SENESTE NYT....
- Thread starter sk931
- Start date
Replying to Topic 'SENESTE NYT....'
Det der er et meget viktig poeng i denne saken. Når omfattende misbruk av ordningen med egenmelding blir kjent i media så våger ikke arbeidstakere som faktisk er syke å bruke den av frykt for å bli mistenkeliggjort, både av arbeidsgiver og kollegaer. I tillegg kan man risikere at myndighetene fjerner hele ordningen nettopp pga mye misbruk. Pilotene er med på å ødelegge dette.
Nei nå har vi vel snart 100% automatiserte fly, da trenger vi ikke pilotene
Det der er et meget viktig poeng i denne saken. Når omfattende misbruk av ordningen med egenmelding blir kjent i media så våger ikke arbeidstakere som faktisk er syke å bruke den av frykt for å bli mistenkeliggjort, både av arbeidsgiver og kollegaer. I tillegg kan man risikere at myndighetene fjerner hele ordningen nettopp pga mye misbruk. Pilotene er med på å ødelegge dette.
Nei nå har vi vel snart 100% automatiserte fly, da trenger vi ikke pilotene
Replying to Topic 'SENESTE NYT....'
En ting som er viktig å få med i denne debatten er at det er nødvendigvis ikke er snakk om sykdom i ordets rette forstand som rammer SASBU-piloter. Piloter (og flygeledere for den saks skyld) har en jobb som krever 100% fokus til enhver tid. De er faktisk pliktige å la vær å fly når man mener man ikke er skikket til å utføre tjenesten på en tilfredsstillende måte (unfit for flight). Dette kan man da bli på mange forskjellige måter ved diverse kroppslige sykdommer, men også andre ting kan bringe en ut av balanse som f.eks en opprivende situasjon i hjemmet (samlivsbrudd, dødsfall, alvorlig sykdom i nær familie osv...) Store problemer på jobb med vedvarende nedgangstider, store frustrasjoner og oppsigelsestrusler tærer også på over tid! Nå er det vel drøye 5 år siden de første pilotene ble oppsagt fra dengang SAS, så en kan tillate seg å si at disse vanskelige tidene har vedvart! Alle som har en jobb uansett om den er til lands eller i luften vet at man kan ha dager som er dårlige og hvor man sitter ukonsentrert og ikke får gjort noe fornuftig. Slike dager overlever man stort sett om man har en jobb til lands, men i luften er det ingen garanti for det! Velger man å gå på jobb som pilot i en slik tilstand er man langt fra profesjonell.
Når alt dette er sagt så må jeg legge til at jeg ikke støtter bruk av sykemelding som en aksjonsform.
Jeg tror ikke at dette er noe organisert fra flygernes side, men snarere at den enkelte pilot innser det at de er "unfit for flight" når det er så mye "støy" i forholdet mellom arbeidsgiver - arbeidstaker.
En ting som er viktig å få med i denne debatten er at det er nødvendigvis ikke er snakk om sykdom i ordets rette forstand som rammer SASBU-piloter. Piloter (og flygeledere for den saks skyld) har en jobb som krever 100% fokus til enhver tid. De er faktisk pliktige å la vær å fly når man mener man ikke er skikket til å utføre tjenesten på en tilfredsstillende måte (unfit for flight). Dette kan man da bli på mange forskjellige måter ved diverse kroppslige sykdommer, men også andre ting kan bringe en ut av balanse som f.eks en opprivende situasjon i hjemmet (samlivsbrudd, dødsfall, alvorlig sykdom i nær familie osv...) Store problemer på jobb med vedvarende nedgangstider, store frustrasjoner og oppsigelsestrusler tærer også på over tid! Nå er det vel drøye 5 år siden de første pilotene ble oppsagt fra dengang SAS, så en kan tillate seg å si at disse vanskelige tidene har vedvart! Alle som har en jobb uansett om den er til lands eller i luften vet at man kan ha dager som er dårlige og hvor man sitter ukonsentrert og ikke får gjort noe fornuftig. Slike dager overlever man stort sett om man har en jobb til lands, men i luften er det ingen garanti for det! Velger man å gå på jobb som pilot i en slik tilstand er man langt fra profesjonell.
Når alt dette er sagt så må jeg legge til at jeg ikke støtter bruk av sykemelding som en aksjonsform.
Jeg tror ikke at dette er noe organisert fra flygernes side, men snarere at den enkelte pilot innser det at de er "unfit for flight" når det er så mye "støy" i forholdet mellom arbeidsgiver - arbeidstaker.
Replying to Topic 'SENESTE NYT....'
De danske pilotene er i folge nettavisen.no naa stevnet for retten for ulovlig arbeidsaksjon:
"I Danmark har flyselskapet bestemt seg for å trekke pilotene for retten, og de risikerer dermed å miste jobbene sine om den ulovlige streiken som er i gangsatt fortsetter. Dette rammer imidlertid ikke de norsk pilotene. "
Worst case (eller best case alt etter hvordan man ser paa det) betyr det at de ulovlig streikende danske piloter da vil staa uten jobb
De danske pilotene er i folge nettavisen.no naa stevnet for retten for ulovlig arbeidsaksjon:
"I Danmark har flyselskapet bestemt seg for å trekke pilotene for retten, og de risikerer dermed å miste jobbene sine om den ulovlige streiken som er i gangsatt fortsetter. Dette rammer imidlertid ikke de norsk pilotene. "
Worst case (eller best case alt etter hvordan man ser paa det) betyr det at de ulovlig streikende danske piloter da vil staa uten jobb
Replying to Topic 'SENESTE NYT....'
Å påstå at dette ikke er ogransiert på noen som helst måte, blir for dumt. Alle som er sykemeldt er selvfølgeli ikke friske, men så stort avvik som dette indikerer med all tydlighet at det er en aksjon.
Hvis man ikke klarer å fly fordi man er utsatt for en omorganisering, er det påtide å leverer inn vingen. Dette er fremtiden innen luftfarten og resten av arbeidslivet.
Å påstå at dette ikke er ogransiert på noen som helst måte, blir for dumt. Alle som er sykemeldt er selvfølgeli ikke friske, men så stort avvik som dette indikerer med all tydlighet at det er en aksjon.
Hvis man ikke klarer å fly fordi man er utsatt for en omorganisering, er det påtide å leverer inn vingen. Dette er fremtiden innen luftfarten og resten av arbeidslivet.
Replying to Topic 'SENESTE NYT....'
Og så kom en melding fra SAS Braathens om at endel piloter har levert legeerklæring i dag. De har nok sagt til legen at arbeidsgiveren deres er så stygge med dem at de ikke klarer å konsentrere seg om jobb...
Men hensikten med kravet om legeerklæring fra selskapet er å få fastslått at fraværet juridisk sett ikke er en ulovlig aksjon.
Det hjelper nok lite på forholdet til kundene, en finansanalytiker var sikker på at Norwegian blir den store vinneren som følge av det uendelige bråket internt i SAS, akkurat det er vel ingen bombe. Men han mente at Norwegian vil ta minst 35% av markedsandelene etter dette, og at de to selskapene etterhvert vil bli like store i Norge. Bevares for en dramatikk...
Et lite tips: kjøp Norwegian-aksjer
Og så kom en melding fra SAS Braathens om at endel piloter har levert legeerklæring i dag. De har nok sagt til legen at arbeidsgiveren deres er så stygge med dem at de ikke klarer å konsentrere seg om jobb...
Men hensikten med kravet om legeerklæring fra selskapet er å få fastslått at fraværet juridisk sett ikke er en ulovlig aksjon.
Det hjelper nok lite på forholdet til kundene, en finansanalytiker var sikker på at Norwegian blir den store vinneren som følge av det uendelige bråket internt i SAS, akkurat det er vel ingen bombe. Men han mente at Norwegian vil ta minst 35% av markedsandelene etter dette, og at de to selskapene etterhvert vil bli like store i Norge. Bevares for en dramatikk...
Et lite tips: kjøp Norwegian-aksjer
Replying to Topic 'SENESTE NYT....'
Og her står det at de møter på jobb, men påberober seg Not fit for Flight.
Og her står det at de møter på jobb, men påberober seg Not fit for Flight.
Trety
ScanFlyer Rusty
Replying to Topic 'SENESTE NYT....'
Nåja, 5 sykemeldinger fra et selskap som har flere hundre piloter er da på ingen måte unormalt? Pussig at du ikke innser at piloter også er mennesker som f.eks. kan få omgangssyke midt i sesongen for nettopp omgangssyke? Man skal være svært forsiktig med å trekke en sykemelding ustedt av lege i tvil!
Nåja, 5 sykemeldinger fra et selskap som har flere hundre piloter er da på ingen måte unormalt? Pussig at du ikke innser at piloter også er mennesker som f.eks. kan få omgangssyke midt i sesongen for nettopp omgangssyke? Man skal være svært forsiktig med å trekke en sykemelding ustedt av lege i tvil!
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'SENESTE NYT....'
Det må vel i så fall bli på lang sikt. Jeg betviler vel at Norwegian har kapasitet til å ta 35% markedsandel i Norge med det materiellet de har i dag (jeg har mistet tellingen - er det 14 fly DY har nå..?), men det er jo selvsagt noe man kan gjøre noe med.
Det må vel i så fall bli på lang sikt. Jeg betviler vel at Norwegian har kapasitet til å ta 35% markedsandel i Norge med det materiellet de har i dag (jeg har mistet tellingen - er det 14 fly DY har nå..?), men det er jo selvsagt noe man kan gjøre noe med.
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
nutcase
ScanFlyer Blue
Replying to Topic 'SENESTE NYT....'
SLik startet visst pilotenes aksjon:
via SMS:
Det er go harry fom tir24jan og hver dag fremover inntil motsatt beskjed blir gitt over dette nett. Lurt å få sykemelding fra lege. Ikke snakk m media eller svar på mistenkelige henvendelser. Meldingen gjelder alle uansett LH, SH, sim, lifus. Hold dere informert via nye mm, flash evt snakk med kollegaer. Ny sms kommer når situasjonen tilsier det.
har sett denne meldingen gjengitt både på TV og i pressen i dag.
mer om "Go Harry" her: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=143627
Jan Roar Rød
SLik startet visst pilotenes aksjon:
via SMS:
Det er go harry fom tir24jan og hver dag fremover inntil motsatt beskjed blir gitt over dette nett. Lurt å få sykemelding fra lege. Ikke snakk m media eller svar på mistenkelige henvendelser. Meldingen gjelder alle uansett LH, SH, sim, lifus. Hold dere informert via nye mm, flash evt snakk med kollegaer. Ny sms kommer når situasjonen tilsier det.
har sett denne meldingen gjengitt både på TV og i pressen i dag.
mer om "Go Harry" her: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=143627
Jan Roar Rød
Trety
ScanFlyer Rusty
Replying to Topic 'SENESTE NYT....'
Jeg har sett debatten stort sett fra sidelinjen, men allikevel: Jeg har forståelse for at pilotene ønsker å aksjonere, men ikke for måten det gjøres på.
En lovlig streik ville være mye lettere å akseptere for de reisende (det er faktisk endel av vårt samfunn), og vært enklere å forholde seg til. Kaoset vi ser nå hadde muligens i en viss grad uteblitt, samtidig som pilotene hadde fått markert sitt syn tydelig.
Denne aksjonen som den vises nå, er på det nærmeste å oppfatte som en oppfordring til å velge Norweigan innenriks og KL/AF/BA/AY etc. utenriks. Og det er synd når det er SAS' egne ansatte som kommer med oppfordingen...
Jeg har sett debatten stort sett fra sidelinjen, men allikevel: Jeg har forståelse for at pilotene ønsker å aksjonere, men ikke for måten det gjøres på.
En lovlig streik ville være mye lettere å akseptere for de reisende (det er faktisk endel av vårt samfunn), og vært enklere å forholde seg til. Kaoset vi ser nå hadde muligens i en viss grad uteblitt, samtidig som pilotene hadde fått markert sitt syn tydelig.
Denne aksjonen som den vises nå, er på det nærmeste å oppfatte som en oppfordring til å velge Norweigan innenriks og KL/AF/BA/AY etc. utenriks. Og det er synd når det er SAS' egne ansatte som kommer med oppfordingen...
Replying to Topic 'SENESTE NYT....'
Ser ut som de danske pilotene er på vei tilbake på jobb nå i følge Dagbladet.
http://www.dagbladet.no/dinside/2006/01/25/455829.html
Edit : Og da har VG også fått det med seg, 5 minutter etter dagbladet
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=301307
Ser ut som de danske pilotene er på vei tilbake på jobb nå i følge Dagbladet.
http://www.dagbladet.no/dinside/2006/01/25/455829.html
Edit : Og da har VG også fått det med seg, 5 minutter etter dagbladet
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=301307