-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DK Sunclass Airlines - Statustråd
- Thread starter Tally-Ho
- Start date
Re: SunClass Airlines - Statustråd
A321: OY-TCE er ferdig 20FEB på EMA, neste ut er -TCI, -TCH, -VKC, -VKD.
A330: OY-VKI er ferdig 28FEB på CHR, neste ut er -VKF.
OY-TCD, -TCF, -TCG har alt fått nye farger.
A321: OY-TCE er ferdig 20FEB på EMA, neste ut er -TCI, -TCH, -VKC, -VKD.
A330: OY-VKI er ferdig 28FEB på CHR, neste ut er -VKF.
OY-TCD, -TCF, -TCG har alt fått nye farger.
Re: SunClass Airlines - Statustråd
Noen som vet hvilket tyrkisk cargo-selskap denne skal til?
Noen som vet hvilket tyrkisk cargo-selskap denne skal til?
Re: SunClass Airlines - Statustråd
Da er vel MNG Airlines eller ULS Airlines Cargo storfavoritt.
Turkish Airlines tviler jeg på at ønsker å hente inn en slik maskin, og ACT opererer i dag kun Boeing.
Da er vel MNG Airlines eller ULS Airlines Cargo storfavoritt.
Turkish Airlines tviler jeg på at ønsker å hente inn en slik maskin, og ACT opererer i dag kun Boeing.
Re: SunClass Airlines - Statustråd
Med tanke på at MNG allerede har én A333-konvertering på gang og opprinnelig hadde ambisjoner om tre fabrikknye A332-fraktere, er det vel relativt sannsynlig at ex-VKG skal så i lende.
Med tanke på at MNG allerede har én A333-konvertering på gang og opprinnelig hadde ambisjoner om tre fabrikknye A332-fraktere, er det vel relativt sannsynlig at ex-VKG skal så i lende.
Re: SunClass Airlines - Statustråd
Det blir ULS Airlines Cargo som tar maskinen. Dog har de ikke fått slot for konvertering av maskinen før i 2022, så vil tilby den på markedet som passasjerfly i mellomtiden
https://cargofacts.com/allposts/conversions/uls-acquires-first-a330-ahead-of-conversion/?amp=1
Det blir ULS Airlines Cargo som tar maskinen. Dog har de ikke fått slot for konvertering av maskinen før i 2022, så vil tilby den på markedet som passasjerfly i mellomtiden
https://cargofacts.com/allposts/conversions/uls-acquires-first-a330-ahead-of-conversion/?amp=1
Re: SunClass Airlines - Statustråd
Og da er VKI ferdig hos lakkereren i nye farger, her fra avgangen til CPH.
https://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=10662
Og da er VKI ferdig hos lakkereren i nye farger, her fra avgangen til CPH.
https://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=10662
Re: SunClass Airlines - Statustråd
Tar vi med den som er i lakkboksen i skrivende stund, er det kun VKD (A321), VKF (A332) og VKH (A333) som gjenstår.
Tar vi med den som er i lakkboksen i skrivende stund, er det kun VKD (A321), VKF (A332) og VKH (A333) som gjenstår.
Re: SunClass Airlines - Statustråd
VKH skal vel ut av flåten sto det vel i en tidligere post her?
VKH skal vel ut av flåten sto det vel i en tidligere post her?
Re: SunClass Airlines - Statustråd
Hvor står det? Hvis du tenker på den som skal til Tyrkia, så er det VKG.
Hvor står det? Hvis du tenker på den som skal til Tyrkia, så er det VKG.
Re: SunClass Airlines - Statustråd
Så langt jeg har forstått var -VKH til teknisk ettersyn/vedlikehold i Manchester da TC gikk konkurs. Av årsaker jeg ikke husker eller kjenner til var det ikke mulig å fremskaffe nødvendig dokumentasjon på det som var utført av arbeider på flyet, og at det av denne grunn ble bestemt at flyet skulle avskrives. Om dette er den riktige årsaken eller om det er konkurs- og kreditorjuss som er årsaken vet jeg ikke. Dette er tidligere nevnt her inne, trolig i Thomas Cook konkurs-tråden.
Andre med bedre oversikt og kontroll må gjerne utfylle og korrigere.
Espen
Så langt jeg har forstått var -VKH til teknisk ettersyn/vedlikehold i Manchester da TC gikk konkurs. Av årsaker jeg ikke husker eller kjenner til var det ikke mulig å fremskaffe nødvendig dokumentasjon på det som var utført av arbeider på flyet, og at det av denne grunn ble bestemt at flyet skulle avskrives. Om dette er den riktige årsaken eller om det er konkurs- og kreditorjuss som er årsaken vet jeg ikke. Dette er tidligere nevnt her inne, trolig i Thomas Cook konkurs-tråden.
Andre med bedre oversikt og kontroll må gjerne utfylle og korrigere.
Espen
