-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS Q400
- Thread starter ENTO
- Start date
"Først i en høyde på 724 fot, vel 220 meter, lyktes det styrmannen å få passasjerflyet til å stige igjen og unngå en ulykke. Overfor passasjerene ble nesten-ulykken pakket inn som en nødvendig unnamanøver.
Det var 57 passasjerer og en besetning på fire om bord under flyturen 24. november i fjor. "
Som forventet lot man være å fortelle sannheten
Det var 57 passasjerer og en besetning på fire om bord under flyturen 24. november i fjor. "
Som forventet lot man være å fortelle sannheten
Ikkje lett å sei kva som er riktig å gjera i ein slik situasjon. Det knyttes enorm tillit til at dei framme kan og utfører jobben sin korrekt, ellers kan det få fatale konsekvenser. Sidan denne situasjonen kunne hentes inn igjen, var det kanskje ok å tie? Å "fortelle" om ein slik hendelse kan og vil foresterke frykten hos de som allerede er redd for å fly, og kan gi generell frykt for å entre eit fly i ettertid. Men, så var det det med ærlighet og åpenhet då.... Og frå cocpiten si side, var det kanskje greit å tie om ein "brøler"? Ingen har vel lyst å vera kjent for å drite seg ut.
Jeg synes inn til en viss grad at man tier om slikt er helt OK. De som *vil* vite og har forståelsen for hva som kan skje finner tids nok ut i ymse rapporter. De som ikke har interessen og forståelsen får høre om det iVG når rapporten kommer, under headingen "Verden gikk nesten under på grunn av SAS/DY/xx".
Skulle alt slikt på bordet med en gang og vi skal ha en presse som løpende får ting gjengitt av 10-20 pax med flyskrekk til VG/Nettavisen og deretter forsøke å få presentert en seriøs gjennomgang når har pressen gjort seg ferdig med sin skriing og dramatisering, så ville det blitt lite oppmerksomhet på hva som er den seriøst fremstillingn av hva som gikk gale.
Og til syvende og sist: på tross av gudene vet hvor mye automatikk og hjelpemidler: det er bare to mennesker som sitter der fremme, og det er akkurat det: mennesker. All programvaren er også laget av mennesker. Ting vil gå gale, og det er ikke så mye vi kan gjøre med det. USA sendte en romsonde halvveis igjennom solsystemet, bare for å få dentil å bomme under innflyging til en planet eller måne, fordi noen hadde glemt å konvertere mellom meter og fot.
-A
Skulle alt slikt på bordet med en gang og vi skal ha en presse som løpende får ting gjengitt av 10-20 pax med flyskrekk til VG/Nettavisen og deretter forsøke å få presentert en seriøs gjennomgang når har pressen gjort seg ferdig med sin skriing og dramatisering, så ville det blitt lite oppmerksomhet på hva som er den seriøst fremstillingn av hva som gikk gale.
Og til syvende og sist: på tross av gudene vet hvor mye automatikk og hjelpemidler: det er bare to mennesker som sitter der fremme, og det er akkurat det: mennesker. All programvaren er også laget av mennesker. Ting vil gå gale, og det er ikke så mye vi kan gjøre med det. USA sendte en romsonde halvveis igjennom solsystemet, bare for å få dentil å bomme under innflyging til en planet eller måne, fordi noen hadde glemt å konvertere mellom meter og fot.
-A
Sannhet er alltid å foretrekke. Det gir tillit til neste gang en episode skulle oppstå. Har man blitt ført bak lyset en gang, vil ikke ha tillit til hva som blir sagt neste gang.
Sannheten behøver ikke nødvendig vis være morro å høre, men det gir trygghet for tiden som kommer.
IMM
Sannheten behøver ikke nødvendig vis være morro å høre, men det gir trygghet for tiden som kommer.
IMM
catocontrol
Air Traffic Controller
Tror ikke personen next to you, med flyskrekk, ønsker å vite hva som var i ferd med å skje!
memphis_belle
ScanFlyer Blue
Kommer jo veldig an på når informasjonen kommer også, dette var vel rett etter avgang?
Ikke særlig kult å sitte om bord og få denne meldingen:
Dette er kaptainen, hvis noen lurer så holdt vi akkurat på å gå rett i bakken fordi styrmannen dreit seg ut litt. Men vi regner med at resten av turen skal forløpe normalt.
Så len deg tilbake og nyt resten av turen....
Ikke særlig kult å sitte om bord og få denne meldingen:
Dette er kaptainen, hvis noen lurer så holdt vi akkurat på å gå rett i bakken fordi styrmannen dreit seg ut litt. Men vi regner med at resten av turen skal forløpe normalt.
Så len deg tilbake og nyt resten av turen....
Similar threads
