Kontantbeholdningen synker fra 10,2mrd SEK til 4,7mrd. Et tap på nesten 2mrd i måneden er svært mye, til tross for at en god del er refusjoner, sammenliknet med DY som tilsynelatende nå har klart å minske den til under 500millioner i måneden kan man jo lure på hva pengene i SK går til.
Ble det i det hele tatt stilt noen krav til en form for rekonstruering/omstrukturering av selskapet da den svenske og danske stat, samt Wallenberg spyttet inn midler i fjor? Ser de for seg å fortsatt fly med samme flåtestørrelse bortsett fra at 340 og 737 forsvinner fortere ut? Mtp på at 5000 er oppsagt (rundt halve flokken?) tilsier jo det at flåten også i teorien skulle ha vært tilsvarende redusert.
Hvis det er tilfellet ber de vel faktisk om å tape penger i lang tid fremover, og må nok i løpet av året ut å hente penger igjen.
