-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
- Slaktar Fleslands Avinor
- Thread starter LN-SEK
- Start date
GF1
ScanFlyer Gold
atck
ScanFlyer Gold
Replying to Topic '- Slaktar Fleslands Avinor'
Spark han og sett inn militæret!
Originally posted by ph-ndr
En leder som snakker omlangsiktig fornuft og fordømmer kortsiktig gevinst-uttak? Her må det ha gått noe rasende gale under ansettelsesprosessen, silingen av ledremner har jo gått helt feil?
-A
Spark han og sett inn militæret!
Replying to Topic '- Slaktar Fleslands Avinor'
Skulle likt å se millitæret erstatte meg.
-A
Originally posted by atck
Originally posted by ph-ndr
En leder som snakker omlangsiktig fornuft og fordømmer kortsiktig gevinst-uttak? Her må det ha gått noe rasende gale under ansettelsesprosessen, silingen av ledremner har jo gått helt feil?
-A
Spark han og sett inn militæret!
Skulle likt å se millitæret erstatte meg.
-A
atck
ScanFlyer Gold
Replying to Topic '- Slaktar Fleslands Avinor'
:sarc
Det er min hevn over alle som har uttalt "Spark dem og sett inn militæret" gjennom verdenshistorien. :spin:
Det er ikke så mye mer å si om tingenenes tilstand i Avinor. Tror faktisk jeg vil benytte anledningen til å vise til diverse poster som ble skrevet høsten 2004, for halvannet år siden:
http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=886
http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=1058
Don't say we didn't say so.
:sarc
Det er min hevn over alle som har uttalt "Spark dem og sett inn militæret" gjennom verdenshistorien. :spin:
Det er ikke så mye mer å si om tingenenes tilstand i Avinor. Tror faktisk jeg vil benytte anledningen til å vise til diverse poster som ble skrevet høsten 2004, for halvannet år siden:
http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=886
http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=1058
Don't say we didn't say so.
Replying to Topic '- Slaktar Fleslands Avinor'
Synes det er helt utrolig at EN person kan klare å rote det så til som Flesland har gjort. Synes også styret i Avinor bør stilles til ansvar for dette, o gikek bare Flesland. Hele hurven burde jo vært sparket. Hvordan kan "alle" i styret sitte å se på dette uten å gjøre noe....er det virkelig kun fagmiljøet (flygelederne) som har reagert på dette.
Synes det er helt utrolig at EN person kan klare å rote det så til som Flesland har gjort. Synes også styret i Avinor bør stilles til ansvar for dette, o gikek bare Flesland. Hele hurven burde jo vært sparket. Hvordan kan "alle" i styret sitte å se på dette uten å gjøre noe....er det virkelig kun fagmiljøet (flygelederne) som har reagert på dette.
atck
ScanFlyer Gold
Replying to Topic '- Slaktar Fleslands Avinor'
Det er jo det som faktisk er litt spesielt her. Nesten hele fagmiljøet, ikke bare ATC, men teknikere, bakkemannskap og de fleste som gjør jobber i Avinor som man vanligvis ikke tenker på, stilte seg bak et skriv der man forklarte hvor galt det bar av sted. Og forlangte en ny ledelse man kunne ha tillit til. Så vidt jeg husker skjedde dette i 2004?
Det skulle selvsagt blitt tatt et oppgjør med mye og så mangt, men som jeg har poengtert tidligere så er det faktisk den politiske ledelsen som har hovedskylda, og så følger Tallerås, Flesland og ikke minst Anne Grette, sparkedirektøren som senere ble flysikringsdirektør, hakk i hæl.
Det som forsåvidt også er ganske skremmende er at da vi ble presentert for Takeoff 05 så ble nedgangen i flybransjen brukt som argument for å spare forferdelige summer med penger. Men med noen få måneders unntak så har det vel knapt vært noen direkte nedgang i flybransjen. Det er vel mer snakk om en kortvarig utflating før man aksellererer videre.
Det er akkurat som om noen trodde at verden kom til å slutte å fly på grunn av 911...
Forøvrig litt ironisk at man i rene penger taper ca 1 flygelederutdanning i uka ved at flyene flyr gjennom Sverige...
Det er jo det som faktisk er litt spesielt her. Nesten hele fagmiljøet, ikke bare ATC, men teknikere, bakkemannskap og de fleste som gjør jobber i Avinor som man vanligvis ikke tenker på, stilte seg bak et skriv der man forklarte hvor galt det bar av sted. Og forlangte en ny ledelse man kunne ha tillit til. Så vidt jeg husker skjedde dette i 2004?
Det skulle selvsagt blitt tatt et oppgjør med mye og så mangt, men som jeg har poengtert tidligere så er det faktisk den politiske ledelsen som har hovedskylda, og så følger Tallerås, Flesland og ikke minst Anne Grette, sparkedirektøren som senere ble flysikringsdirektør, hakk i hæl.
Det som forsåvidt også er ganske skremmende er at da vi ble presentert for Takeoff 05 så ble nedgangen i flybransjen brukt som argument for å spare forferdelige summer med penger. Men med noen få måneders unntak så har det vel knapt vært noen direkte nedgang i flybransjen. Det er vel mer snakk om en kortvarig utflating før man aksellererer videre.
Det er akkurat som om noen trodde at verden kom til å slutte å fly på grunn av 911...
Forøvrig litt ironisk at man i rene penger taper ca 1 flygelederutdanning i uka ved at flyene flyr gjennom Sverige...
Replying to Topic '- Slaktar Fleslands Avinor'
Fru Flesland gjennomførte bare det som styret bestemte!
Fru Flesland gjennomførte bare det som styret bestemte!
Replying to Topic '- Slaktar Fleslands Avinor'
Det blir for enkelt å skylde på en person eller tillegg noen særskilt manglende kvalifikasjoner.
I andre halvdel av 90-tallet ble ble statlige etater omstilt til markedsøkonomisk tenkning, og budsjett og produktivitet ble satt i høysetet. Det førte til økonomens inntog der teknokratene tidligere hadde regjert nokså alene.
For skattebetalerne var dette isolert sett ingen dum ide, fordi en del sedate statlige etater måtte plutselig kunne dokumentere at de faktisk gjorde noe, produserte noe.
For noen etater gikk dette riktig bra, f.eks. Televerkets omforming til Telenor og børsnotering. Norges Statsbaner slet ettertrykkelig en del år, men gjør det bra nå. Utskillelsen av Jernbaneverket som infrastrukturansvarlig gikk også bra.
Luftfartsverket vei inn i Avinor har ikke vært like smertefri. Samtidig tror jeg at få for en del år siden i den etaten var i stand til å se for seg den enorme økningen i flytrafikken vi har fått de siste årene. Der ligger nok også en del av problemstillingen.
Det blir for enkelt å skylde på en person eller tillegg noen særskilt manglende kvalifikasjoner.
I andre halvdel av 90-tallet ble ble statlige etater omstilt til markedsøkonomisk tenkning, og budsjett og produktivitet ble satt i høysetet. Det førte til økonomens inntog der teknokratene tidligere hadde regjert nokså alene.
For skattebetalerne var dette isolert sett ingen dum ide, fordi en del sedate statlige etater måtte plutselig kunne dokumentere at de faktisk gjorde noe, produserte noe.
For noen etater gikk dette riktig bra, f.eks. Televerkets omforming til Telenor og børsnotering. Norges Statsbaner slet ettertrykkelig en del år, men gjør det bra nå. Utskillelsen av Jernbaneverket som infrastrukturansvarlig gikk også bra.
Luftfartsverket vei inn i Avinor har ikke vært like smertefri. Samtidig tror jeg at få for en del år siden i den etaten var i stand til å se for seg den enorme økningen i flytrafikken vi har fått de siste årene. Der ligger nok også en del av problemstillingen.
