SkyEurope

[PP]

SkyEurope har netop offentliggjort deres sommertidstabel for 2005.

København kommer på rutekortet som første destination i Skandinavien og det bliver med en solid satsning med ruter til Budapest, Bratislava og Budapest. Et frontal angreb på Wizzair der har valgt at benytte Malmö i stedet for CPH.

Tidstabel:

Bratislava: 3x ugentlig

BTS-CPH NE802 12.40-14.25 735 x2x4xxx
BTS-CPH NE802 08.45-10.30 735 xxxxxx7
CPH-BTS NE803 14.55-16.35 735 x2x4xxx
CPH-BTS NE803 11.00-12.40 735 xxxxxx7

Budapest: 4x ugentlig

BUD-CPH 5P852 12.50-14.45 735 1x3x5x7
CPH-BUD 5P853 15.35-17.15 735 1x3x5x7

Warsaw: 6x ugentlig

WAW-CPH NE862 18.25-19.45 735 1234xxx
WAW-CPH NE862 07.00-08.20 735 xxxx5xx
WAW-CPH NE862 08.00-09.25 735 xxxxxx7
CPH-WAW NE863 20.25-21.45 735 1234xxx
CPH-WAW NE863 09.00-10.20 735 xxxx5xx
CPH-WAW NE863 10.00-11.20 735 xxxxxx7

Dvs. i alt 13 ugentlige flyvninger fra CPH til Østeuropa.

 

[EB]

Replying to Topic 'SkyEurope'

Men Wizzair beholder vel mange av de svenske passasjerene selv om SkyEurope kommer innpå en flyplass i nabolandet?

 

[CK]

Replying to Topic 'SkyEurope'

ser at Wizzair "tar en Ryanair" og setter Copenhagen på kartet sitt, selv om de flyr til Malmö - men de går ett skritt lenger og plasser er BEGGE byene på kartet (riktignok med en liten skrift om at København er med "direct bus connection" hva nå dét betyr.

Jeg er forresten overrasket over at Wizzair ikke har kommet til OSL eller TRF ennå - det må da være marked for lo-co flygninger mellom Polen og Norge?

 

[EB]

Replying to Topic 'SkyEurope'

Buss har jo både America West og Frontier hatt fra Phoenix og Denver til byer rundt... Lufthansa kjører jo tog...så dette er ikke helt ukjent!!

 

[PP]

Replying to Topic 'SkyEurope'

Originally posted by EB


Men Wizzair beholder vel mange av de svenske passasjerene selv om SkyEurope kommer innpå en flyplass i nabolandet?

Det kommer vel an på hvad prisniveau man lægger sig på samt markedsføring - derudover betyder tidstabellen vel også noget.

Derudover skal man jo tænke på, at sydsvenskerne i stror grad er vant til at tage til CPH for at flyve...

Under alle omstændigheder bliver det interessant at SkyEurope og Wizzair flyver head-to-head på både Budapest og Warsaw - men fra hver sin lufthavn.

 

[NB]

Replying to Topic 'SkyEurope'

Men de åpner base på MAN, er det noe smart? Er enig at det er rart at Wizzair kan ha Gdansk-NYO, men ikke WAW/KTW/BUD-TRF/OSL :sarc

 

[EKGH]

Replying to Topic 'SkyEurope'

bravo! - ...jeg havde nu heller set CATHAY PACIFIC (shareholder) på CPH?
eller deres 3 stk. A346 til SK's asien ruter...

 

[HMWK]

Replying to Topic 'SkyEurope'

Originally posted by BU662


Wizzair er nesten konk, så det spörs om hvur laenge de forsetter å fly. Det kan bare dreie seg om noen fa uker, om det er ikke dagene. Så gå ut og ta bildene, snart er dette slutt!!!

Noen som vet mere enn andre her. Jeg trodde de hadde fått tilført mere penger nå nylig!

 

[NB]

Replying to Topic 'SkyEurope'

De har vel tilbudt gratis billetter på en eller annen måte siden starten, og nå som Centralwings kom så blir det vanskeligere.

Ser nå i tidtabellene til SkyEurope at de ikke kommer til å ha base på MAN, men er rart de skrev det i pressemeldingen da...

 

[PP]

Replying to Topic 'SkyEurope'

Er nu officielt annonceret på www.cph.dk:

prisselskabet SkyEurope Airlines begynder næste år at flyve fra København til tre destinationer i Østeuropa. Det slovakiske selskab starter 27. marts til Warszawa, som derefter betjenes seks gange om ugen.

Fra 21. april flyver SkyEurope også til Bratislava med tre ugentlige afgange og 22. april følger Budapest efter med fire ugentlige afgange. Fra Bratislava tilbyder selskabet i øvrigt shuttlebus til Wien, som blot ligger 50 kilometer fra den slovakiske hovedstad.

Det knap tre år gamle selskab har base i Bratislava og flyver i øjeblikket til 18 destinationer i 12 lande. SkyEurope har en flåde af syv Boeing 737-500 og seks Embraer 120ER jetfly.

Der også åbnet for booking på CPH ruterne på SkyEuropes webside - de har en kampagne frem til 31/12 hvor prisen er 0,01 kr. eksklusiv skatter og afgifter. F.eks. bliver prisen for CPH-Bratislava retur 402,43 kr. ganske tillokkende, men hvor længe bliver SkyEurope i luften?

Bliver interessant at se hvorledes det går dem på CPH og hvorledes konkurrencen bliver med Sterling, WizzAir samt naturligvis SAS, LOT og Malev.

Glæder mig specielt til at se følgende "skønheder" på CPH:

http://www.airliners.net/open.file/706551/L/

http://www.airliners.net/open.file/735103/L/

 

[poles]

Replying to Topic 'SkyEurope'

CK skrev....
ser at Wizzair "tar en Ryanair" og setter Copenhagen på kartet sitt, selv om de flyr til Malmö - men de går ett skritt lenger og plasser er BEGGE byene på kartet (riktignok med en liten skrift om at København er med "direct bus connection" hva nå dét betyr.

Jeg er forresten overrasket over at Wizzair ikke har kommet til OSL eller TRF ennå - det må da være marked for lo-co flygninger mellom Polen og Norge?
--------------------------------------------------------------------------------------
Enig med deg der CK. Kommer fra polen selv, og mener at det er på tide med en lo co forbinelse mellom oslo - warszawa/krakow/rzeszow.

 

[HMWK]

Replying to Topic 'SkyEurope'

Originally posted by poles



CK skrev....
ser at Wizzair "tar en Ryanair" og setter Copenhagen på kartet sitt, selv om de flyr til Malmö - men de går ett skritt lenger og plasser er BEGGE byene på kartet (riktignok med en liten skrift om at København er med "direct bus connection" hva nå dét betyr.

Jeg er forresten overrasket over at Wizzair ikke har kommet til OSL eller TRF ennå - det må da være marked for lo-co flygninger mellom Polen og Norge?
--------------------------------------------------------------------------------------
Enig med deg der CK. Kommer fra polen selv, og mener at det er på tide med en lo co forbinelse mellom oslo - warszawa/krakow/rzeszow.

Helt enig med dere. Torp setter ned avgiftene i 2005. Dette burde lokke dem ditt. Vi får se om de tar steget. Først og fremst må de overleve. Jeg liker ikke utviklingen med at de blir tilført penger regelmessig. Egentlig pussig at ikke noen av disse lavprisselskapene fra Øst-Europa har funnet veien til Norge. Vi er trossalt et folk som reiser mye. Time will tell!