spotter alert gardermoen DC-8

[urqell]

dc-8 på frakterparkering på osl ATI DC-8 N605AL

 

[Blubird]

En maskin som absolutt bør sees...:

http://www.airliners.net/open.file/1029581/L/


Hva gjør den der/hvem flyr den for?

 

[Someone]

Ligner litt på en slank fetter av 340-600

 

[Farmer]

Når maskiner gjøresom fra pax-versjon til frakt-versjon så forsvinner ofte vinduene som på denne maskinen. Legges på plater på utsiden eller hvordan gjøres dette, og hvorfor gjøres det :question:

 

[ENGM RAMP]

Joda denne damen kom tidligere i kveld hun, og jeg glemte å legge inn alert til dere....

Den skal ikke gå igjen før utpå dagen i morgen, så dere som vil ha den foreviget på en filmrull eller minnebrikke; jeg skal legge inn avgangstid når jeg er tilbake på jobben i morgen tidlig

 

[LN-MOW]

Gammel kjenning fra BFI:

http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=39546

Foroevrig en gammel Loftleidir-kjerre ...

 

[EB]

Rett og slett vakker...

 

[ENTO]

Originally posted by Farmer

Når maskiner gjøresom fra pax-versjon til frakt-versjon så forsvinner ofte vinduene som på denne maskinen. Legges på plater på utsiden eller hvordan gjøres dette, og hvorfor gjøres det :question:

Det er vel fordi det ikke er noen som sitter på innsiden og skal se ut !!??
:huh:

 

[Olebno]

Originally posted by Someone

Ligner litt på en slank fetter av 340-600

Excuse me !! 8'ern kan neppe kalles fetter'n til 346. Må vel heller bli gammel-onkel ld
Og det er nok 340-600 som ligner :exclamati :wink

ps Er det ennu noen som tør bestride at 8'ern er vakrest i klassen ? ds:YES :YES

 

[ENGM RAMP]

Noen som er på GM akkurat nå?

DC8'en tar av om en halvtime

 

[TOS]

Originally posted by ENTO

Originally posted by Farmer

Når maskiner gjøresom fra pax-versjon til frakt-versjon så forsvinner ofte vinduene som på denne maskinen. Legges på plater på utsiden eller hvordan gjøres dette, og hvorfor gjøres det :question:

Det er vel fordi det ikke er noen som sitter på innsiden og skal se ut !!??
:huh:

Vinduene er vel like tette som eventuelle plater, så jeg antar at Farmer lurer på hvorfor man ikke nøyer seg meg å la vinduene være der. Eller sagt på en annen måte: Hvorfor bruke penger på å fjerne vinduene? (og svaret er nok sikkert ikke fordi det ikke er noen som skal se ut...:wink )

 

[ENGM RAMP]

Noen som kan finne ut hva slags motorer denne kjerra har fått a?

Det hørtes VELDIG ut som 4 stk herlige RollsRoyce'ere nemlig

Mmmmmm god lyd!

 

[LN-GBM]

CFM-56 stemmer ikke det?

 

[ENGM RAMP]

Hmmmm, vel, synes ikke det hørte ut som noen CFM motorer det der, mere RollsRoyce med sin svært lett gjenkjennelige lyd....

 

[LN-RKF]

Her på CPH i 1972.... da den fløy for Loftleidir. Legg også merke til SK 747 i bakgrunnen.

http://www.airliners.net/open.file/0234080/L/

 

[dc-8-63]

CFM-56 Motorer - kanskje er det antallet som lurer deg paa lyden...

 

[OJB]

Den er kun sertifisert med CFM-56 motorer , så det er definitivt ikke noe RR drivverk på denne nei.
Vinduene er tatt fordi det gir mindre vedlikeholdskostnader pluss at det gir vekt besparelser når maskinen skal kun fly som fraktmaskin.

 

[scoop69]

Fikk noen bilder av denne i dag. Så fin ut. Må forresten takke ENGM ramp for fin parkering på 207 rett ved siden av!

M.

 

[petru26]

Oj. Pokker at jeg ikke visste dette da. Et lite spm til dere som legger inn alert`s til oss osl-spottere, er det noen som er villige til å ta imot mitt tlfnr og sende meg sms hvis det kommer noe spes?? Sitter jo ikke å følger med og oppdaterer her hele tiden

Hadde vært veldig takknemlig hvis noen gadd..

 

[ANX]

Ohhh, hadde nesten glemt hvor fin DC-8-63 var - i passasjerversjon!

They don't make them like this anymore...