SAS 330/340 mellom CPH og LHR

[Someone]

Noen som vet årsaken til at SAS har operert med 330/340 ved flere anledninger den siste uken mellom CPH og LHR? SK505/506 har blitt operert med dette ved ett par ganger den siste uken og ogsp SK501/502

 

[paer]

Jag har hört att det var galet mycket folk som flög från LHR till Skandinavien på söndagen i alla fall och att de skulle försöka få större flyg att komma över, men det kanske inte var då 330/340 flög?

 

[Someone]

Fredag og søndag, såvidt jeg vet

 

[sk931]

Kan se at dem der har været opereret med A333 og A340 var fuldsat

Hilsen
ole

 

[Utflyttet]

Det er ille mye julesjopping når de trenger en widebody for å få ting hjem...

-A

 

[jb1]

Det virker som om flyene til London er dørgende fulle for tiden. Selv midt på dagen midt i uken har jeg sett de være smekkers. Alle rutene til London City går visst også svært bra, med mye businesspax.

 

[FBU 4EVER]

Noen som vet årsaken til at SAS har operert med 330/340 ved flere anledninger den siste uken mellom CPH og LHR? SK505/506 har blitt operert med dette ved ett par ganger den siste uken og ogsp SK501/502

Er DET galt, og nå?

Mye folk, og en kjærkommen anledning til å sjekke ut nye piloter på 340'en. 2 landinger på en dag i stedenfor 3 dager som på en vanlig IC-rute.

 

[Someone]

Er DET galt, og nå?

Nope, snarere tvert imot. Det tyder jo på bra belegg.

Jeg var bare nysgjerrig

 

[Blackhawk]

He he, hadde ikke vært meg i mot - med A330/A340 fast mellom
Skandinavia og England nei. Tenk hvis vi kunne få litt
"semi-asiatiske tilstander" her oppe også..

 

[gustavf]

Widebody til Heathrow fra andre steder i Europa er jo ikke helt uvanlig. Lufthansa flyr med A300 FRA-LHR og KLM med A330 på AMS-LHR enkelte avganger.

 

[OJB]

Det er nå ikke uvanlig med store kjerrer mellom CPH og LHR på denne årstiden.
Jeg har tidligere observert både DC-8 , alle varianter , DC-10 og B767 på LHR i trafikk fra både CPH og ARN på LHR , faktisk ved flere årstider når jeg husker etter.

 

[FBU 4EVER]

Selv har jeg fløyet til LHR med 767-200/300 fra ARN, CPH og FBU. Har faktisk også måttet sitte på klappsete ved et par anledninger.

 

[litt-amatør]

Gjelder det gode belegget til London også til/fra Oslo eller dette særlig København?

 

[SudCaravelle]

Husker gladruten til SAS på 80 tallet når de var på topp - da ble jeg "sendt" til og fra Stockholm hver 3 uke. Da var det ofte man havnet på DC 10 eller 747 som skulle videre eller fra NY. Husker opplevelsen av First Business Class i 50 minutter på 747en som alt for kort.

Mange av kortrutene til Singapore Airlines er også herlige hvor 777en så vidt rekker å flate ut..

 

[OJB]

Husker gladruten til SAS på 80 tallet når de var på topp - da ble jeg "sendt" til og fra Stockholm hver 3 uke. Da var det ofte man havnet på DC 10 eller 747 som skulle videre eller fra NY. Husker opplevelsen av First Business Class i 50 minutter på 747en som alt for kort.

Mange av kortrutene til Singapore Airlines er også herlige hvor 777en så vidt rekker å flate ut..

SIN til CGK er en av dem , jeg har mange flighter her på C klasse , 1.5 timer med luksus.
For ikke snakke om SIN til KUL 1/2 time.

 

[Utflyttet]

SIN til CGK er en av dem , jeg har mange flighter her på C klasse , 1.5 timer med luksus.
For ikke snakke om SIN til KUL 1/2 time.

SIN-CGK, SIN-KUL, SIN-BKK, SIN-PEN, og et par andre jeg ikke kan koden til som Ho Chi Mihn, og så har man jo de Japanske innenriksrutene med 744D, og en god del av rutene rundtom UAE.

-A

 

[BSSW]

Fløy ikke BU SVG-OSL med B767 en liten stund?
Synes å huske at jeg har hørt noe slikt mens jeg jobbet i BU.

 

[LTH]

Fløy ikke BU SVG-OSL med B767 en liten stund?
Synes å huske at jeg har hørt noe slikt mens jeg jobbet i BU.

BU fløy FBU-SVG og FBU-TRD med 767 en periode i 1984-1985(6)

 

[MD11]

Og BA fløy fast LHR-FBU med B763.

 

[Martin]

Og BA fløy fast LHR-FBU med B763.

Det gjorde de vel på OSL og?

Ene veien hadde den til og med flightnummer BA767..