SAS utvider IC-flåten med en A340 - LN-RKP

[Lamox]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Jag hoppas du har rätt. Artikelförfattaren verkar nästan vilja missuppfatta allt...
Kommer denna maskin att registreras inom norden (Danmark?)?

Det går jeg nesten ut fra - det blir jo et fly på SAS AOC på linje med øvrige leasede fly i SAS, så da må den vel det? Kanskje Norge - det er jo tydeligvis siste mote for longhaul flyene...

 

[RolfL]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Det går jeg nesten ut fra - det blir jo et fly på SAS AOC på linje med øvrige leasede fly i SAS, så da må den vel det?

Vet inte om den behöver registreras i Skandinavien , SAS har ju tidigare flugit med N och YU-registrerade maskiner på SAS AOC men reglerna kanske har ändrats.

 

[Star Flyer]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Sikkert noe LN-RKx....? Som "moten" er

 

[Lamox]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Vet inte om den behöver registreras i Skandinavien , SAS har ju tidigare flugit med N och YU-registrerade maskiner på SAS AOC men reglerna kanske har ändrats.

Nå har ikke jeg allverdens innsikt i de forskjellige flyregs, men det må vel ha vært en mye kortere periode enn 6 år...?

 

[RolfL]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Nå har ikke jeg allverdens innsikt i de forskjellige flyregs, men det må vel ha vært en mye kortere periode enn 6 år...?

De YU-registrerade DC-9-51 , ja kortare än 6 år men inte de två N-registrerade 747 , de var väl i SAS-flottan 6-7 år om jag minns rätt.

 

[Lamox]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

De YU-registrerade DC-9-51 , ja kortare än 6 år men inte de två N-registrerade 747 , de var väl i SAS-flottan 6-7 år om jag minns rätt.

Da var det en stund siden... Husker ikke når DC9-51 gikk ut av flåten, men bortsett fra de 2 (?) 747F som ble operert av Atlas/SAS piloter så var ikke B747 i SAS når jeg startet, så det er nok derfor jeg ikke kan erindre utenlandske reg på SAS fly.

 

[LN-MOW]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

SAS hadde DC-9-51 i to omganger. To YU-registrerte dryleased fra Inex-Adria vinterprogrammet 84/85 og tre som ble leased fra Swissair 87-90.

 

[RolfL]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

SAS hadde DC-9-51 i to omganger. To YU-registrerte dryleased fra Inex-Adria vinterprogrammet 84/85

YU-AJT oktober 1984 - april 1985 , YU-AJU september 1983 - maj 1984 och oktober 1984 - maj 1985

747 N747BA augusti 1983 - oktober 1983

747 N356AS juli 1982 - augusti 1982 (foto ARN 27 juli 1982 Tommy Lakmaker)

747 N4501Q/N4502R var väl i trafik cirka 1980-1987
Beträffande de 747F som senare flög för SAS Cargo så vet jag inte men tror det är mer troligt att de flög på Atlas AOC

 

[LN-MOW]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Beträffande de 747F som senare flög för SAS Cargo så vet jag inte men tror det är mer troligt att de flög på Atlas AOC

Det stemmer. Og derfor måtte pilotene også fly i Atlas uniformer.

 

[Lamox]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Det stemmer. Og derfor måtte pilotene også fly i Atlas uniformer.

Ja - 2nd worldwar pilotjakke i svart skinn med distinksjoner på skuldrene... :-D

 

[FBI2012]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Dette er nok en misforståelse fra journalisten sin side. Flyet blir malt om, men beholder trolig konfigurasjonen.

Hørte igår at denne maskinen er veldig aktuell som SK 907/908(OSL-EWR). Det fraktes mye norsk laks i cargo på denne strekningen og med en 330 er det nesten daglig vektproblemer ut fra OSL. En 340 kan ta mer cargo og er derfor veldig gunstig på nettopp denne strekningen.

 

[Discus]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

<mod>

(SVG-)IAH-diskusjonen --> http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=106475&page=3

</mod>

 

[Dash]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Kan det tenkes at denne maskinen blir forsinket, siden LAN Chile har fårr gounded sine B787?

 

[sk931]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Kan det tenkes at denne maskinen blir forsinket, siden LAN Chile har fårr gounded sine B787?

Godt spørgsmål..Personligt tror jeg det ikke. Men airline business er en meget
foranderlig forretning og der skal kun småting til at ændre et forløb, der måske
har været planlagt længe.
Hilsen Ole

 

[LN-MOW]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Kan det tenkes at denne maskinen blir forsinket, siden LAN Chile har fårr gounded sine B787?

Den ser ut til å ha blitt tilbakelevert før jul, så det er neppe noen faktor.

 

[737-405]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Er det noen som vet om hvilke strekninger maskiner vil betjene? Ligger disse avgangene inn uten Eco Extra på sas.no for eksempel?

 

[sk931]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Det bliver alle strækninger, hvor SAS benytter A340...kan ikke forestille mig at den dedikeres til en rute
hilsen Ole

 

[737-405]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Takker for kjapt svar, Ole Du vet tilfeldigvis ikke hva som skjer med passasjerne som da har bestilt Eco Extra? Blir det Economy eller?

 

[Eriksan]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Det har blitt sagt at maskinen først og fremst skal være en trafikal reserve. SAS sitt intercont program er enda mer presset nå til sommeren enn i fjor, og da førte en rekke uheldige episoder til at mange avganger måtte kanselleres og et B777 ble wetleaset til en høy kostnad for å dekke noen rundturer CPH-IAD.

I tillegg skal flere av A330 males og dermed tas ut av trafikk i perioder, så det er rimelig å anta at maskinen vil dukke opp både på A330 og A340 ruter der det trengs.

Fra check-in.dk:

”En del af sidste sommers trafik på langruterne kunne have været afviklet mindre generende for passagererne, hvis vi havde haft mere kapacitet. Derfor har vi besluttet at indleje et reservefly. Desuden skal vores Airbus A330-fly males henover sommeren, og så er det godt at have ekstra kapacitet,” sagde Trine Kromann-Mikkelsen, da det blev kendt, at ville indsætte et 12. langdistancefly i sommertrafikprogrammet.

 

[haakonks]

Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

I tillegg skal flere av A330 males og dermed tas ut av trafikk i perioder, så det er rimelig å anta at maskinen vil dukke opp både på A330 og A340 ruter der det trengs.

Det har vel også blitt nevnt her at det skulle komme nye seter i økonomiklasse på A330 maskinene, samt at crew rest skulle bli fjernet?