Det er kapteinen som vurderer om det er tryggest å evakuere eller å forbli om bord i flyet. I enkelte tilfeller, som her, kan det være tryggere å holde passasjerene tilbake enn å evakuere dem ut i et flammehav, så fremt det ikke er større fare for passasjerenes liv og helse om bord i flyet. Dette er en kontinuerlig risikovurdering som gjøres, og all den tid ingen ble skadet, kan det virke som om dette var en helt korrekt vurdering av kapteinen, selv om dette selvfølgelig ikke vil være helt klart før myndighetene har gjort sine endelige undersøkelser.
Det samme skjedde i 2010 da en A380 fra Qantas på vei til Sydney fikk problemer med motoren (flight QF32), og returnerte til Singapore Changi. Da vurderte kapteinen det dithen at det var tryggest å holde passasjerene igjen i flyet, selv om dette selvfølgelig opplevdes som skremmende for mange passasjerer, som helst ville komme seg av flyet fortest mulig.
