SAS Augustital

[Savipix]

Då var det dags för SAS tal

http://se.yhp.waymaker.net/sasgroup/con-all.asp#

SAS Group's August 2012 traffic figures

· The SAS Group's load factor improved by 1.8 p.u. to 78.8% a record for August.

· SAS Group carried 2.3 million passengers in August, up 4.7%.

· SAS Group's capacity (ASK) increased by 4.5% and the Group's traffic (RPK) increased by 6.9%.

Group market trends, RASK and yield development

Traffic growth was good on most routes during August and especially strong on European routes as the Group increased its seasonal capacity to leisure destinations during the summer.

Currency adjusted yield (SAS) in July was up by 4.1% versus previous year and RASK was up 8.7% somewhat better than expected. For August 2012 both yield and RASK (change vs last year) are expected to be positive.

The response to market campaigns is good and forward booking levels are well above last year's level. Overall, the market growth continues to be good, but remains unpredictable due to added capacity in certain markets, risk in the global economy and high jet fuel prices. This adds uncertainty to the yield and RASK outlook going forward. The SAS Group plans to increase the capacity by approximately 4-5% in 2012 vs 2011.

 

[Dag Viking]

Kan ikke huske sist jeg så at SAS skrev dette:

Currency adjusted yield (SAS) in July was up by 4.1% versus previous year and RASK was up 8.7% somewhat better than expected. For August 2012 both yield and RASK (change vs last year) are expected to be positive.

Like under 80% LF må være passelig i august, kanskje et bra forhold mellom pris og kapasitet.

Dette er vel ctrl+C og ctrl+V siste 45 mnd

remains unpredictable due to added capacity in certain markets, risk in the global economy and high jet fuel prices

 

[FlightDeck]

Her er pressemeldingen:

Rekordhøy kabinfaktor og fortsatt god trafikkutvikling

SAS-konsernet transporterte 104 000 flere passasjerer i august, en økning på 4,7 %. Samtidig økte kabinfaktoren med 1,8 prosentenheter sammenliknet med samme periode i fjor, til 78,8 %. Dette er den høyeste kabinfaktoren noensinne i august for SAS-konsernet.

Trafikken fortsatte å øke i august og steg med 6,9 %. Utviklingen var først og fremst god på de interkontinentale rutene der trafikken økte med 12,4 %. På asiarutene økte trafikken med 18 %, mye takket være ruten til Shanghai. Europatrafikken viste en god utvikling som følge av nye ruter og økte spesielt sterkt til/fra Sverige. Den skandinaviske innenrikstrafikken fortsatte å utvikles positivt og økte 6,6 %.

- Utviklingen i august er en fortsettelse på en god utvikling i juli som bekreftet at vår satsning på feriereisende bærer frukt. I august har våre forretningskunder kommet tilbake etter ferien og fritidsvolumene går noe ned. Dette er helt i tråd med vår 4Excellence strategi og vi kommer til å jobbe videre med et bredere tilbud til alle våre kundegrupper. Det innebærer også at vi må redusere kostnadene våre og øke effektiviteten, sier Rickard Gustafson, VD og konsernsjef i SAS.

Yielden var 4,1 % høyere i juli (rapporteres med en måneds forsinkelse), sammenliknet med juli i fjor, samtidig som enhetsinntekten, RASK, økte med 8,7 %. I august forventes endringen av yield og RASK å bli positiv.

... og trafikkrapport:

SAS Group's August 2012 traffic figures
• The SAS Group’s load factor improved by 1.8 p.u. to
78.8% a record for August.
• SAS Group carried 2.3 million passengers in August, up
4.7%.
• SAS Group’s capacity (ASK) increased by 4.5% and the
Group’s traffic (RPK) increased by 6.9%.

Group market trends, RASK and yield development
Traffic growth was good on most routes during August and
especially strong on European routes as the Group
increased its seasonal capacity to leisure destinations
during the summer.

Currency adjusted yield (SAS) in July was up by 4.1%
versus previous year and RASK was up 8.7% somewhat
better than expected. For August 2012 both yield and
RASK (change vs last year) are expected to be positive.
The response to market campaigns is good and forward
booking levels are well above last year’s level. Overall, the
market growth continues to be good, but remains
unpredictable due to added capacity in certain markets, risk
in the global economy and high jet fuel prices. This adds
uncertainty to the yield and RASK outlook going forward.
The SAS Group plans to increase the capacity by
approximately 4-5% in 2012 vs 2011.

SAS Group product and news update
• Scandinavian Airlines sales campaign BIG achieved
record levels of online bookings up 26% compared with
last year.
• Scandinavian Airlines will open a new route Oslo-
Salzburg during 26 January and 2 March 2013.
• Blue1 will increase frequencies on three routes to
Copenhagen and Stockholm from Finland, but
discontinue Oulu-Helsinki from 1 October.

Scandinavian Airlines traffic development
• Number of passengers increased by 4.0% to 2.1 million.
• Traffic increased by 7.1% and capacity was up 4.5%.
• The load factor was up 1.9 p.u. to 79.5%.

Scandinavian Airlines’ traffic grew more than the capacity
increase during August as new routes were well received
by customers. The traffic growth was primarily driven by
strong growth on intercontinental routes (12.4%) and new
European leisure routes. Traffic on Asian routes increased
18%, partly driven by a new route and low comparable
figures on certain routes. Traffic on all European/
intrascandinavian routes increased 3.7% with improved
load factors. Strong traffic growth was noted to/from
Sweden. The domestic traffic increased 6.6% with
improved load factors.

Widerøe traffic development
Widerøe carried 243,000 passengers in August, up 10.9%
a record number of transported passengers. Capacity was
increased 4.4% as a result of the introduction of new routes
to/from Florø and increased domestic activity. Despite the
growth in passengers, the overall load factor was down 1.9
p.u. to 59.4% due to a shift in capacity from longer intrascandinavian
routes with generally higher load factors to
shorter domestic routes.

 

[LN-TIB]

Om en justerer bort WF som tradisjonelt har lavere kabinfaktor, så er de vel på nivå med DY nå?!

 

[Dreyer]

Høres bra ut, men det som hadde vært litt interessant hadde vært å visst hvor mange flyseter de selger, forhold til antall passasjerer.

Edit: kan jo regne overslag av dette på kabinfaktor, my mistake.

 

[Jens W]

Om en justerer bort WF som tradisjonelt har lavere kabinfaktor, så er de vel på nivå med DY nå?!

Om man justerer bort WF så går man fra gruppens 78,8% til 79,5%, så ikke så langt unna DYs 80%

 

[Dash]

Må jo sies å være bra tall dette. Yield opp med 4 % virker lovende, kombinert med en kabinfaktor som er den høyeste noen gang for en august måned!!!!!!!

 

[lerik]

Dette var bra tall! Både yield og fyllingsgraden øker, det er lenge siden sist!

 

[Someone]

Så er spørsmålet hvordan dette slår ut på resultatet for perioden

 

[branserud]

Trafikken er positivt for SAS men jeg tror desverre at yield og rask ikke øker nok. Langdistanse problemene har kostet SAS dyrt. Og at man desperat behøver fylle penge kassen. Mye av det SAS har solgt for så å tegne langtids kontrakter på blir vanskelig å komme seg ut av. Kommer til å bli vanskelig å få solgt så mye mere til vettige penger. Intjenings trenden må drastisk opp for at man skal overleve i den formen de er i dag. Å gå i pluss holder ikke!

 

[Lamox]

Trafikken er positivt for SAS men jeg tror desverre at yield og rask ikke øker nok. Langdistanse problemene har kostet SAS dyrt. Og at man desperat behøver fylle penge kassen. Mye av det SAS har solgt for så å tegne langtids kontrakter på blir vanskelig å komme seg ut av. Kommer til å bli vanskelig å få solgt så mye mere til vettige penger. Intjenings trenden må drastisk opp for at man skal overleve i den formen de er i dag. Å gå i pluss holder ikke!

Summen av yield utvikling og RASK, samt ASK vs RPK med derav følgende bedre kabinfaktor har blitt mottatt unisont positivt i markedet. De var langt bedre enn forventet, bedre enn de fleste konkurrenter, og signalene for august og fremover er positive.

Når du til og med greier å snu dette til noe negativt, så underbygger det vel tidligere inntrykk, og jeg er ikke så spent på hva du kommer til å si om fremtidige rapporter - uansett hvordan tallene måtte se ut...

 

[branserud]

Vel 2011 var ikke et strålende år. At man overrasker markedet er ikke likt med at det går bra. Herr Gustavsson har vel heller ikke vært strålende fornøyd.
Forstår ikke riktig din kritikk. Om jeg hadde hatt så feil hadde vel ikke SAS vært der de er nå.

 

[Lamox]

Vel 2011 var ikke et strålende år. At man overrasker markedet er ikke likt med at det går bra. Herr Gustavsson har vel heller ikke vært strålende fornøyd.
Forstår ikke riktig din kritikk. Om jeg hadde hatt så feil hadde vel ikke SAS vært der de er nå.

Denne topicen var vel om august tallene - ikke om alt står bra til i SAS...! Det skal nok mer til enn positive tall en måned for å snu den skuta!