SAS-fly begynte å riste etter motorsmell

[MountainDew]

Re: SAS-fly begynte å riste etter motorsmell

Redningsvester kan det lastes flere av, men ikke oksygenmasker. Maks en infant per treseter.

Det må være en ledig oksygenmaske pr. seterad så da blir det max 7 hoder fordelt på 6 seter. (737: 8 oksygenmasker for 6 seter) Den ene ledige masken kan benyttes av crew.

 

[apron]

Re: SAS-fly begynte å riste etter motorsmell

Redningsvester kan det lastes flere av, men ikke oksygenmasker. Maks en infant per treseter.

Vil tro det er max en per seterad, da crew vil ha én av maskene tilgjengelig pr seterad. Ved 32 rader vil det bli 186+32inf =218

 

[sail4fun]

Re: SAS-fly begynte å riste etter motorsmell

Vil tro det er max en per seterad, da crew vil ha én av maskene tilgjengelig pr seterad. Ved 32 rader vil det bli 186+32inf =218

-rader ved nødutgang osv.

 

[Dag Johnsen]

Re: SAS-fly begynte å riste etter motorsmell

Heisann!

...Vil det si at hele moteren er gåen når det blir en en compressor stall?

Nei, noedvendigvis ikke og det kommer an paa hva som er aarsaken til at motoren "staller"...

Skade paa kompressor bladene vil forstyrre luftstroemmen igjennom motoren og ofte skape en sjaak i kompressoren slik at motoren steiler, eller mere riktig identifisert som en "surge". Skade paa turbin seksjonen som foraarsaker en stall er ikke saa vanlig, men kan ogsaa skape en surge. Slike skader resulterer som regel i et motor bytte.

En motor surge kan ogsaa komme fra feil i kompressor luft balanse kontroll systemet og da kan man ofte reparere dette aa slippe motorbytte.

Dag