Jeg tror det er omtrent det belegget de har i gjennomsnitt. Må være verdensrekord i lav kabinfaktor. Hadde vært bedre å sette opp gratis taxi for alle som reiser fra Fagernes til Oslo.
Skandinaviske trafiktal for Juli 2010
- Thread starter Bll spotter
- Start date
Dette er en såkalt FOT-rute og et helt vanlig eksempel på norsk distriktspolitikk.
Jeg er klar over hva slags rute Gardermoen - Fagernes er, men å kalle den "helt vanlig" er vel å ta i. Personlig synes jeg det uholdbart å bruke skattepenger på å opprettholde en flyrute med så få daglige reisende på en strekning på 18 mil på østlandet med helt greie veier etter norsk standard.
Uansett, tilbake til topic.
Så Arlanda hadde faktisk større vekst enn Gardermoen i juli? Imponerende.
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Herlov, da fallt du i prosentfella (+9,7% på et lite tall < +8,5% av et en del større tall) - i rene passasjerer så øket OSL avstanden til ARN 11 667 passajerer i juli i år forhold til i fjor. Avstanden er nå bare for denne måneden 341 066 passasjerer og så høy har den aldri vært før.
ARN begynner å ligne mer og mer på CPH og hadde i juli en utenriksandel på 84,1% (da er det bare 6% opp til normalleiet til CPH). Den høyere innenriksveksten på Bromma i forhold til Arlanda har stoppet opp og begge flyplasser ligger nå på +5% på innenrikspassasjerer.
ARN begynner å ligne mer og mer på CPH og hadde i juli en utenriksandel på 84,1% (da er det bare 6% opp til normalleiet til CPH). Den høyere innenriksveksten på Bromma i forhold til Arlanda har stoppet opp og begge flyplasser ligger nå på +5% på innenrikspassasjerer.
Jepp, jeg burde nok skrevet "prosentvis vekst". ^_^
Det er også verdt å huske på at Arlanda hadde 14 % nedgang i juli 2009, mens OSL bare hadde -5 %. Hvis vi sammenlikner med toppåret 2008, har OSL en vekst på 3,0 % og ARN beskjedne 0,4 %.
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Vet ikke hvor du har funnet tallet -14%, men dette er ikke. Riktig tall er -8,5%, og det var den måned med tredjeminste nedgang for ARN i 2009 (bare i november og desember i fjor var det bedre). Og riktig tall for OSL -5,2% fra juli 2008 til juli 2009.
Så er CPH tallene for klar og det blev en rekordmåned - all time high for en måned og første gang nogensinde over 2,2 mio pax.
2.217.290 +11,3%
+11,3% tilsvarer en vækst på 225.955 pax.
Juli gav passagerrekord i Københavns Lufthavn
2.217.290 +11,3%
+11,3% tilsvarer en vækst på 225.955 pax.
Juli gav passagerrekord i Københavns Lufthavn
Beklager, my bad. Jeg brukte statistikken på Swedavias hjemmesider, men ser nå at jeg må ha gjort en feil.
Ja transfer sted med 11,7%, hvilket jo gør at andelen i forhold til sidste vil være tilnærmelsesvis identisk.
Ellers var den samlede vækst inden for udenrigstrafikken 10,1%.
EN:SWE:nor
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Top-10 destinationer fra CPH i juli måned:
1) OSL: 93.515 +4,1%
2) LHR: 86.054 +10,4%
3) AAL: 76.785 +18,3%
4) ARN: 75.035 +12,0%
5) CDG: 66.761 +4,0%
6) AMS: 66.275 +10,5%
7) FRA: 57.287 +10,9%
8) BCN: 56.474 +32,4%
9) HEL: 53.238 +3,9%
10) ZRH: 49.546 +3,0%
Fornuftig udvikling for de fleste af disse destinationer...
1) OSL: 93.515 +4,1%
2) LHR: 86.054 +10,4%
3) AAL: 76.785 +18,3%
4) ARN: 75.035 +12,0%
5) CDG: 66.761 +4,0%
6) AMS: 66.275 +10,5%
7) FRA: 57.287 +10,9%
8) BCN: 56.474 +32,4%
9) HEL: 53.238 +3,9%
10) ZRH: 49.546 +3,0%
Fornuftig udvikling for de fleste af disse destinationer...
Det er vel som med alle andre tall fra CPH - de er veldig oppblåst.
Neida, det skyldes nok bare at tallene hentes fra to ulike databaser. Det kan være bittesmå forskjeller i rapporteringsrutiner. Jeg vet ikke hva som inngår i CPHs tall, men OSL har f.eks. ikke med infants i tallene.
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Altså en systemisk forskjell i rapporteringen mellom OSL og CPH og mellom de to byene utgjør dette nesten 1,5% i juli. Kanskje det da også burde vært en tilsvarende reduksjon over hele fjæla i tallene til CPH slik at en kan sammenligne epler og epler? Hva med ARN? Swedavia viser ikke sine topp 10 fra ARN, og da kan vi ikke kontrollere disse mot rapportene fra OSL og CPH.
