SAS: operativ status og flybevegelser under streiken
- Thread starter Twin Otter
- Start date
Er det streik så er det streik - da leverer man ikke det man har avtalt, uavhengig av om det er staten eller private som har avtale. Slik er det for alle grupper som streker. (Men når man ikke leverer får man heller ikke betalt for det man ikke leverer)
Northrider
FlyKirurg
Da tar vi fly til Tromsø med et annet selskap og buss til BDU . Refusjon av arbeidsgiver for tapt billett.
Ok, så da er denne avtalen på OSL-BDU noe tilsvarnede som SAS har med Charterselskaper.
Men de er ikke så lett når hverken Widerøe, Norwegian eller Flyr har noen ekstra fly å gå på.
Nei, det er ei rute tilsvarende OSL-TRD eller BGO-SVG. Riktignok er Forsvaret den største kunde på ruta mellom Oslo og Bardufoss og grunnen til at det i det hele tatt er marked for å fly der, men det er ikke charter og det er ikke FOT. Det er en avtale mellom Forsvaret og SAS om kjøp av billetter.
econ
ScanFlyer Silver
Da NAS hadde forsvarsavtalen så var det kun de som fløy OSL-BDU, det er ikke marked for å fly den ruten uten all trafikken fra forsvaret.
Ellers så chartrer forsvaret masse ekstra fly når det er mye personell som skal flyttes, da kan det være NAS, Enter Air eller andre som flyr.
Cruiseskipet Mein Schiff 3 skal ta med seg 80 passasjerer som er strandet på Svalbard på grunn av streiken i følge Dagbladet.
https://borsen.dagbladet.no/nyheter/setter-inn-cruise-frustrerte/76590951
https://borsen.dagbladet.no/nyheter/setter-inn-cruise-frustrerte/76590951
Jens W
ScanFlyer Crusty
For ordens skyld:
Det er en rammeavtale hvor det for Bardufoss og Kirkenes er krav om minimum antall flygninger. (Lakselv er egen avtale)
Hva jeg kan se, ser det ikke ut til at Forsvaret har forpliktet seg til å kjøpe seter.
Det havner mao litt midt mellom FOT og ren rammeavtale.
Det er en rammeavtale hvor det for Bardufoss og Kirkenes er krav om minimum antall flygninger. (Lakselv er egen avtale)
Hva jeg kan se, ser det ikke ut til at Forsvaret har forpliktet seg til å kjøpe seter.
Det havner mao litt midt mellom FOT og ren rammeavtale.
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Ser ikke helt hvorfor det skal gis dispensasjon her. DY flyr også til KKN med en avgang daglig (SK har vel vanligvis også 1 daglig men to i perioder). For BDU sin del er det ikke alt for langt til TOS, ca 2 timer med bil, og så fremt det er ledige seter med fly sørover naturligvis.
Skulle det vært et prinsipp at man ikke kan lamme en rute med streik hvis man er eneste operatør er det jo umulig for flygende i WF å gå i streik. Så det gir ingen mening. Ved mindre det går ut over liv og helse da, noe det ikke gjør her for KKN og BDU sin del.
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Svalbard derimot er jo i en særstilling siden DY flyr for tiden vel 4 ukentlige, og SK rundt 10. SAS har søkt pilotforeningen om dispensasjon for å fly til LYR, og morgendagens SK4414 OSL-TOS-LYR står foreløpig ikke som kansellert, så kanskje dispen går igjennom. Blir i såfall første SAS-maskin på TOS og LYR på nesten en uke.
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Lørdag er kanskje ikke den beste dagen å føre statistikk på, men interessant å se hvor ulik prosentandelen for kansellerte flygninger er på OSL, CPH, og ARN.
ARN
Lørdag 13 av 73 innstilt, altså 18% innstilt
OSL
Lørdag 39 av 65, 60%
CPH
Lørdag 25 av 86, 29%
Dette kan jo tolkes det til at det er lite trafikk på ARN og CPH som utføres av main SAS. At de har klart å minske trafikken til det «egentlige SAS» så mye er skremmende. Men det er vel en del av taktikken, splitte opp de ansatte slik at fagforeningene skal få mindre makt og at en streik skal merkes mindre.
ARN
Lørdag 13 av 73 innstilt, altså 18% innstilt
OSL
Lørdag 39 av 65, 60%
CPH
Lørdag 25 av 86, 29%
Dette kan jo tolkes det til at det er lite trafikk på ARN og CPH som utføres av main SAS. At de har klart å minske trafikken til det «egentlige SAS» så mye er skremmende. Men det er vel en del av taktikken, splitte opp de ansatte slik at fagforeningene skal få mindre makt og at en streik skal merkes mindre.
Har du tatt med at alle 7xxx-flyvninger sørover er kansellert? Av en eller annen grunn går disse tomflightene på sine originale rutenumre.
Jens W
ScanFlyer Crusty
Hørte rykter om at det rett og slett er pga mindre papirarbeid å fly etter orginal plan. Om det stemmer derimot..
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Flys alle 7xxx av sas main?
Da må man i såfall plusse på 4 innstilte på OSL og 2 på ARN (tror jeg). CPH er vanskeligere å se for der er tallene hentet fra flightradar.
Jeg har bare talt røde prikker på Avinor og Swedavia sine sider
Flys alle 7xxx av sas main?
Da må man i såfall plusse på 4 innstilte på OSL og 2 på ARN (tror jeg). CPH er vanskeligere å se for der er tallene hentet fra flightradar.
Jeg har bare talt røde prikker på Avinor og Swedavia sine sider
Totalt teller jeg 20 sørgående 7xxx flighter fra OSL i dag. Noen av dem er merket som kansellert. Og ja, alle er SAS main.
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Da er sikkert det riktig siden du har tilgang til mer interne systemer enn meg
Blir sikkert ganske feil oversikten min over, da mye antakeligvis er fjernet fra sidene tilgjengelig for oss dødelige
Jens W
ScanFlyer Crusty
De som Avinor har som kansellert er faktisk kansellert. Har ikke dobbeltsjekket alle, men stemmer greit overens med det reiseselskapene sier.
Noen av dagens går i morgen, f.eks SPU-TRD. Er nok for å få kabalen til å gå noenlunde opp.
