SAS marstall

[Dag Viking]

SAS-gruppen har en økning i RPK på 9,3% og kabinfaktor på 4,2 prosentpoeng til 72,3%, mens yield fremdeles faller i februar. For mye billige billetter som dumpes i markedet?
http://www.dn.no/forsiden/borsMarked/article2371068.ece

Ser at dn.no roter med RPK og yield

SAS Gruppen hadde en oppgang i passasjertrafikken (inntekt per kilometer, RPK) på 9,3 prosent i mars 2012 sammenlignet med samme måned i 2011. Scandinavian Airlines hadde isolert sett en oppgang i RPK på 12,6 prosent i samme periode.

Det totale antallet passasjerer for SAS Gruppen steg 4,5 prosent til 2,449 millioner passasjerer i mars. Kabinfaktoren var opp 4,2 prosentpoeng til 72,3 prosent, mens kapasiteten målt i ASK (antall setekilometer) var opp 3,0 prosent

 

[Someone]

Selve rapporten er her:

http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/19/2F/F5/wkr0006.pdf

 

[FlightDeck]

En liten ekstraservice - her er rapporten:

SAS Group's March 2012 traffic figures
• SAS Group carried 2.4 million passengers in March, up
4.5% corresponding to 106 000 passengers.
• The SAS Group’s capacity (ASK) increased by 3%.
• SAS Group's traffic (RPK) increased by 9.3%.
• The passenger load factor increased by 4.2 p.u. in March to
72.3%.

Group market trends, RASK and yield development
Traffic growth was good on most routes during March as the
SAS Group continued to carefully managed its capacity to
improve the load factor.

During February 2012, currency adjusted yield was down by
2.9% versus previous year and RASK was unchanged. For
March 2012, (change vs last year), the yield and RASK
development will be somewhat weaker than February.
The response to market campaigns is still good and forward
booking levels are above last year’s level, but premium
bookings are weaker on certain routes. Overall, the market
growth continues to be good, but remains unpredictable due to
added capacity in certain markets, risk in the global economy
and continued high jet fuel prices. This adds uncertainty to the
yield and RASK outlook going forward. The SAS Group plans
to gradually increase the capacity in line with the seasonally
stronger demand and in total increase the capacity by 5-6%
during 2012 as 28 new routes are planned to be launched.

SAS Group product and news update
• SAS opened Copenhagen-Shanghai which will be served
five times per week.
• SAS innovative Smart Pass self service solution is from
March 2012 available throughout the whole of Scandinavia.
• Scandinavian Airlines customer satisfaction has improved
further in the beginning of 2012 and is now the highest in
more than 11 years.

Scandinavian Airlines’ traffic development
• Number of passengers increased by 5.9% to 2.1 million.
• Traffic increased by 12.6% and capacity was up 6.1%.
• The load factor was up 4.2 p.u. to 73.2%.

Scandinavian Airlines traffic grew well in March and especially
on intercontinental routes where the traffic was up 21.8%
partly due to new route and growth on the USA routes.
Demand is still lower on certain Asian routes. The traffic on
the European/Intrascandinavian routes was also strong and
positively affected by additional frequencies and routes.
The domestic traffic grew by 5.8%, slightly more than the
increased capacity.

Widerøe and Blue1’s traffic development
Widerøe carried 227,000 passengers in March, up 4.1% vs
last year. Capacity was up 1.2%, negatively affected by
challenging weather conditions. The total passenger load
factor declined by 0.9 p.u. to 56.1%.

Blue1’s positive development of the load factor continued
during March and the load factor improved by 2.9 p.u. to
65.3%. The capacity was reduced by 37.6% in line with the
focus on the Nordic region’s shorter routes. Traffic continued
to grow on routes within the Nordic region despite intensive
competition.

Punctuality* March 2012
Scandinavian Airlines: 87.8%
Blue1: 91.6%
Widerøe: 81.7%
* Departure within 15 minutes

Regularity March 2012
Scandinavian Airlines: 98.7%
Blue1: 99.0%
Widerøe: 95.3%

... og pressemelding:

Resandet med SAS ökar och kabinfaktorn steg med 4,2%

Trafiktalen för mars månad visar en fortsatt god trafiktillväxt. Antalet passagerare ökade under mars med 106 000 till 2,4 miljoner, en ökning med 4,5%. Totalt ökade SAS koncernens trafik under månaden med 9,3% och kabinfaktorn uppgick till 72,3%.

Den goda trafikökningen under månaden kommer från en relativt jämn tillväxt i stora delar av trafiksystemet med störst ökning på långlinjetrafiken som ökade 21,8% och kabinfaktorn uppgick till 79,2%. I mars öppnades den nya linjen Köpenhamn-Shanghai som fått ett gott mottagande av kunderna. Under 2012 kommer SAS att öppna minst 28 nya linjer, inklusive fler direktlinjer från Stockholm till bland annat Barcelona, Reykjavik och Dubrovnik. Särskilt god tillväxt har också noterats för europeiska linjer till bland annat Tyskland, Beneluxländerna, stora delar av Östeuropa samt Storbritannien.

- Det är mycket glädjande att fler kunder väljer att flyga med oss. De senaste åren har SAS kundnöjdhet ökat avsevärt och andra halvåret 2011 nådde kundnöjdheten den högsta nivån på elva år. Våra kunder väljer oss för att de uppskattar vår punktlighet, tidtabell och våra prisvärda biljetter. Vi vet att de gärna flyger med oss oavsett om de reser i tjänsten eller på en privat semesterresa och därför är vi också glada över att kunna erbjuda ett flertal nya destinationer under 2012, säger Rickard Gustafson, VD och koncernchef i SAS.

Enhetsintäkten, RASK för februari (rapporteras med en månads fördröjning), var oförändrad jämfört med föregående år samtidigt som yielden sjönk med 2,9%. Under mars förväntas förändringen av yielden och RASK att bli något lägre än för februari.

SAS koncernens trafiktal publiceras kl 11 den femte arbetsdagen följande månad. Intäktsmått (RASK och Yield) publiceras preliminärt för månaden och med utfallet en månad senare. För detaljerad information och definitioner om SAS koncernens trafikutveckling hänvisas till www.sasgroup.net

För ytterligare information, vänligen kontakta:

Sture Stølen, VP Head of SAS Group Investor Relations +46 8 797 1451

SAS är Skandinaviens ledande flygbolag (http://www.sas.se/) med dagliga flygresor till destinationer (http://www.sas.se/resmal/) i Europa, USA och Asien. SAS är medlem i Star Alliance™ och kan tillsammans med 27 partners erbjuda över 1100 resmål världen över i 185 länder. För mer information, besök www.sas.se.

 

[LN-KGL]

SAS er nå tilbake på nivå med mai 2009 når en ser på 12 måneders rullerende tall - og det er 23,24 millioner passasjerer.

Tilsvarende går det ikke å si for både Widerøe og Blue1. Widerøe har satt all time high samtlige måneder siden september 2010, og er nå på 2,58 millioner passasjerer for de siste 12 måneder. Blue1 er det omvendt med siden de er nå tilbake på nivå med det de var på denne tid i fjor hvilket er en nedgang fra toppnivå i august 2011 på 5,9% til 1,71 millioner passasjerer.

Det bør også nevnes at SAS hadde markant oppgang i gjennomsnittlig flyturlengde i mars i forhold til februar med en økning på 8% til 1062 km. Tilsvarende økning i fjor var på 1% fra februar til mars, og dermed ser en klart at Shanghai er online. Synes det er merkelig at SAS melder at rutene til USA har stort belegg så lenge mange av de andre landene i Europa har stillstand og til dels nedgang til USA. Kanskje Skandinavia er kjerringa mot strømmen til USA?

 

[branserud]

Nedgangen i RASK og yield må være hodebry for SAS. 1 mill billig billetter bedrer vel ikke tallene i mnd som kommer heller. Eneste som kan redde dem er vel en økning på salg av premium billetter. Presset fra Norwegian kommer ikke å lette med tiden som kommer.

 

[imm]

Nedgangen i RASK og yield må være hodebry for SAS. 1 mill billig billetter bedrer vel ikke tallene i mnd som kommer heller. Eneste som kan redde dem er vel en økning på salg av premium billetter. Presset fra Norwegian kommer ikke å lette med tiden som kommer.

Er det grunnen til at SAS faller over 3% på børsen (i skrivende stund) på en ellers positiv børsdag?

 

[lerik]

Tydelig at sas og dy har en hard priskonkurranse om dagen når sas nå fyller flyene mer, men til lavere priser. Er vel et ledd i den nye strategien til sas....

 

[apron]

Tydelig at sas og dy har en hard priskonkurranse om dagen når sas nå fyller flyene mer, men til lavere priser. Er vel et ledd i den nye strategien til sas....

..om det er et ledd i strategien (å bevisst ta underpris i form av høyere kost enn inntjening for et sete), vil det være rimelig hårete. Dette er neppe en del av en bevisst strategi men heller mangel på styring..