Singapore Air Force går for A330MRTT

[Someone]

Singapore Air Force går for A330MRTT

Singapore blir det femte landet som bestiller tanker og transport-varianten av A330, når de nå har signert en kontrakt for 6 stykker. Fra før har UK, Australia, Saudi Arabia og UAE bestilt tilsammen 28 fly og Airbus er også i forhandlinger med India

http://www.airbusmilitary.com/Press...ce-A330-MRTT-Multi-Role-Tanker-Transport.aspx

Singapore places firm order for six aircrafts

 

[Herlov]

Re: Singapore Air Force går for A330MRTT

Imponerende at et så lite land som Singapore bestiller 6 fly til dette formålet alene. De må tydeligvis satse stort på forsvar.

 

[LN-AFG]

Re: Singapore Air Force går for A330MRTT

De har et ganske stort forsvar landets størrelse tatt i betraktning. Nesten 3 ganger større enn Norges forsvarsstyrke (hhv 71.600 mot 26.200). Landet sitter som en gyllen diamant rundt større nasjoner på alle kanter, har også problemer med pirater i nærområdet og er en stor havn som er vel verdt å beskytte. I tillegg har jo Singapore relativt blodig historie bak seg, slaget om Singapore under andre verdenskrig er nok en av grunnene til at forsvaret er så stort som det er.

http://en.wikipedia.org/wiki/Singapore_Armed_Forces

 

[Someone]

Re: Singapore Air Force går for A330MRTT

Wannabestormakten Qatar har også bestilt to 330MRTT

http://www.flightglobal.com/news/ar...e-selects-airbus-to-supply-a330-mrtts-397536/

The Qatar Emiri Air Force has selected Airbus Defence & Space to supply two A330 multi-role tanker transports (MRTT), potentially adding a seventh customer for the type.

 

[1944vintage]

Re: Singapore Air Force går for A330MRTT

På grunn av sitt lille territorium har Singapore i mange mange år trent sine militærflygere ved BA120 Cazaux i Frankrike.
Bestillingen av tanker/transportfly må sees med bakgrunn i behovet for å flytte personell og fly mellom de to land.

 

[1944vintage]

Re: Singapore Air Force går for A330MRTT

På grunn av sitt lille territorium har Singapore i mange mange år trent sine militærflygere ved BA120 Cazaux i Frankrike.
Bestillingen av tanker/transportfly må sees med bakgrunn i behovet for å flytte personell og fly mellom de to land.

tillegg:

Synes det er flåsete å omtale Qatar som en wannabee stormakt.

I Norge har vi oljefondet som sies skal være en buffer når olje/gasseventyret en gang tar slutt.

Landene i den sydlige del av den Arabiske bukt (Oman-Bahrain-UAE-Qatar) tenker i samme baner.
Også hos de vil petroleumsvirksomheten en gang ta slutt.
Med begrensede andre naturressurser og variabel suksess med industrioppbygging,'
så har de sett seg ut turisme og flyselskapsdrift som fremtidens satsingsområder.
Og dette er fremdeles bare på begynnerstadiet.

Vi vil nok flymessig høre mye mere fra denne regionen i fremtiden.