem ingen

 

[jikswoboB]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Originally posted by MartinL


Er jo nok av eksempler på selskaper som velger å betjene andre skandinaviske hovedsteder MED konkurranse enn Osl hvor det på enkelte ruter er ingen....

Jo, men då syftar du på ARN och CPH som i vissa avseenden har tillräckligt stor lokal marknad för att bära flera sällskap på en och samma linje. HEL är en mindre marknad än både CPH och ARN, dessutom är det fler norrmän än finnar som reser till Thailand. OSL saknar direktlinje medan HEL inte gör det. Tycker mer talar för OSL än för HEL.

 

[amatør]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Originally posted by Hurum


Nå starter en jo opp med charter-avganger til Bangkok direkte fra Oslo denne vinteren. Dette tar vel også litt av kundemassen som kunne fløyet Thai air ville jeg tro.

Egentlig litt skuffet og merkelig at ikke Thai air starter med rute til Oslo når en nå snakker om 2 daglige avganger på enkelte dager fra Arlanda.

Er vel bare Oslo nå som ikke har daglige ruteavganger til Bangkok...faktisk har dem ingen

Ja, Oslo er ihvertfall en av få hovedsteder i Europa som ikke har non stop fly til Bangkok. Og vi er jo et ganske Thailand elskende folkeslag, så markedet er vel utvilsomt til stede..

 

[amatør]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Originally posted by jikswoboB

Originally posted by MartinL


Er jo nok av eksempler på selskaper som velger å betjene andre skandinaviske hovedsteder MED konkurranse enn Osl hvor det på enkelte ruter er ingen....

Jo, men då syftar du på ARN och CPH som i vissa avseenden har tillräckligt stor lokal marknad för att bära flera sällskap på en och samma linje. HEL är en mindre marknad än både CPH och ARN, dessutom är det fler norrmän än finnar som reser till Thailand. OSL saknar direktlinje medan HEL inte gör det. Tycker mer talar för OSL än för HEL.

Tja, nå er vel lokalmarkedet fra Norge og Danmark til Thailand ganske likt, skiller vel ca 10000 i Danmarks favør.
At Finnair visse dager om vinteren kjører to daglige til Bangkok, skyldes vel i stor grad nordmenn og svensker..

 

[MartinL]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Mitt svar om Helsinki er ren pessimisme og sarkasme....

 

[PP]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Originally posted by amatør

Originally posted by jikswoboB

Originally posted by MartinL


Er jo nok av eksempler på selskaper som velger å betjene andre skandinaviske hovedsteder MED konkurranse enn Osl hvor det på enkelte ruter er ingen....

Jo, men då syftar du på ARN och CPH som i vissa avseenden har tillräckligt stor lokal marknad för att bära flera sällskap på en och samma linje. HEL är en mindre marknad än både CPH och ARN, dessutom är det fler norrmän än finnar som reser till Thailand. OSL saknar direktlinje medan HEL inte gör det. Tycker mer talar för OSL än för HEL.

Tja, nå er vel lokalmarkedet fra Norge og Danmark til Thailand ganske likt, skiller vel ca 10000 i Danmarks favør.
At Finnair visse dager om vinteren kjører to daglige til Bangkok, skyldes vel i stor grad nordmenn og svensker..

Husk på at en stor del af Sydsverige også indgår i lokalmarkedet for CPH - der er herved mange "lokale" svenskere som også benytter Thai ud af CPH. De er omend endnu mere vilde med at tage til Thailand på den anden side af sundet end vi er her i DK.

Hvad angår Thai og OSL, er det vel desværre sådan for jer, at Thai pt. ser det som mest rentabelt at benytte feed fra OSL til henholdsvis CPH og ARN - selvom der er et stor marked i Oslo området for flyvninger til Thailand - rent passagermæssigt ser det ikke ud at være noget større problem, da der jo er mange nordmænd på flyvningerne fra CPH og ARN. Så TG er sikkert på nuværende tidspunkt ganske tilfredse med situationen.

 

[amatør]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Originally posted by PP

Originally posted by amatør

Originally posted by jikswoboB

Originally posted by MartinL


Er jo nok av eksempler på selskaper som velger å betjene andre skandinaviske hovedsteder MED konkurranse enn Osl hvor det på enkelte ruter er ingen....

Jo, men då syftar du på ARN och CPH som i vissa avseenden har tillräckligt stor lokal marknad för att bära flera sällskap på en och samma linje. HEL är en mindre marknad än både CPH och ARN, dessutom är det fler norrmän än finnar som reser till Thailand. OSL saknar direktlinje medan HEL inte gör det. Tycker mer talar för OSL än för HEL.

Tja, nå er vel lokalmarkedet fra Norge og Danmark til Thailand ganske likt, skiller vel ca 10000 i Danmarks favør.
At Finnair visse dager om vinteren kjører to daglige til Bangkok, skyldes vel i stor grad nordmenn og svensker..

Husk på at en stor del af Sydsverige også indgår i lokalmarkedet for CPH - der er herved mange "lokale" svenskere som også benytter Thai ud af CPH. De er omend endnu mere vilde med at tage til Thailand på den anden side af sundet end vi er her i DK.

Hvad angår Thai og OSL, er det vel desværre sådan for jer, at Thai pt. ser det som mest rentabelt at benytte feed fra OSL til henholdsvis CPH og ARN - selvom der er et stor marked i Oslo området for flyvninger til Thailand - rent passagermæssigt ser det ikke ud at være noget større problem, da der jo er mange nordmænd på flyvningerne fra CPH og ARN. Så TG er sikkert på nuværende tidspunkt ganske tilfredse med situationen.

Og det er vel du også tenker jeg??

 

[Trety]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Originally posted by PP
Hvad angår Thai og OSL, er det vel desværre sådan for jer, at Thai pt. ser det som mest rentabelt at benytte feed fra OSL til henholdsvis CPH og ARN - selvom der er et stor marked i Oslo området for flyvninger til Thailand - rent passagermæssigt ser det ikke ud at være noget større problem, da der jo er mange nordmænd på flyvningerne fra CPH og ARN. Så TG er sikkert på nuværende tidspunkt ganske tilfredse med situationen.

Det er et godt poeng. Thailand er også dekket av Novair's og MyTravel's A330'er, selv om disse går til HKT - der de fleste Norske turistene befinner seg.
Det kan godt hende Thai dukker opp på OSL (de har jo meldt sin ankomst tidligere), men ettersom det heller ikke er mange andre selskaper som truer med noen OSL-BKK ruten (unntatt kanskje Bangkok Air om en liten bunke år) er det nok det rimeligste og mest hensigtsmessige for Thai å holde ting som de er. Og, vi må ikke glemme at OSL er ikke Thai's hjemmemarked...

 

[amatør]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Originally posted by Trety

Originally posted by PP
Hvad angår Thai og OSL, er det vel desværre sådan for jer, at Thai pt. ser det som mest rentabelt at benytte feed fra OSL til henholdsvis CPH og ARN - selvom der er et stor marked i Oslo området for flyvninger til Thailand - rent passagermæssigt ser det ikke ud at være noget større problem, da der jo er mange nordmænd på flyvningerne fra CPH og ARN. Så TG er sikkert på nuværende tidspunkt ganske tilfredse med situationen.

Det er et godt poeng. Thailand er også dekket av Novair's og MyTravel's A330'er, selv om disse går til HKT - der de fleste Norske turistene befinner seg.
Det kan godt hende Thai dukker opp på OSL (de har jo meldt sin ankomst tidligere), men ettersom det heller ikke er mange andre selskaper som truer med noen OSL-BKK ruten (unntatt kanskje Bangkok Air om en liten bunke år) er det nok det rimeligste og mest hensigtsmessige for Thai å holde ting som de er. Og, vi må ikke glemme at OSL er ikke Thai's hjemmemarked...

Nei, det er jo selvsagt Thailand.:sarc

 

[Trety]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Originally posted by amatør
Nei, det er jo selvsagt Thailand.:sarc

Godt observert. Poenget mitt er at vi må faktisk innfinne oss med at Thai gjerne ser på markedsmekanismene litt anderledes enn vi gjør. De skal betjene et stort marked, og dersom flyutnyttelsen blir bedre med å ikke fly på OSL i forhold til andre flyplasser, så blir det sånn. Det er ikke noen naturlov som sier at Thai må fly på OSL fordi de flyr så mye på ARN og CPH. Årsaken kan selvsagt diskuteres, men de ser ting i et litt større perspektiv.

Men om en BKK-rute hadde hatt livets rett fra OSL? Ja, se det tror jeg den ville hatt!

 

[LN-MOW]

Replying to Topic 'Thai upp till dagliga avgångar på ARN'

Saa lenge Thai ikke tror de kan tjene mer penger paa eget metall enn de gjoer ved aa feede ARN/CPH fra norske byer, blir de ikke aa se paa OSL. De driver business de ogsaa, selv om man kan begynne aa lure naar man ser paa flaaten deres. Flaateplanleggingen deres er omtrent like kreativ som SAS' ....

Det er godt mulig Thai vil dukke opp en dag, men saa lenge de tjener mer penger ved aa fly eget metall andre steder, vil de fortsette som i dag. Norge er et 'low yield-marked' og skal man tjene penger i et slik marked maa man ha bortimot full buss hele tiden. Det tror jeg vil bli vanskelig og det rror jeg Thai tror ogsaa ..