-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SK7735 (BLL-LPA) mellomlandet i Faro, noen som vet hvorfor?
- Thread starter KHANSEN
- Start date
det var re-fueling som var årsaken, les:motvind. ATC får skylden for at det tok nesten 3 timer på å kommer videre tl LPA.
Jarlabanke Vking
ScanFlyer Silver
Passasjerene med SK/Apollo LPA-KRS må vel også belage seg på en ekstra natt på de kanariske holmer ettersom det ikke gikk på arbeidstid mtp ATC og fuel stop
sk931
ScanFlyer Rusty
SAS har et par A321 med kortere rækkevidde end de øvrige...igår var SK7735 sat op med en af disse...
Vejret enroute var ikke godt "very strong headwind" og disse 2 forhold sat sammen gjorde
at SK7735 måtte forbi FAO....
Iøvrigt kommer SK7719 BLL-FUE forbi SVQ...af præcis den samme årsag...Så den er ligesom taget i opløbet !!!
Hilsen Ole
Vejret enroute var ikke godt "very strong headwind" og disse 2 forhold sat sammen gjorde
at SK7735 måtte forbi FAO....
Iøvrigt kommer SK7719 BLL-FUE forbi SVQ...af præcis den samme årsag...Så den er ligesom taget i opløbet !!!
Hilsen Ole
Men så gikk det desto fortere hjemover, men det er det ingen som skriver om ^_^
noen som vet hvor fort det gikk hjemover igår?