SK SAS og eierskiftet - rutetråden

[Someone]

Codeshare med AeroMexico utvides

SAS and Aeromexico expand partnership with new codeshare agreement - SAS

www.sasgroup.net

SAS and Aeromexico are expanding their cooperation with a new codeshare agreement effective December 1, 2025. The partnership gives travelers from both airlines access to a wider network and enhanced benefits when flying between Mexico and Scandinavia.

 

[Someone]

Mere codeshare med Westjet på vei

SAS strengthens WestJet partnership with expanded transatlantic cooperation - SAS

www.sasgroup.net

SAS and WestJet have entered into a codeshare agreement that gives travelers greater flexibility and easier access across Scandinavia and Canada, enhancing connectivity between the two airlines’ networks.

 

[Someone]

Codeshare med AeroMexico utvides

SAS and Aeromexico expand partnership with new codeshare agreement - SAS

www.sasgroup.net

Full liste her:

Aeromexico / SAS Begins Codeshare Partnership From Dec 2025 — AeroRoutes

Published at 1900PST 10DEC25 / 0300GMT 11DEC25 Skyteam members Aeromexico and SAS earlier this month launched reciprocal codeshare partnership, covering service within Europe and The Americas. Following codeshare routes gradually went into effect since early-December 2025. Aeromexico operated by

www.aeroroutes.com

Skyteam members Aeromexico and SAS earlier this month launched reciprocal codeshare partnership, covering service within Europe and The Americas. Following codeshare routes gradually went into effect since early-December 2025.

 

[Someone]

I følge checkin.dk kan mesteparten av veksten på CPH i 2025 tilskrives SAS. Så tydeligvis dette bærer frukter for dem. Visstnok har de økt markedsandelen på flyplassen fra 33% til 38%.

 

[Someone]

Siden CPH-OTP alene ikke ble noen suksess, blir det fremover heller codeshare med TAROM.

SAS and TAROM expand partnership with new codeshare agreement - SAS

www.sasgroup.net

Scandinavian Airlines and TAROM are strengthening their cooperation through a new commercial codeshare agreement. The partnership expands connectivity between Scandinavia and Romania, offering seamless travel options via major European hubs

 

[magtje]

Siden CPH-OTP alene ikke ble noen suksess, blir det fremover heller codeshare med TAROM.

SAS and TAROM expand partnership with new codeshare agreement - SAS

www.sasgroup.net

CPH-OTP er vel en rute som passer bedre til det rumenske markedet fordi det er vel ikke mange skandinavier som reiser til Romania, så ikke så rart at SAS ikke lykkes.
Jeg vil tro heller at skal ruten betjenes av SkyTeam så bør det skje med TAROM og da som feed inn på SAS hub og spesielt til lunsjbølgen (den rundt kl 12-13) som inkl hoveddelen av SAS langdistanse.

 

[EB]

CPH-OTP er vel en rute som passer bedre til det rumenske markedet fordi det er vel ikke mange skandinavier som reiser til Romania, så ikke så rart at SAS ikke lykkes.
Jeg vil tro heller at skal ruten betjenes av SkyTeam så bør det skje med TAROM og da som feed inn på SAS hub og spesielt til lunsjbølgen (den rundt kl 12-13) som inkl hoveddelen av SAS langdistanse.

Norwegian har vel ganske grei suksess med sine ruter til Romania…så trafikken finnes nok.

 

[Someone]

CPH-OTP er vel en rute som passer bedre til det rumenske markedet fordi det er vel ikke mange skandinavier som reiser til Romania, så ikke så rart at SAS ikke lykkes.
Jeg vil tro heller at skal ruten betjenes av SkyTeam så bør det skje med TAROM og da som feed inn på SAS hub og spesielt til lunsjbølgen (den rundt kl 12-13) som inkl hoveddelen av SAS langdistanse.

Nå flyr jo heller ikke TAROM OTP-CPH

 

[Someone]

Codeshare til Nairobi med både AF og KL på plass.

SAS Expands Air France-KLM Codeshare to Africa in Feb 2026 — AeroRoutes

Published at 0600PST/ 1400GMT 20FEB26 SAS earlier this month expanded codeshare partnership with Air France-KLM, covering service to Kenya. Following codeshare routes went into effect since mid-February 2026. SAS operated by Air France Paris Charles de Gaulle – Nairobi SAS operated by KLM Am

www.aeroroutes.com

 

[Someone]

Litt tall vedrørende transfer i CPH, så jo har opplevd en stor økning

Stigende CPH-trafik i skyggen af uro i Mellemøsten - CHECK-IN.DK

Danmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turisme

check-in.dk

Under alle omstændigheder er det Oslo, Stockholm og Aalborg, der i februar leverede flest transferpassagerer til Københavns Lufthavn med samlet 125.000, 109.000 og 68.000 rejsende, hvor fire ud af 10 rejsende i gennemsnit var transferpassagerer.

“Det er i transfertrafikken, vi oplever den absolut største vækst. Vi kan for alvor se resultatet af, at SAS samler mere af sin trafik i Københavns Lufthavn, så nu er over hver fjerde passager i lufthavnen i transfer på vej mod deres endelige destination,” siger Peter Krogsgaard.

Samlet var 615.000 rejsende i transfer i CPH i februar, og det er 47 procent flere end i samme måned året før.

 

[raider66]

Litt tall vedrørende transfer i CPH, så jo har opplevd en stor økning

Stigende CPH-trafik i skyggen af uro i Mellemøsten - CHECK-IN.DK

Danmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turisme

check-in.dk

Litt på siden, men SAS må tilby et produkt som er såpass bra at et flybytte blir interessant for de som har direkte/nonstop alternativer til sin destinasjon.

 

[chrisljo]

Litt på siden, men SAS må tilby et produkt som er såpass bra at et flybytte blir interessant for de som har direkte/nonstop alternativer til sin destinasjon.

Frekvens, godt timede connections og fravær av bussgates er vel hovednøkkelen. Selv har jeg valgt Ryanair til Torp og buss til Oslo, fremfor bussmasset på FRA.

 

[AndreasN]

Finnes det statistikk på hvor mange av de transfer reisende fra ARN og OSL, som allerede har mellomlandet på ARN eller OSL? Altså XXX>ARN>CPH>XXX feks.

 

[Someone]

Mere codeshare med Westjet på vei

SAS strengthens WestJet partnership with expanded transatlantic cooperation - SAS

www.sasgroup.net

LIsten over codeshareruter utifra CPH:

WestJet / SAS Expands Codeshare Partnership in NS26 — AeroRoutes

Published at 1000PDT / 1700GMT 23MAR26 WestJet at the launch of Northern summer 2026 season plans to expand codeshare partnership with SAS, covering additional routes within Europe, effective 29MAR26. WestJet operated by SAS Copenhagen – Aalborg Copenhagen – Bergen Copenhagen – Dusseldorf Copen

www.aeroroutes.com

WestJet operated by SAS
Copenhagen – Aalborg
Copenhagen – Bergen
Copenhagen – Dusseldorf
Copenhagen – Gothenburg
Copenhagen – Helsinki
Copenhagen – Oslo
Copenhagen – Stavanger
Copenhagen – Stockholm Arlanda
Copenhagen – Trondheim

 

[Edyybru]

Frekvens, godt timede connections og fravær av bussgates er vel hovednøkkelen. Selv har jeg valgt Ryanair til Torp og buss til Oslo, fremfor bussmasset på FRA.

Synes der er rigeligt med bussgate i CPH. Når man flyver CRJ900 og ganske ofte også E195 ender man som oftest på busgates ved SAS hangaren. Det er et håbløst ineffektivt setup.

 

[AndreasN]

Frekvensen SAS tilbyr til veldig mange destinasjoner, er jo ikke i nærheten av å være sammenlignbar med det Lufthansa feks kan tilby. Det å stå opp kl 0400, for å fly kl 0555 til CPH, er for mange like lite interessant som det er å lande kl 0100 fra CPH.

Bussgate må påregnes på FRA og ZRH i mange tilfeller, som på CPH. På MUC derimot er det jo nesten helt unntaksvis. BRU er en meget effektiv transfer flyplass, når man flyr i Europa.

 

[chrisljo]

Frekvensen SAS tilbyr til veldig mange destinasjoner, er jo ikke i nærheten av å være sammenlignbar med det Lufthansa feks kan tilby. Det å stå opp kl 0400, for å fly kl 0555 til CPH, er for mange like lite interessant som det er å lande kl 0100 fra CPH.

Bussgate må påregnes på FRA og ZRH i mange tilfeller, som på CPH. På MUC derimot er det jo nesten helt unntaksvis. BRU er en meget effektiv transfer flyplass, når man flyr i Europa.

I stor grad enig, selv om jeg vil putte CPH sammen med BRU og MUC. Både CDG og AMS er bedre enn FRA, men allikevel ikke helt på topp.

Selv om siste bølgen til SAS ut fra CPH er brutal så gir det fleksibilitet på hjemreise, avreise 2000 fra eksempelvis Milan gir full dag samt tidsbuffer.

Jeg tror vil vil se en ordentlig bra frekvensfordeling når KL, AF og SAS får koordinert seg litt.