Det ser ut til å være vanskelig å holde liv i noe som helst fra Isle of Man. Kanskje på tide med en liten kavalkade.
Vi begynner med Isle of Man Air Services fra 1938. Her sett på Ringway som flyplassen i Manchester het den gangen. Etter krigen gikk alle småselskaper i Storbritannia med i dragsuget som ble kalt BEA.
Manx Airlines har eksistert i to varianter. Den første var mellom 1953 og 1958 og nummer to - og den vi kjenner best i dag - oppsto i 1982 som en joint-venture mellom Air UK og British Midland. De hadde en svært variert flåte i de 20 årene selskapet besto. Det var Viscount, One-Eleven, Bandeirante, Friendship, Piper av forskjellig slag, Shorts 330 & 360, Saab 340 og disse tre her; Jetstream, ATP og Bae 146. G-MIMA skulle flydd den siste Manx-flighten før selskapet ble slått sammen med Brymon til British Airways CitiExpress i 2002, men det ble en ATP G-MANB som gjorde det.
Flykeen Airways hadde den rimelig kule ICAO-koden JFK og fløy fra Blackpool og Belfast tidlig på 2000-tallet. Nå er den ene av deres to Bandeiranter på museum ved flyplassen i Ronaldsway.
EuroManx tok over i 2002 og holdt det gående i 6 år, men måtte gi seg bl.a. pga. konkurransen fra Manx2. Dette bildet ble tatt i Manchester ca halvannen uke før selskapet gikk konkurs.
Manx2.com com på banen i 2006. De er blitt beskrevet som et virtuelt selskap, men det kan sies om så mange - f.eks. halve svensk innenriks. De leide inn bl.a. disse tre:
CityWing oppsto som en management buy-out av Manx2.com.
Det skulle ikke forundre meg om det kommer et nytt selskap om ikke lenge...
