• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Standard rate turn

Speedbird

ScanFlyer Gold
Har ett spørsmål;
Er det noen forskjell på antall grader bank hvis du tar en standard rate turn i 1000 fot eller 10 000 fot?
 
En liten utledning tyder på at bank-angle er gitt ved

b=arctan(2rvPi/(360g))

der

b er bank-angle i grader
r er rate of turn i grader per sek(3 for std rate om jeg husker riktig)
v er hastighet i meter per sek(TAS)
Pi er 3.14...
g er tyngdens akselerasjon i meter per sek^2

b er altså uavhengig av høyden, men merk at hastigheten er TAS.
 
Okey, så da er altså grader bank ikke forskjell fra høyde til høyde, så lenge man har konstant hastighet.
Takker! :)
 
Også kjent som "rate one turn". (3 grader pr sekund.)

"Rate one-half turn" er halvparten. (1,5 grader pr sekund.)
 
Rule-of-thumb varierer litt fra hvor man lærer den. Den LN-ATC nevner lærte jeg også da jeg tok PPL, og noen sier + 6 i stedet for + 7.

I USA lærte jeg IAS / 10 + halvparten av svaret:
90 kts / 10 = 9 + 4.5 = 13.5 graders bank, som rundes opp til 14 grader.

Så det så! :)
 
Back
Top